Foorumi – Saabclub.fi

Noinkohan varsinkaan tuo 5-lovinen aski kestää montaakaan rykäisyä ilman mitään rajoitusta? Ainakin omassa kolkissa stage 1:selläkin jo tuntuu että ennemmin loppuu uusistakin laaturenkaista etuvetoisella kiihdyttäessä pito kuin että vääntöä ei olisi käytössä ns. tarpeeksi. 😀 No ehkä femman alusta on...

Tuskinpa stefa sitten vuotaa. Tuon o-renkaan kyllä tsekkaisin vielä ensin ennen kuin uutta hihnapyörää alkaisin etsiä.

Minkä merkkinen stefa sinne meni? Tiettävästi muu kuin orkkis = Corteco ei pidä kunnolla. Vaihdettiinko samalla öljypumpun iso o-rengas? Silläkin on tapana vanhemmiten vuotaa kuin seula.

Vähän samaa vikaa, pitäisi alkaa perehtyä. Ja myös maalipinnan kovuudella & paksuudella on vaikutusta oikean laikan ja aineen valintaan. Myllytys lienee taas yksi niitä asioita jonka oppii vain tekemällä, ei muiden videoita katselemalla.

Kannattaisi varmaan aloittaa kurkkaamalla ketjunkiristimen tilanne, onko jo minkä verran tullut ketjuun venymää. Jos ei ole tuttu homma ennalta niin katso tarkkaan ohjeet että tulee laitettua takaisin paikoilleen oikein. Kyllä sen 5w30:sen pitäisi helteilläkin toimia ihan hyvin katuajossa jos nyt et...

Ihan ok ollut nyt ajaa uusilla renkailla (Gislavedit tietenkin ruotsalaiseen autoon :lol: ), mutta varmasti olisi parempi jos kulmat edestä olisivat kohdillaan. Apukuskin puolelta kuuluu joku ihme rutina iskarin yläpään tienoilta joskus hitaassa vauhdissa kääntäessä, ei kai nuo kaikki KYBin osat voi...

Jarru- ja alustarempasta jäi yli kaikenlaista: - käyttämättömät ATE takajarrulevyt, ihan uudet siis - käyttökuntoiset vakio takajarrusatulat, eivät ole ainakaan itselläni koskaan jumitelleet ja mm. kumiosat näyttävät ehjiltä, ilmausnipat aukeavat jne. - käsijarrukengät, avaamaton Speedpartsin pakett...

Etanolia kun menee se reipas 30% enemmän kuin bensaa niin jo pelkästään sen vaikutuksesta kone käy jonkin verran viileämpänä, ihan normaalia siis.

Jos ja kun ei ole tietoa että pumppu olisi joskus uusittu niin syytä olisi tosiaan jo. Ja samaan syssyyn polttoainesuodatin, sekin voi olla aika tukossa.

xJebsu kirjoitti: ↑

To Kesä 18, 2026 18:18

Takaisku on asennettu oikeinpäin.

Kokeilitko myös että se takaisku toimii? Varsinkin jos on Professional Partsin setti kyseessä niin ei yllättäisi että pakasta vedetty takaisku olisi valmiiksi rikki.

Ainakin omaan XT-jousisatsiin (siis og kolkkiin) järjestyi laput kun laitoin spostia Maptunille, Ruotsin päässä olivat ihan hoomoilasina että mihin muka lappuja tarttee, mutta sitten kun saivat suomalaisen työntekijänsä kiinni niin hän osasi lähettää valmistajan hyväksyntälaput joiden pitäisi kelvat...

Olikos näissä kolkeissa käsijarruvaijerien vaihto aina käytännössä polttoainetankin pudotuksen vaativa homma? Molemmat vaijerit alkavat olla omassa jo parhaat päivät nähneet, vaikka käppäri vielä ihan ok toimiikin. Bemariin tuli juuri vaihdettua vaijerit kun siinä toinen oli jo jumissa, korjaamokäsi...

Eri jarrulevyn tarttee myös noille kelluville satuloille, ja jarruputket pitää katkaista ja tehdä liitos letkuja varten, kelluviin satuloihin ei toki voi kytkeä suoraan jarruputkea. Ja tosiaan jarrukilpiä piti pikkuisen leikellä että satulat mahtuvat paikoilleen. Sama käppärisysteemi on tuttu myös P...

Mä laitoin suosiolla tilalle 9-5:sen kelluvat pikkusatulat kun ei toi orkkis kitamallisten ulkonäkökään oikein puhuttele.

Jos on yhtään tarkka katsuri niin kyllähän se huomaa etteivät vakaajat vastaa vertailumallia.