Foorumi – Saabclub.fi

Katsos tulpat, on aika nuuka kärkivälistä 0,6mm. Itellä oli samanlaisia ongelmia(nyki aivan s..tanasti) kun vaihdoin tulpat suoraan paketista paikalleen tarkistamatta kärkiväliä (n.1mm paketissa ).

Jep eli 1. Lada 1200L vm.-75 Voi sitä voiman tunnetta :lol: , enkä ole vieläkään raaskinut luopua. 2. Opel kadett 1.6i vm.-91 Luxusta Ladan jälkeen, oikea kaalimaan kadillak :lol:. 3. Vauxhall Viva De Luxe vm.-66 ajettu n.70tkm. Tällä kun ajelee (vain kesäisin ja aurinkoisella ilmalla) niin porukka ...

Hyvin on antenni toiminut vuodesta 1986. Kun muistaa joskus rasvata sitä, virrat päälle antenni ulos ja crc:tä ja muutaman kerran sisään ulos liikettä ja sen jälkeen rätillä kuivaus.

Itellä on ollut pari vuotta Koni sportit+vakio jouset -86 9k ja olen enemmän kuin tyytyväinen 8) . Hintaa en nyt äkikseltään muista... mutta aika kalliit ne oli. Ja miksi ostin Konit? Koska isä suositteli, sillä on ollu yli 20 vuotta Konit 8O -76 99gl:ssä ja ne on vieläkin kuin uudet. Kyllä muiltaki...

Moni on laittanut 9000 coolerin (ei omakoht. kokemusta -kuulopuhetta).Ei pitäisi vaikuttaa jäähdytykseen koska tonnarissa on "ilmastoinnin cooleri" ja ic syylärin edessä.

Vanteita vois löytyä Veljekset Mäntykorpi Saab ja Volvo purkaamosta Kokkolasta p.06-8301811.

Se on täysin normaali ilmiö manuaalilootalla että paineet putoaa vaihdettaessa, koska silloin ei ole ns. veto päällä. Tomaatti taas pitää kiihdytyksessä vedon koko ajan päällä ja vaihtaa niin nopeasti ettei paineet pääse putoamaan juuri ollenkaan.

Nokian Hakkapeliitta1 pyörii kohta kolmatta talvea alla ja olen tod. tyytyväinen renkaan ominaisuuksiin nastatkin on pysyneet kiinni vaikka välillä on tullut ajettua reippaamminkin. Se on lähinnä makuasia laittaako nastat vai kitkat, jotkut ostavat vain yhdet renkaat autoonsa (kitkat) syksyisin ja a...

Ei ole omakoht. kokemuksia, mutta jokunen vuosi takaperin V8:ssa oli myytävänä 99 T16-moottorilla. Tais olla ihan kilvissäkin... 99:ssä on kyllä sleeper ainesta, siinä moni "saksanseisojan" kuski on ihmeissään kun vanha 99 katoaa horisonttiin .

Eräs "isäntä" joskus tuumasi Saabin "merkki"huollon jäkeen; saabismi on sairautta mutta se ei tartu pers`aukisiin. Tais olla kallis huolto...

Kokkolassa on Saabi purkaamo "Veljekset Mäntykorpi" (p.06-8301811) josta voi kysellä jarru- ja muutakin osaa. Saksasta tuotuja purkuautoja suurin osa eli "aika hyväkuntoisia". Jarrujen vaihdosta; sopivat "heittämällä" paikalleen 8) . Ainoastaan jarrukilpiä pitää hieman ...

Vanhemmissa malleissa etu jarrusatulat/palat ovat pienemmät ja levyt ohuemmat (muistaakseni 23.5mm/25mm paksuus).

Kytkin ohitetaan ottamalla ne kaksi valko/vihreetä johtoa irti kytkimestä ja laittamalla johto niiden väliin (yhdistämällä). Sen jälkeen bensan syöttö ei katkea vaikka paineet nousis miten korkealle .