Foorumi – Saabclub.fi

22mm tanko tuli juuri ruuvattua taakse orkkis sukkapuikon tilalle, jokohan nyt niiailisi vähän vähemmän mutkissa.

Joo no täytyy tehdä tuo kunnolla vielä, eilen taisin kokeilla kolme tai neljä kertaa ennen starttia. Toinen mikä täytyy tsekata niin onko taas nyt yön yli seisoneena polttoainetukilla painetta, jos ei ole niin sitten vika on aika selkeästi takaiskussa.

Joo mulla on kans Boschin EV14 Porschessa, tosi kova on säksätys orkkis paloruiskuihin verrattuna.

Joo tuo tuli itelläkin mieleen, ainakin eilen kun tsekkasin ennen vaikeaa starttia niin näytti ihan järjelliseltä, 20 astetta kun ulkoilma oli oikeasti jotain 16 tms. Muutoinkin ajossa ko. anturin toiminta tuntuisi olevan ihan jiirissään.

Kolkki on alkanut olla vaikea käynnistettävä kylmänä, tai siis käynnistyy kyllä, mutta röpöttää ja meinaa sammua ennen kuin hetken lämpenee niin sitten taas toimii täydellisesti. Eli vissiin polttoaineenpaluun takaisku rentoutunut? Käykös tämä suoraan siihen, vai mistä saisi sopivaa korjausosaa: htt...

BT Changer tuli viimein tänään postissa ja hyvin toimii, äänenlaatu ei ehkä ole ihan niin timanttinen kuin verrokkiauton tuplat kalliimmassa sovittimessa, mutta ihan kelpaa autokäyttöön. Käytettävyys on kyllä todella hyvä.

Ei ehkä järkeä, mutta kun aika paljon pitää joka tapauksessa autolla ajaa, niin ei anna luonto periksi ajaa jollain tylsällä peruskotterolla, varsinkaan uudella (2010—>) sellaisella. Minkäs teet kun uusia mielenkiintoisia autoja ei ole tehty enää pariin kymmeneen vuoteen niin pakko sitten tapella ru...

Etummainen lambda tuli uusittua, oli ehkä jo aikakin kun paikallaan olevassa oli valmistusleima 99. :lol: Boschin osanumerolla ja laatikossa tilasin niin kiva oli huomata että liittimessä oli kuitenkin vielä Saabin leima. 8) 174-loppuisella Boschin osanumerolla siis tämä, ja edelleen onneksi Made in...

Sitten on kyllä syytä korjata liitännät oikeanlaisiksi ja vaihtaa öljyt samantien, aikamoista pirtelöä saattavat jo vanhat olla..

Jos auto alkaa toimia nykyistä huonommin kun olet palauttanut letkut alkuperäisen mallin mukaisiksi niin sitten siinä venttiilissä on vikaa, joskus se poistetaan käytöstä senkin vuoksi.

Jos siis on tehty tämä modi: https://youtu.be/-GqLVI_X1OM eli jätetty liitin kiinni mutta muutoin venttiili ”irralleen” niin ei siellä mikään vikavalo pala.

Ruosteesta putsailtu kiinteä koukku ja lahonnut peräkärryliitin tuli fiksattua ja pultattua tänään viimein takaisin paikoilleen. Samalla muutamat pikaiset pintaruosteitten fiksaukset ja piiska-antennin kolon täyttö & paikkamaalaushommat.

Älä laita tuota äärettömän rumaa hainevää, Viggen-tyylinen on paljon nätimpi:

Ainakin kolkissa kokemuksen perusteella normihylsy riittää, kaiken järjen mukaan femmassa sama homma.

Onko tyhjäkäyntiventtiiliä putsattu koskaan? Periaatteessa varmaan kuolemassa oleva bensapumppukin ja/tai tukossa oleva bensansuodatinkin voisivat aiheuttaa tuollaista, joten nekin tsekkaukseen.