Foorumi – Saabclub.fi

Joo pitäs mittailla, tuohon vanhempaan H4:sia käyttävään tulikin jo yli 10v sitten tehtyä releytys ajovaloille kun oli "vähän" jännitehäviötä virran kiertäessä valokatkaisijan kautta.

Osramiako laitoit? Pitäs kyllä itekin, miten onkin saatu H4:sista noin tuikut ettei niillä näe mitään..

Sama tökötti joo molempiin, itse tullut käytettyä menestyksekkäästi tätä kun sitä sattui olemaan hyllyssä toisenmerkkisen tasapainoakseleiden koteloiden tiivistämishommista jääneenä: https://www.ikh.fi/fi/yleistiiviste-574 ... udfQa2wRZw

Kenenkäs valmistama se orkkis sitten on ellei Elringin?

Jostain luin että tämän pitäisi mennä orkkis pumpun tilalle heittämällä: https://finjector.com/fin/walbro_e85_yh ... 2-p-750620 Ja eipähän siitä ainakaan haittaa ole että on tarvittaessa etanolin kanssa valmiiksi yhteensopiva.

Jos ei ole tietoa että bensapumppu olisi joskus jo uusittu niin se voisi olla aika vahva ehdokas, voi se noinkin oireilla, ei ne aina mene ns. laakista vainaaksi. Toki tuo että lämpöisenä ei meinaa käynnistyä on myös varsin klassinen asentotunnistinvian oire.

Video ei ainakaan mulla toimi puhelimessa. Lyhyet matkat kylmällä säällä ovat polttomoottorin turma, niistä kannattaa opetella pois. Ja ainakaan B2x5-koneisia ei kannata huvikseen pitkiä aikoja tyhjäkäynnillä käytellä kun öljynpaineet ovat sen verran matalat monesti..

Miten pitkään moottori oli lämmityksessä? Onko autolla ajettu viime aikoina vain lyhyttä pätkää? Ilmeisesti B204 eli öljyntäyttökorkki keskikohdalla venttiilikantta?

Joo omakin OG 9-3 ääntää vähän ääriasennoissa, lie ihan normaalia.

Spedepartsin alesta tuli käsijarrusälää ja keskikyynärnoja. Prkl huomasin nyt vasta että tuossahan on mukiteline, ei Speden nettisivuilla tuosta sanottu mitään, täytyy tutkia saisiko tuon deletoitua suosiolla tai vähemmän suosiolla. Nimim. mukitelineitä ei kannateta.

No taas tuli ostettua, tällä kertaa vissiinkin mossemiehen värkkäämä 3” downpipe, yhdellä lambda-anturin paikalla ja auton alle tulevalla katilla. Saas nähdä onko tuo vielä niin vanhaa versiota että ei mene suoriltaan automaattilaatikon kanssa paikoilleen, vai onko jo uudempaa revisiota.

Aina kun ilmenee yllättäen outoja sähköongelmia niin heti tulee mieleen että ovathan akku ja laturi kunnossa ja kaapelien kontaktit myös? Varmaan kyllä tsekattu, mutta pakko silti varmistaa ennen kuin ruvetaan vaihtamaan kalliita osia.

Noissa lukee vaan ihan Turbo eli Aerosta peräisin. Tuntuu että kaikki Viggenin sisustat mitä näkee ovat aina kaksivärisiä, Aeroja ei tainnut saada kuin yksivärisenä?

Eli Jubilee-mallin puolinahkaiset penkit eteen ja taakse kolmioviseen, Turbo-painatukset yms. Hienossa kunnossa, eivät tarvitse minkäänlaista fiksausta tai edes puhdistusta, suoraan vaan paikoilleen ja kovaa ajoa. Reilusti alle 300tkm ajetusta kolkista peräisin. Löytyvät Jyväskylän eteläpuolelta. Hp...

Kävin viimein hakemassa Viggen-mallin sisustan, tosin Aerosta peräisin kun yksiväriset, mutta kyllä kelpaa, noista tulee kunnostamalla vielä tosi hyvät. Ostakaa hienokuntoiset Jubilee-penkit pois kuleksimasta.