Foorumi – Saabclub.fi

mulla nyrkkisääntö kylmänä imupäällä startataan ja lämpimänä ilman imua ja ei kosketa kaasupolkimeen

noissahan saa äkkiä etummaisen taspainoakselin laakerin sököksi kun pitää liian tiukalla laturin remmiä jolloin remmi vetää akselia vinoon esim

sama öljyn suodatin sopii kun vm2001 saab 9-3 2.0t

itsellä oli 9-3 malli vm2001 aikoinaan 8 vuotta ,hyvä auto ja varma mut siinä on n 250 000km tienoilla bensapumpun vaihto joka sijaitsee tankissa ja sytytys kasetin vaihto suurin piirtein yht aikaa a hinta n 250e-... mut muuten huoleton ja ikkuna nostimissa ovien sisällä valkoiset muoviosat niitattu...

https://www.tori.fi/recommerce/forsale/ ... =saab%2096 , selaamalla saattaa löytyy

http://www.tomdonneymotors.com/2011/10/ ... surements/ ... tossa öljytikkuohjeet

osta alkuperäinen SEM saabin orkkis sytkäkasetti ja onko kampiakselin asentotunnistin ehjä? itellä oli joku kiinalainen sytkäkasetti ja kesti vajaan vuoden .otin hyllystä alkuperäisen sem kasetin ja toimii

kokeileppa pystyykö avausmekanismia vääntelemään pitkävartisella meisselillä etumaskun edestä ritilöiden välistä

varmaanki jos liikaa öljyä lisää vaihdelaatikkoon on vaarana että valuu kytkinakselin stefasta kytkimeen eikä kytkin enää pidä .mun mielestä ohjekirja sanoo että 75 tai 80 w alkusia öljyjä lootaan . mut ilmeisesti sen aikaset öljyt mineraaleja nyt itellä synteettiset