Foorumi – Saabclub.fi

Kestääkö pissapojanletku öljyisiä höyryjä? Jostain (IKH:n?) sinisestä silikoniletkustakin tuli öljyhöyryt läpi venttiilikopan huohotuslähdön takaiskuventtiilille menevässä pikkuletkussa, sininen muuttui pyytämättä mustaksi.

Tech tarvitsee 91-autossa adapterin SRS:n kanssa jutteluun.

https://www.saabnet.com/tsn/members/gal ... w&id=14071
https://www.saabnet.com/tsn/bb/9000/ind ... bID=222542

Imussarjan alla starttimoottorin yläpuolella. Ei se ihan liian helposti ole tavoitettavissa. Omassa autossani on ylimääräistä letkuhässäkkää lisälämmittimen ansiosta, joten suosiolla irrotin startin ja vaihdoin anturin alakautta.

Pinnapultin päähän kierretään kaksi mutteria peräkkäin toisiaan vasten kiristäen ja sitten sisemmästä mutterista kiertäen pyöritetään pinnapultti irti?

http://saab9000.com/procedures/tools/tensioner.php

http://jope.fi/saab/www.quasimotors.com/belt_tool.htm

Kuulostaako puhallin toimiessaan normaalilta? Omassa autossani oli moottori loppuunkulunut, hiilissä olisi vielä ollut pituutta, mutta akselilla kommutaattorin kuparipinnat (johon hiilet nojaavat) puhki kuluneet. Oireina oli alussa vähän koliseva puhallinääni, ikään kuin laakerivikaiselta kuulostava...

Alkuperäisentyylisillä niittimuttereilla ei ole kuivumisaikaa, saa heti kiristettyä.
https://www.ebay.co.uk/b/jack-nuts/bn_7024905153

Ristiseläntuesta viewtopic.php?f=15&t=108299

Verhoiluhommaa viewtopic.php?p=1133032#p1133032

https://fi.lmgtfy.com/?q=5235742

https://portal.orio.com/webapp/wcs/stor ... reId=11901

SC lienee pumpun verran korkeampi kuin pelkkä S, jossa siinäkin kyllä on letkulähdöt päällä. S on alkuperäisessä kannakkeessaan jokseenkin hankalan korkealla siellä ylhäällä. Arvelen, että on hyvin tilaa tulla alemmas sieltä.

Akun viereen laittamalla saanee kaupan päälle ilmausongelmat.

Alkuperäisasennuksessa paikka on luskin puolen sumuvalon takana akun ja etuaisan alla.

WIS:sistä löytyy ohjeet.

Väliakselin laakeri laturin alla oikean puolen vetonivelen maljan yhteydessä olisi olennaisesti helpompi jumpata kuin vaihteisto. Saisitko jollain järjestelyllä kuunneltua tuon laakerin ajon aikana?

Miten selitätte havaitut sähkölaitteiden toiminnan muutokset vaihteisto- tai vetolevyviasta johtuvaksi?

Kannattaa silti tarkistaa se virtalukon asento. P:llä ja N:llä starttaa, R:llä tai millä vaan ajovaihteella lopettaa. Ei kannattane koskea vaihdevalitsimeen silloin kun avain on starttiasennossa ja moottori käynnissä.