Foorumi – Saabclub.fi

Oli Länkkärin TJ:llä Suomessa (kaverilla hyvä maku autojen suhteen) ja sitä ennen ANA:n pomolla Ruotsissa. Ollut Suomessa 4000 KM verran. Siististi oli pidetty. Muutamia kiveniskemiä toki oli konepellissä. Musta väri on aina haastava..

Tänään oli Ruotsissa saatu ensimmäinen virallisesti rekisteriin.

http://www.bilsport.se/artikel/sveriges ... -pa-gatan/

Tunnustan olen Hirsch tarralla liikenteessä.

68000 mittarissa. On tuo kyllä hieno auto ajaa + todella kattavat lisävarusteet. Kyllä harppaus OG 9-5 --> NG 9-5 on suuri. Pian on Länkkärissä myynnissä hyvä OG 9-5 Aero Hirsch (ainut alkuperäisesti Suomessa uutena myyty 300HP viiru Suomessa). Harmi että ei voinut pitää ko. autoa itsellä.

Ilmottaudun. :) Ruotsissa asustellut XWD Aero Automaatti. Varusteita "sopivasti" mm. Harman Kardon Audio, HUD, Näytöt takana. Vielä en huomannut että mitään olisi rikki. Autossa on orkkis irroitettava koukku ja jäin ihmettelemään pitäisikö siinä olla jokin suoja? Onko jollain tietoa? http:...

Samalla vaivalla kannattaa vaihtaa ajovalon polttimo / polttimot, jos ei ole hetkeen vaihtanut. Ainakin H7:ka(t) riippuen onko Xenonit.

Jos lontoo kääntyy, niin tuossa listaa: http://saabworld.net/f99/2006-saab-9-5-press-release-usa-314/ Niin kuin todettu aika kosmeettisia muutoksia. M2004-2005 Aero Sedan on ulkoapäin minusta siistein 9-5 (maku asia). Viiruun sai mielestäni (makuasia) hienoja nahkoja. Koetalu tosiaan on muovinen. Ed...

Jos viinalla ajettu, niin vika voi olla vain se että bensa filtteri on tukossa. Ei tosin selitä isoa ohivuotoa. Bensa filtteri vaihto ei ole kallis / huono asia tarkistaa.

Itse suosittelen kummankin omistamista. :roll: Wagon automaatilla perheajeluun ja sedan manuaalilla omaan käyttöön. Mulla on ollut 4-5 lovista automaattia virillä ja ilman, V6:sta ja Aeroa. 5 lovisen olen rikkonut. Manuaalissa vaihteenvalitsin on tyypillinen Saabin ranetus. Keppi heiluu ja on epätar...

Mulla oli sama ongelma M2007 oikean puolen kanssa. Purin kummankin puolen lukitusta mutta en löytänyt mitään eroa / vikaa. Kokeilin sitten käyttää voimaa (löin selkänojan todella vauhdilla kiinni) ja kiinni meni. Tämän jälkeen en ole saanut samaa "vikaa" uusiutumaan.

Hookin kanssa nuo vaihdettiin mun autoon. Uretaaniset menee helpommin kuin orkkikset. Aikaaa taisi mennä 4-5 tuntia kun vaihdettiin.

Siis vaihdettiinko kaikki puslat vai ainoastaan väännötuki? Itselläni syy oli apurungon puslat (6kpl). Et kertonut paljon autolla on ajettu, itselläni oli 200 000km mittarissa. Vasen tuki tai oikea tuki voi myös olla rikki.

Tarkistettavia kohteita on useita, joten hakua kehiin. Samasta aiheesta on useita viestiketjuja. Mikäli ei vikakoodeja tule niin suurin osa on saanut auton toimimaan tarkistettuaan alipaineletkut ja takaisiniskut.

Kyllä T7:ka toimivalla voitelulla 300HP saakka normaalia ajoa kestää.

Tuossa Neon hinnassa: http://www.neobrothers.co.uk/complete-b235-genuine-saab-engine-turbo-p-3180.html?osCsid=hj80tspmi9ffcg9c5r6kffvll6 Ei ole ahdinta. Jos tuossa autossa on laakeri hirttänyt ja öljyssä metallia, niin nykyisen turbon elinikäennuste ei ole kovinkaan hyvä. Turbonkin kanssa tuo hinta ...