Foorumi – Saabclub.fi

Onko moottorin käydessä jännite-eroa akun miinusnavan ja moottorin rungon välissä? Tai akun plus-navan ja laturin tai startin ison kaapeliliittimen välillä? Joskus akunkenkien puristusliitokset voivat päällepäin näyttää hyvin puristetuilta, mutta itse asiassa voi olla kaapelin ja kengän välillä niin...

Tässä ehkä suora linkki tarkoitettuun viestiin (KeijoAnnikin foorumikello lienee virheellisesti jo talviajassa):
viewtopic.php?p=1364236#p1364236

https://saabwisonline.com/9-3-9400/1998 ... ontrol-acc

https://saabwisonline.com/9-3-9400/1998 ... lation-fan

Lisäksi kannattaa varmistaa, ettei se työkalun kuppi paina niveltä sisää pelkästään sisäosasta. Mieluummin pelkästään ulkokehältä.

viewtopic.php?p=1313843#p1313843

Ei kai tonnarissa pysty säätämään kuin aurausta edessä. Jos iskarin ja olka-akselin välinen kiinnitys olisi säätöpulteilla, camberiin pystyisi vaikuttamaan.

Nämäkö ne oli:

https://saabwisonline.com/9-5-9600/2007 ... ain-in-car

61. Remove the generator upper retaining bolt. Move the generator aside.
62. Remove the generator bracket.

Vaikka mainittiin johtosarja tarkistetuksi niin osuisiko J16 tähän? viewtopic.php?f=14&t=169116

Jarruista:
viewtopic.php?p=1252676#p125267

https://saabwisonline.com/9-3-9440/2008 ... it-tcs-esp

Yrititkö poljinta painamalla saada sen "erikoistyökalun" pois asetelman jousien välistä? Vai pullahtiko vasta sitten kun ylimääräiset oli jo poistettu välistä ja kaikki piti olla valmista ajoon?

Totta, K-jetissä pumpun ja suodattimen välissä on paineenvaraaja.

Pumpulta menee polttoainesuodattimelle. Vanhemmissa, joissa suodatin oli moottoritilassa, se putki pumpulta oli koko auton mittainen. Noissa uudemmissa suodatin on takapenkin alla, eli se ensimmäinen putkikin on oleellisesti lyhyempi.

Jos autossa on LH-ruisku, bensapumpulle annetaan jännite ensimmäisen kerran vasta kun moottori pyörähtää. Jos kampiakselin asentoanturilta ei saada signaalia, bensapumpulle ei mene jännitettä startatessa, eikä kierroslukumittarillakaan ole mitään näytettävää silloin.

Tuolla on jokseenkin paneuduttu Thermian ohjaamiseen Modbusilla:
https://www.juhamujunen.fi/heomf-case-o ... rgiahubia/
https://www.juhamujunen.fi/case-oma-talo-osa-12/

Tämän videon alkusekunneilla näkyy kierroslukumittarin elämä ennen käynnistymistä DI-tonnarissa -91.


DI+APC-tonnarissa vastaavasti

Ei ne tunkinkohdat ole tarkoitettu nostopaikoiksi muulle kuin auton omalle tunkille. Siinä tunkissa oleva käpälä nojaa helmakotelon pohjasaumaankin. Pilarinosturin tassuja noihin tunkinkorvakkeisiin tähdätessä taidetaan nostaa lähinnä siitä lattiapellistä.