Foorumi – Saabclub.fi

Pakko se on kaiken värkkäilyn ja mittailun jälkeen tunnustaa, että akku oli sökö. 2021 valmistettu Varta Blue Dynamic 74Ah 680A pyörittää pätkäajojen jälkeenkin starttia huomattavasti reippaammin, kun entinen, 2025 valmistettu Varta Silver Dynamic 74Ah 750A älylaturilla täyteen ladattuna. Eli akkuka...

Mistä päättelet, että vika on laturissa?

Juu, toinen femma tulee sopivasti tänään parinsadan kilsan päästä, niin voin siitä napata varmasti täyden akun testiin.

Akkua itsekin epäilin, mutta mittausten perusteella se on kunnossa. Lisäksi tuo juttu: Diagnoosia puoltaa sekin, että kovin vaivalloisesti tuo täyteen ladattu NOCO Boost Plus GB40 1000 A starttia pyörittää. Muistaakseni olen -06 viiruAeroa tuolla auttanut joskus ja mieleen on jäänyt, että kylläpä tu...

Onko moottorin käydessä jännite-eroa akun miinusnavan ja moottorin rungon välissä? Tai akun plus-navan ja laturin tai startin ison kaapeliliittimen välillä? Joskus akunkenkien puristusliitokset voivat päällepäin näyttää hyvin puristetuilta, mutta itse asiassa voi olla kaapelin ja kengän välillä nii...

juu, jos 74Ah tyhjenee kokonaan 20 minuutissa, virta on reilut 200A tasaisen vauhdin taulukolla. Sillä lämpenee paksumpikin piuha... Oliko akku varmasti täysi ja sitten tyhjä? Latautuuko akku ajaessa? Mittaa jännite suoraan akun navoista, ei kaapelikengistä. Palataan tähän alempana * Puhdista kuite...

Meinasin editoida tämän edelliseen viestiini, mutta laitetaan nyt uutena viestinä, kun maali siirtyy hiukan. Lukaisin tarkemmin tämän ketjun vanhempia viestejä akkujen laadusta. Tuo nykyinen Varta ostettiin reilu vuosi sitten juurikin samanlaisten purkautumisongelmien takia, mistä nyt taas kärsitään...

Juu, löysinkin nimimerkki Mawerick:in viestiketjun, jossa OG-kolkin samanlaiset oireet aiheutuivat laturista. Mitenhän tuota voisi femmassa testata? Irtonainen laturi löytyy, mutta vaihto on käsittääkseni aika työläs homma. (Ohi aiheen, mutta yli 400tkm olen femmoilla ajanut, olen vaihtanut turboja,...

Juu, taisin mokata tuon mittaushomman. Kävin isän ja mun harrastetallilla, siellä oli tukevilla hauenleuoilla varustettuja piuhoja, että sain yleismittarin kabiiniin sulakkeiden irroittelua varten. No siinä olikin helppo huomata, että mittarin kytkeminen sai konsernisoittimen jauhamaan CD-levypakkaa...

Ja O-renkaat saa esim. tuolta:
https://www.trollparts.fi/tuote/lammity ... i-5045885/

Eli mittaus 1 meni niin, että suljit virtapiirin laittamalla mittarin maakengän ja akun miinusnavan väliin? Autohan heräilee vähän siinä kohtaa varmastikin. Juuri näin. Olihan tuolla tunnin viiveellä se mittari koko ajan kiinni ja virtapiiri suljettuna, ettei samaa kytkeytymismittausta tullut tehty...

Auto oli siis vuorokauden maakenkä irti , ovet ja kontti lukittuna, konepelti raollaan ja avaimet eteisen pöydällä. Nostin konepellin ylös ja mittasin vuotovirran. Koskapa tuossa on hälyttimen konepeltikytkin paikoillaan, jätin varulta pellin vielä ylös, ja toistin mittauksen pikkaisen vajaa tunnin ...

Nostetaas vanha ketju. -09 tehtaan biopower-femma tyhjentää akkua, se oli vuorokauden älylaturissa kiinni, maakenkä irti. Akku oli latautunut ok (12,6V), mutta vuotovirtaa menee 1,8A. Ainoat omat kytkennät autossa on kamerat eteen ja taakse + niiden SSD-tallennuslevy, noiden irroittaminen virroista ...

Denso-navisoittimen vaihdon yhteydessä jäi tarpeettomaksi tuollainen CdConnect bluetooth-moduuli, joka mahdollistaa musiikin soittamisen langattomasti esim. kännykän kautta Saabin äänentoistojärjestelmällä. HUOM : Tämä versio toimii ainoastaan Denson navisoittimen kanssa, ja jos autossa on CD-vaihta...

2.3t -mallin Garett GT17 -ahdin on noilla kilometreiillä joko vaihdettu, tai vaihtoa vailla. Vaimon -09 9-5 Griffiniin oli vaihdettu kyseinen ahdin 180tkm ajettuna, tilalle laitettu alkuperäinen GT17 oli väljä taas 230tkm ajettuna. Jälkimmäinen ahdin saattoi kyllä olla purkuautosta peräisin, mutta o...