Foorumi – Saabclub.fi

Jos on yhtään tarkka katsuri niin kyllähän se huomaa etteivät vakaajat vastaa vertailumallia.

Mistähän korjaamo on päätellyt että kyse olisi nimenomaan ajonestosta? Mutta joo, jos tosiaan startti pyörii niin silloin todennäköisin syy käynnistymättömyydelle lienee ettei ole bensanpainetta --> pumppu vaihdettava. Varsinkin jos ei ole tietoa että pumppu olisi joskus jo vaihdettu niin se on varm...

Niin siis ei pyörittänyt starttia ollenkaan, ihan mykkä? Jos startti pyörii niin sitten ei ole kyse ajonestosta.

Sulakkeiden irrottamista parempi tapa on mitata jännitehäviötä sulakkeen yli: https://yabb.autonerdz.com/yabbfiles/At ... sfuses.pdf

Kävin vaihdattamassa alle uudet kesärenkaat. Gislavedit tietenkin ruotsalaiseen.

No mutta mulla on molemmat jousijalat juuri uusittu Skruvatin tarvikemallisilla ja silti heittää arvot noin, oisko siis vain pitänyt suosiolla ostaa orkkikset?

Varmaan kuitenkin kyseessä 9-5 eikä 95, eli 2000-luvun alun auto eikä 60-70-lukujen ihan eri auto? En minä ainakaan tuosta videonpätkästä näe muuta kuin tyypillistä karstaa männän päällä, ei mitään erikoista siis. Puristuspaineiden mittauksella olisi varmaan hyvä aloittaa niin näkisi ainakin heti on...

Ihmeen iso Rykissä tuo ero takapäässäkin, ilman mitään shimmejä Maptunin -35mm jousilla mulla on camber -1*41' ja -1*46', haritus/auraus 0*10' ja 0*17'. Edessä meillä onkin sitten aika eri lailla, mulla caster 1*28' ja 2*10', camber -0*42' ja -1*55'. Haritus/auraus sitten taas molemmilla puolilla 0*...

Ootko viime aikoina käyttäny autoa pyöränkulmien säädössä? Mulla oli osaava säätöukko kummissaan kun kaikki alustassa on uutta ja silti iso ero etupään ”säätöalueissa”, eli identtisiksi tai edes lähelle toisiaan ei saanut arvoja mitenkään. Ainoa minkä jälkeenpäin keksin mistä voisi johtua on että py...

Motointegrator on aina omien autojen osalta ollut reilusti Aeromotorsia edullisempi ja valikoimakin laatumerkkien osalta paljon parempi.

Tsekkaapa ettei ole jarrusatulan kannakkeen kierteet toisen pultin osalta jousijalasta kadonneet korroosion suihin. Omassa kävi noin ja kolina oli varsinkin peruuttaessa melkoinen kun satula heiluu eestaas.

No olihan mielenkiintoinen pyöränkulmien säätö, osaava säätäjä joutui aika äkkiä toteamaan että jotain hassua tässä etupäässä on kun ei saa lähellekään symmetrisiksi, yhdessä sitten ihmeteltiin mistä voisi johtua kun kaikki on käytännössä uutta palikkaa. Jälkeenpäin sitten tuli mieleen että voisiko ...

No nyt on koko alusta ja etupään jarrutkin letkuineen uusittu, hyvä tuli. Kiva ajaa tällä ekaa kertaa näin että mikään paikka ei kolise. :D Etupään iskarit olivat näköjään vielä molemmat iskussa, vaikka takana olivat molemmat jo ihan loppu. Professional Parts -laatua. Vähän tuli autosta vielä matala...

Väitän kyllä että vaikka kuinka on luokitukset yms. kunnossa niin 0W on liian lirua näihin aika oldschool B2X5-koneisiin, varsinkin turboihin.

Mikä malli kyseessä? Onko siellä joku isompi ruostereikä vai selvititkö jo mistä vedet oikein pääsivät sisälle..?