Foorumi – Saabclub.fi

Jaaha, kiitti uudesta tarkistuskohteesta. Jatketaan listaa otsikon mukaisesti: Jos femma ei ole muutamaan vuoteen pompannut katsastuksessa väljistä taka-akselin poikittaispuslista, eikä niitä ole omatoimisesti vaihdettu, niin saattaa käydä kuten mulle: https://img.aijaa.com/b/00148/15362215.jpg http...

Ja jos anturi on vaihdettu aiemmin vaikka tarvikkeeseen tai mihin tahansa muuhun kuin Bosch tai saab original, niin anturi voi tehdä tai olla tekemättä ihan mitä tahansa. Mulla odottelee Hella:n valmistama anturi asentamista. Ihan mielenkiinnosta ajattelin moista kokeilla, onhan kaasuläppäkotelokin...

Ainakin Trollparts :lta voit tihrustaa. Ja tuossa sen kalterin/jalousien linkki: https://www.trollparts.fi/tuote/vaihdekepin-kalteri-jalusi-og9-3-ja-og9-5-automaatti-4777173/ Eikös sulla ollut videokin tuon kalterin vaihtoon? Sen saakelin U-sokan kanssa ei voi olla liian tarkkana, kaikesta varovais...

Wespa kirjoitti: ↑

Ke Kesä 25, 2025 10:20

Joissain moottoreissa kampuran anturin rentoutuminen aiheuttaa huonoa kylmäkäynnistymistä, voisiko T7:nkin kanssa olla se syynä?

T-seiskoissa oireilee pääsääntöisesti lämpimänä, jäähdyttyään rikkinäiselläkin saa auton käyntiin.

https://img.aijaa.com/b/00675/15361699.jpg Mää ratkaisin tuon lattiapellin ja pyöränkotelon päällekkäissauman tuolleen, että täppäilin sen harvakseltaan kiinni migillä. Jätin sinne noin millin ilmaraon, poistin tehtaan koriliiman ja suihkuuttelin auton sisäpuolelta paikkapellin taakse Wurth Rost St...

EPC antaa osanumeroksi koko ämpärille pumppuineen 12775809, ei listaa pelkkää pumppua Biopoweriin. Ko. osanumerolla Skruvat myy ämpärisysteemiä hintaan 194€, ainakin kuvan perusteella on tosiaan eri paketti, kuin perus bensafemman ämpäri. https://www.skruvat.fi/varaosat/moottorinohjaus/polttoainepum...

Eipä tuolla kaatosateessa voinut muuta tutkia, kun koittaa paineistaa se takaisku.

Ehjältä vaikuttaa, ilma liikkuu vain kaasuläpän suuntaan. Kellään lisää ideoita

Juu sori, en tuota otsikon mukaista käyntihäiriötä täsmentänyt, oikaisin vähän näiden vikaketjujen aloitusten kanssa :roll: Tein painetestin sen takia, kun femma pätki rumasti ahdoilla. Syyllinen oli sytytyskasetti, sen vaihdolla pätkimiset loppuivat. Jäljelle jäi kuitenkin tuo ihmetys karkaavista p...

Ai niin, tuohan voi suhistella öljyloukon kautta.

Venttiili ei ole murtunut, mutta pitääpä testata, että vuotaako se.

Nostetaas tämä vanha ketju, kun osui hakusanoilla kohdalleen. Tein -09 tehtaan Biopoweriin painetestin tänään: IMM:un kumiletku tukkoon isosta päästä, imucobran päältä kovamuovisen putken liitos tukkoon ja kompuralla painetta mankkuvenan ylimmästä letkusta imucobraan. Aika pienellä paineella alkoi s...

Aikamoista kommentointia (toki provosoituna, mutta siltikin) Saabistien iästä ja mieltymyksistä, ilman sen kummempia perusteita. Mullakin on 430tkm takana femmoilla ja Ikää on 57 vee :cry: Ei tuo vaimon Griffin ole alustaansa verrattuna (tuoreehko Saabin sportti) pätkääkään surkeampi ajettava normil...

Lisätään nyt vielä, että jos päädyt 19" rengaskokoon ja jos autossa on Saabin sporttialusta, tai joku muu alustasarja, niin renkaiden valinta on aika oleellinen osa ajomukavuutta. 35-sarjan kumit on lähtökohtaisestikin aika pahoja pikipaikkaustutkia, mutta otappa lisäksi terävällä olkapäällä va...

Tuossa sigun Griffinissä on 8 x 19" ET 35 vanteet ja 235/35 x 19" renkaat (Goodyear Eagle F1).
Raapi kuormalla hieman takana pyöränkaaren muovilistoihin, nyppäsin listat pois, niin ei raavi mihinkään.

Edit: ET unohtui.

Vakiokattia ei ollut tarkoituskaan vaihtaa mihinkään kisakattiin joten sen jälkeinen 3" putki olisi täysin hyödytön. Jep, näin muistelinkin sun suunnitelleen. Ihan hyvä ratkaisu, varsinkin katsastuksia ajatellen :) Itse ajattelin mennä pienellä riskillä tuon sigun 09 -Griffinin kanssa, siinä o...

^ Ehkä nimimerkki Kasevan ongelmiin on löytynyt ratkaisu kuluneen 17 vuoden aikana