Foorumi – Saabclub.fi

Reflexit pcs:ltä tyytyväinen olen ollut

Auto kävi jo testerin perässä, ei vikakoodeja. ensviikolla uusi aika. :evil: katselin äsken pellin alla josko sieltä löytyisi jotain selvää vikaa ja ainakin yksi kaasuläppäkotelolta lähtevistä alipaineletkuista oli irti. se vain näytti siltä, niinkuin olisi ollut irti jo pidempään, mene ja tiedä.. M...

No niin, saappi lähti käyntiin kun kone kuivattiin ilman tulppia pyörittämällä.
Ja tarina jatkuu: nyt auto käy ihan älyttömän rikkaalla keskikulutus on 30-40 litraa sataselle mistähän lähtis etsimään vikaa? onko muilla ollut samanlaisia tapauksia?

ei vaan viitti paikallistaa vikaa vaihtamalla x-määrä osia, tulee sillekkin hommalle hintaa..

Eli ilmeisesti pakko hinauttaa korjaamolle..

Vaimo oli lähdössä liikenteeseen ja ehti peruuttaa n.5metriä kun kone sammui. Eikä saappi ole yrittänytkään sen jälkeen käyntiin. Bensapumppu lähtee päälle, toista di-kasettiakin kokeilin, akku ja tulpat on uudet, mutta ei vaan lähe! Pitääkö minun tosiaan viedä tuo auto tietokoneen perään Åströmille...

Laitoin ympäriinsä monroen reflexit (3v takuu)+ taakse powerflexit. Et voikin olla auto hyvä ajettava, ja minun mielipide on että alle 200km/h tommoset pappamallin iskarit on taatusti parempi vaihtoehto kuin puolta kalliimmat säädettävät.

On se vaan mahtava kulkupeli kunnossa ollessaan! Mutta pitäisköhän siinä olla enemmän potkua? jos sitä pikkuisen härnäis niin olishan mammalla mukava kuskata muksuja tarhaan ja kouluun...

Ei ole tarkempaa tietoa asennushinnoista, mutta kyllä ne rauhallista tahtiakin vaihtaa n. 4:ssä tunnissa. Vaatii tosin mielellään pulttikoneen et saa kaikki pultit ilman tappelemista auki. Iskunvaimentimet+takapään powerflexit maksoi jonkinverran alle 700€. (lisäksi tuhoutunut pyörännapa kustansi 17...

Piti sit tilata se varaosahaun kautta löytynyt pyörännapa, pikkusen taas ottaa lompakosta mutta pitäähän se saba saada tienpäälle.
Toivottavasti osa passaa se kun on -00 mallista.
Huomen illalla saappi on taas maailmanparas auto (mitä ei aina välttämättä muista kun jotain särkyy)

Itse soitin pcs:lle ja meinasin laittaa koko alustan viimeistä nippeliä myöten uusiksi. Mutta siellä oltiin sitä mieltä,että powerflexit taka akselille ja monroen reflexit ympäriinsä niin jo pitäs normaalikäyttöön olla alustaa. paketti oli suht edullinen, en vaan ole vielä päässy kokeileen kun löyty...

Löysin itsekin nuo samat hilut mut siellä etupäässä muuttuu jotain just 99 vuonna, eli heinänteon jälkeen on vissiin kasattu eri osilla. Pitäs vaan tietää et mikä siellä muuttuu. Vuonna 1999 heinänteon jälkeen on tehty -00 mallia. Uloin vetonivel vaihtui -99 numerosta X3082600, muut osat on yhtäkki...

Pelkkä akseli on rikki eli siitä on kulunut ulko halkaisijasta pois 0,2mm mikä olis vielä onnistunut korjata ruiskuttamalla metallipinnoite ja olisin nakannut sen sitten sorviin, mutta booritkin olivat kadonneet lähes olemattomiin
ja niitä en pysty ite korjaamaan.

Löysin itsekin nuo samat hilut mut siellä etupäässä muuttuu jotain just 99 vuonna, eli heinänteon jälkeen on vissiin kasattu eri osilla. Pitäs vaan tietää et mikä siellä muuttuu.

o--o kirjoitti:Lampunpesijän pyyhin on jämähtänyt toiseen ääriasentoon. Mikä lienee vika? Sulake palannut? Pyyhkijän moottori rikki? Jäässä?
SAAB 9-5, vm 2001.

Rouvan farmaarissa sama vaiva eli kummituspyyhkijät (engl. ghostwipers) ei se vissiin ole vika, vaan ominaisuus.