Foorumi – Saabclub.fi

Nyt kyllä rupesi kiinnostamaan miten/miksi se jarrusatulan kannake voi kulua loppuun, saisiko esim. kuvaa selventämään? Ei ainakaan omissa kulkineissa reilusti yli 300 000 km ole riittänyt tuohon, tai 40 vuottakaan..

Tuollainen olisi joutilaana, värikoodi 170, ihan kohtalaisessa kunnossa, maalipinnassa parissa kohtaa puutetta, ei kuitenkaan ruostetta. En jaksa kuljetella mihinkään, eli nouto Karjaalta. Hp. 20 euroa, saa tarjota osia vaihdossakin.

Kolkkiin tuli tilattua Maptunilta Bilstein B8:t ja Maptunin omat madallusjouset, katsotaan josko niillä asettuisi sopivan matalaksi kun noilla MTS:n jousilla on vielä vähän korkealla.. Samalla otin sen Bilsteinin erikoistyökalun kun ei ollut pahan hintainen, ekat Bilsteinit mulle niin ei ollut tieto...

Vaihdoin vanhimman pojan kanssa kolkkiin parempikuntoisemman konepellin, olipas helppo ja nopea homma, kerrasta panel gapitkin kohdilleen.

Onko auto tallissa ja vain kesäkäytössä? Mulla on ulkosalla ympäri vuoden ja ajossa kurakeleilläkin niin se varmasti vaikuttaa kovasti asiaan.. Ja on ihan Trollpartsilta ostettu orkkismerkki tämäkin, ei mikään eBayn kiinankopsu.

No joo tuota voisi tietty kokeilla, jospa tuo surkea Car Repin "2k"-spraylakka soveltuisi edes siihen, saman firman "2k"-maalin päälle se ei ainakaan käynyt ollenkaan.

Vakio keulamerkki pysyy näköjään hyvänä pari vuotta ja sitten kulahtaa sameaksi. Onko kokemusta kestäisikö joku aftermarket-mallinen paremmin, voi siis olla muullakin logolla kuin sillä perus ”griffinillä”?

Hieno homma että oli ns. helppo vika. Tsekkaa kuitenkin sinne takapenkin alle vielä onko sinne leikelty luukkua bensapumpun vaihdolle, jos ei ole niin melko varmasti ei ole koskaan vielä vaihdettu, eli saat seuraavaksi varautua siihen sitten.

Joo, jos ei ole tiedossa että bensapumppu olisi joskus vaihdettu ja varsinkin jos etanolilla on jossain vaiheessa ajettu niin kannattaisi pumppu jo uusia.

Joo, kunnostettuja Mitsuja liikkuu ihan Torissakin aina välillä hyvään hintaan, aika no-brainer laittaa sellainen. Vaatii toki sitten myös ohjelmoinnin, mutta onhan noita tekijöitä eikä hinta ole paha.

Joo Giulia on vissiin ihan hyvä yritys kyllä omassa lajissaan, mutta aika monessa senkin arvostelussa on mainittu että vaikka sen ohjaustuntuma onkin nykymittapuulla erinomainen ei se silti pärjää esim. 75:selle tai muille Alfan klassikkomalleille siinä suhteessa. Lock-to-lock on toki sitten moderni...

Mutta joo, ajamisen fysiikka on ollut tiedossa jo niin monta kymmentä vuotta, että siitä on vaikea enää kaivaa hypetettävää (päinvastoin, useimmat valmistajat miettivät miten tehdä halvemmalla, vaikka tulisi huonompi) niin pitää muodikkaasti hypettää kaikkea ajamisen kannalta epäolennaista. Monessa...

Kyllä se vähän alkaa kaikessa olla niin että jos järjelliseen hintaan haluaa hyvää jälkeä niin pakko tehdä itse, kunnolla teettäminen maksaa niin älyttömän paljon.

Omaan juuri vaihdoin manuaalipenkkien tilalle sähköiset, kuskin penkissä muisti. Yllättävän helppo homma tehdä tehtaan tyyliin, älä tee mitään virrat tupakansytyttimeltä -kötöstyksiä.

Skandixilta tuli tilattua eteen jarrukilvet kun niitä ei mistään muualta näytä saavan, samalla niille kiinnitysruuvit, samoin kuin etupään abs-antureille. No eihän tämä nyt taas mennyt ihan putkeen, ei näköjään Skandixillakaan ollut oikeita kilpiä, olisko nämä nyt sitten NG900:seen kun periaatteess...