Foorumi – Saabclub.fi

Kiitoksia vastauksista . Tuo Konin sport-paketti alkoi siintämään silmissä, hinta on asiallisen tuntuinen. Pitänee aloittaa säästökuuri ja kiristää vyötä pari pykälää .

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1253

Vaimon kommentti Toyotasta, kun jouduin hommaamaan sijaispeliksi vanhan Camryn tonnarin rempan ajaksi:

"Tuommosella romullako muka pitäs liikkua?!?"

Oli hieman hymyssä pidättelemistä

Vetopyörästö on totaalisen kappaleina, apukuskinpuoleinen vetarintynkä heiluu hervottomasti suuntaan jos toiseenkin..eipä tarvitse kuvitellakkaan kiinnilaittamista enää http://216.40.249.192/s/contrib/ed/madfire.gif Onneksi on tarjolla suhteellisen edukas pikkuvikainen tonnari, missä ainakin tuntuis...

Juu, tuo paikkaus kyllä epäilyttää itseänikin. Alkaa vaan pikkuhiljaa kypsyttämään koko laatikko-projekti, kun kerran viikkoon saa repiä askin paikaltaan. Tarkemmin tutkittuani, kytkinkopasta löytyi omituisia iskeytymiä sisäpuolelta, aivan kuin kytkinasetelma olisi lojahtanut jossain vaiheessa palas...

Ahtojen nosto reilusti yli barin tuntui olevan liikaa manuaalille..kytkinkopassa n. 4cm pitkä halkeama :( . Ilmeisesti perämutikassa on joku osa ottanut osamaa ja iskeytynyt koppaan melkoisella voimalla. Ihme juttu vaan, kun muita oireita öljyn valumisen lisäksi ei ole ollut :?: . Noh, pitää puhista...

Tuo SP:n paketti on ollut ajatuksissa..hinta ainakin on kohdallaan, mutta toisaaltaan tuommoinen säädettävä alustakin olisi aikas messevä :D . Mitä tuommoiset säädettävät Konit lie kustantaa ja mistä niitä kannattaisi kysellä? Löytyykö SP:n kautta? SP:n sivuilta selviäisi varmaan, mutta kun ei ole t...

Nykyinen vakio-alusta alkaa osoittamaan pehmenemisen merkkejä ja tarkoitus olisi hommata seuraavaksi hieman jäykempää tavaraa alakertaan..Auto on 9000 turbo -87. Kokemukset eri merkeistä otetaan ilolla vastaan :) . Haussa on maksimissaan 30-40mm madallus, enemmin haluaisin pelkkää jäykkyyttä peliin,...

äh, johan livahti silmien ohi..siellähän ne arvot jo köllöttelikin

Kunhan saa 3" downpipen hommattua, niin alkaa turbokin herätä hieman alempaa Mistäs aattelit hommata?Tehä ite vai? Mulla sama tilanne.Aateltiin tehä ite tohon mun lullaan. JT:n 3" oli aatoksissa..taitas käydä sama putki sinullekin .: Artnr: JT60-1 3" främre rör tillverkas av rostfrit...

Juu, kerro päästöarvoja, niin pystyy arvailemaan paremmin

Juu, tuota paukkua juuri tarkoitin..olisi liian hubaa touhua rahnapussin päälle korjailla konetta 1500km:n välein . Noh, ihan kivasti tuo Saapas vetää ilman paukkujakin. Kunhan saa 3" downpipen hommattua, niin alkaa turbokin herätä hieman alempaa

Se on täysin normaali ilmiö manuaalilootalla että paineet putoaa vaihdettaessa, koska silloin ei ole ns. veto päällä. Tomaatti taas pitää kiihdytyksessä vedon koko ajan päällä ja vaihtaa niin nopeasti 8O ettei paineet pääse putoamaan juuri ollenkaan. Juu, tuota epäilinkin :) . Olisiko tuolle ilmiöl...

Hieman aihetta sivuten, kun en jaksa uutta topiccia aloittaa..olisko by-bassvenassa jotain vikaa, kun aiemmin automaattilootalla turbo jaksoi pitää paineet vaihteenvaihdossakin. Nyt manuaalilla kaikki ahdot karkaa aina vaihdon yhteydessä taivaantuuliin ja taas saa odotella niiden nousua lturhan pitk...

-87 T16 tonnariin. ------------------------------ 9000 turbo cc ei kat: koko putkisto JT60-K 9000 -88 passar bilar utan katalysator 3790 kr / 9 = 421e + rahti suomeen noin 50eur down pipe JT60-1 3" främre rör 1875 kr / 9 = 208e + rahti suomeen n 40eur saatavana oleva JT:n valmis sovite down-pip...

Vikakin löytyi, jarruvalokytkin oli sipannut, jäi päälle ja samalla kytki peruspaineet peliin. Onneksi oli tällä kertaa helppo korjaus..
Kyllä on huba ajella taas, kun ei tarvii ohituksissakaan pelätä milloin paineet katoaa