T. Käytettyä 9-5:ta ostamassa
Haku löysi 5 tulosta
- To Heinä 16, 2009 08:44
- Keskustelualue: OG 9-5
- Aihe: 9-5 tietoa vailla...
- Vastaukset: 2
- Luettu: 1685
9-5 tietoa vailla...
Olen lukenut palstalta, että nokkaketju- ja huohotusjärjestelmävikoja on 2,3t:ssä. Onko samat viat myös 2,0t:ssä?
T. Käytettyä 9-5:ta ostamassa
T. Käytettyä 9-5:ta ostamassa
- Ke Maalis 09, 2005 09:56
- Keskustelualue: 90, 99, OG900
- Aihe: Saab 900i 2,1-92 käynti
- Vastaukset: 28
- Luettu: 7253
Saab 900i 2,1-92 käynti
Niin ja vielä yksi tyhmä kysymys, mitä ovat bougicordit?
- Ke Maalis 09, 2005 09:48
- Keskustelualue: 90, 99, OG900
- Aihe: Saab 900i 2,1-92 käynti
- Vastaukset: 28
- Luettu: 7253
Saab 900i 2,1-92 käynti
Kiitos monipuolisista vastauksista! Täytyy nyt ainakin puhdistaa se tyhjäkäyntiventtiili. Mikä on sytytyksenvahvistin ja missä se sijaitsee?
- Ti Maalis 08, 2005 09:20
- Keskustelualue: 90, 99, OG900
- Aihe: Saab 900i 2,1-92 käynti
- Vastaukset: 28
- Luettu: 7253
Saab 900i 2,1-92 käynti
Juu, eipä ole tuota alipainesäädintä! Letkut näytäisivät olevan kunnossa, mutta yksi uusi havainto on loytynyt. Sytytys heittää ajoituslapulla mitattuna 2 astetta, mutta miten se tässä mallissa säädetään? Jakajaa kääntämällä ei tapahdu mitään. Sehän tässä onkin hauskaa kun autossa ei tunnu olevan mu...
- La Maalis 05, 2005 15:28
- Keskustelualue: 90, 99, OG900
- Aihe: Saab 900i 2,1-92 käynti
- Vastaukset: 28
- Luettu: 7253
Saab 900i 2,1-92 käynti
Mikähän on vikana kun nopeasti painaa kaasua, moottori ensin "rykäsee" ja sitten vasta kierrokset lisääntyvät? Tätä ei ilmene normaalisti/hitaalla kaasun painalluksella. Tavanonaiset huolto-osat on uusittu, tulpat, sytytysjohdot, virranjakajankansi ja pyöriä. Juuri katsastetussa autossa on...