Foorumi – Saabclub.fi

Vaikea tosiaan varmaksi sanoa, että detonoiko moottori vai onko se joku muu ominaisääni. Se kuitenkin kuuluu selvemmin isommilla vaihteilla, joka on tyypillistä detonaatiolle. Pitää varmistaa mihin ennakot jäi mutta muistelen, että 30 asteen kieppeille. Läppäri ei näköjään näytä sytkäkäyriä, kun ei ...

Detonointi ilmenee nakuttavana äänenä varsinkin kolmosella ja nelosella vedättäessä. Jakajana tune123 ohjelmoitava jakaja. Siinä on myös alipaine ennakko käytössä. Kaasarina kiinan weber dgv 32/36. Jarrupenkissä alkoi vähän loppumaan aika kesken, koska ei ollut tarpeeksi vaihtosuuttimia ja niitä pit...

No hyvä, että ei ihan tuhoon tuomittu projekti ollut. En oo kierrättänyt pitempään, koska mielestäni se alkaa isommilla vaihteilla detonoimaan. Ennakot on kuitenkin maltilliset. Pitää tässä talvella perehtyä asiaan ihan ajan kanssa. Toisessa harrastelaitteessa on 400hv niin tuo vajaa sata pollea ei ...

Imukanavaa suurensin maltillisesti koko matkalta ja yritin muotoilla jouheammaksi. Imusarjan sovitin kansiin. Pakopuolen kairasin yhtä suureksi, kuin pakoputken lähtö on. On mahdollista, että imukanavat tulivat liian suureksi kaasariin nähden. Virtausnopeus jää liian pieneksi. Palotilat muotoilin jo...

En löytänyt muuta tietoa täältä, kuin, että " mulla on aika sama kokoonpano omassa motissa ja Motest penkissä mitattiin mallisarjan mukaiset 96 hevosta." Oliko niille sun sylinterikansille tehty muutakin kuin isot venttiilit ja jäykemmät venttiilijouset... ? Ja mikä nokka-akseli siellä on ...

Ei kyllä tosiaan kierrä yli 6000rpm. Jotenkin jäi semmonen olo, että se ei vieläkään kunnolla säädöissä, vaikka käytin jarrupenkissä. Kai se on lyötävä nastapyörää alle ja lähettävä hakemaan säätöjä kohilleen. Toki ne tuplakaasarit tekis mieli hommata.. Paljonko sun kone kiersi dynossa tai paremmin...

Ite laitoin suoraan jäykemmät jouset ja isot venttiilit. Ei oikein tunnu olevan kierroskone. Toki harvemmin pitäiskuset onkaan. Kytkin pelaa hienosti ja poljintuntuma on hyvä. Ainakin näillä tehoilla pitää hyvin. Eli kiertää kuitenkin kevyesti yli 6000 r/min ? V4:ssa 1.5 kampura vs 1.7 kampura ei s...

Ite laitoin suoraan jäykemmät jouset ja isot venttiilit. Ei oikein tunnu olevan kierroskone. Toki harvemmin pitäiskuset onkaan. Kytkin pelaa hienosti ja poljintuntuma on hyvä. Ainakin näillä tehoilla pitää hyvin. Ei ole penkitetty isoventtiilikansilla. Viilatuilla vakio venttiili kansilla kävin dyno...

[/quote]1.7 kampura, Ford OHC 92,3 mm männät, TG 245 nokka, 42 imu- ja 36 mm pakoventtiilit, kannet itse viilattu ja laskettu 1 mm, Kent Cams KC 152191 venttiilijouset, Weber 32/36 DGV kaasari, Svenska Saab Klubben Sport pakoputkisto, kevennetty vauhtipyörä ja sähköflekti. [/quote] Ootko penkittänyt...

Mittasin noi alipainelähdöt. Toisessa oli alipainetta läppien ollessa kiinni ja toisessa ei. Molempien alipaine nousi kierroksilla -0,7 bar tienoille. Jätin käyttöön sen jossa alipaine on myös läpät kiinni asennossa. En oo nyt tavoittanut penkittäjää, kun ei vastaa puhelimeen, joten säädöt vielä väh...

Tossa mun Fajs kaasarissa on n.4mm alipainelähtö johon olen jakajan alipaineen liittänyt. Sen vieressä, seosruuvin yläpuolella on toinen n.3mm lähtö, jonka päässä on pieni messinkinen ruuvi.
Täytyy varmaan testata, että onko niissä erilainen alipaine.

Täytyypä tutkia tuota Kiinan Weberin alipainelähtöä, että toimiiko oikein. Kiitos vinkistä.

Nyt on uusi jakaja paikoillaan. Helppo oli asentaa ja heti lähti käyntiin. Huomenna täytyy alkaa perehtymään säätöihin. Nyt käy tasakaasulla 70-90km/h laihalla afr n.14. Kannattaako suurentaa pääsuutinta pykälällä? Täyskaasulla afr on n. 11,5. Kannattaako suurentaa toisiopuolen lisäilmasuutinta pykä...

Alkuperäiset oli 140/140. Silloin kävi todella laihalla afr 15-17. Nyt ne on porattu 150/150. Kovassa vedossa nyt ok mutta tasakaasulla afr yli 14.
Tekis mieli porata ensiöpuolen pääsuutin 160 mutta taidan oottaa sitä uutta jakajaa.

Kiitos tiedosta. Tuossa on hyvät lähtökohdat jakajan säätöön. Mäntinä tosiaan Ford ohc männät ensimmäisessä ylikoossa. Eilen jälkikiristin kannet ja säädin venttiilit nokan valmistajan antamiin arvoihin ( 0,25 ja 0,3mm). Nyt käy jo paljon nätimmin, kun samalla suurensin tyhjäkäyntisuuttimen ja tulpp...