Foorumi – Saabclub.fi

Terve,

kuten yllä,

bosch 0 231 186 032 (JFU 4)

Ostan vain sellaisen, joka purettu toimivasta vehkeestä, ei mitään puhkiruostunutta

–––– EDIT: LÖYTYNYT, KIITOS

Kiitos vastauksista. Virranjakajan purkamisen ja uudelleen kokoamisen myötä sain auton käymään jollain onnenkantamoisella ja kävin parin kilometrin lenkin ajamassakin ensimmäistä kertaa piiiitkään aikaan! Mutta: koska virranjakajan saumasta tiputti öljyä, oli se vielä irroitettava ja todettava, että...

Edelliseen viitaten, lyhyesti kysyttynä: kuuluuko virranjakajan akselissa olla välystä?

Kuten todettua, irroitettuna sitä virranjakajan akselia pystyi pyörittelemään sormin ja vaivatta ja se myös vetkui muutaman millin sivusuunnassa.

No niin. Bensapuolen kävin sitten lopulta kokonaan läpi. Ohjauspaineensäädin vaihdettu, polttoainepumppu vaihdettu ja bensaletkut kaikki uusiks. Ei ole imuvuotoja, nyt on mittarin kanssa mitattu, että ohjauspaineetkin ok. Vika hiukan selkeni, mutta ei poistunut. Edelleen siis näiden operaatioiden jä...

Kokeilepa niin, että aamulla auto seisoneena ja kylmänä tulpat pois. Sitten kaveri starttaamaan ja itse seuraamaan tärskähtääkö vettä tulpanrei'istä. Tuolla tavalla löysin itse B-koneestani haljenneen kannen. Näkyy se halkeama muuten hyvin, jos on ollut pitkään rikki. Omassa näky ikäänkuin joku oli...

Puristuspaineet mitattu ja oikeastaan kaikissa pytyissä n. 12,5 bar. Sitten vielä starttailua ilman tulppia, ei roiski vettä eikä öljyäkään yllättäen..? Ei mee paisarinletku kovaksi eikä kupli kylmänä, mutta sen sijaan paisaria kuopimalla tulee vastaan harmaata mönjää... ja tosiaan pakoputken päästä...

No niin, tää taitaa sittenkin olla kannentiivisteestä kiinni... bensanpaineet mittailtu ja ovat ok, sen sijaan nyt kun laitoin puolentoista viikon seisonnan jälkeen käyntiin, niin kehnostihan se käy, pakoputkesta pissii vettä ja valkoista sumua, konehuoneessa rupes nousemaan savua kolmospytyn tulpas...

Ongelma palasi oikeastaan heti lämpimäksi käyttämisen myötä. Käy siis kylmänä paremmin, kuin lämpimänä. Sytkänosissa vika ei voi olla, kokeiltu eri piuhoilla, virranjakajan kannella, pyörijällä, puolalla... säädetty katkojan kärjet ohjearvon mukaisesti, mut ei se ollu edes pielessä. Bensanpaine järj...

Tulpat vaihdettu ja bensansuodatin. Vanhat tulpat epätasasesti kuluneita. Tulos: tyhjäkäyntikierrokset laski reippaasti, kylmänä ei enää nyi ja lämpimänäkin huomattavasti vähemmän. Mut oiskohan nyt kumminkin sytytyspuolen ongelmasta kysymys..?

No niin, virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu, ei muutosta. Suuttimet nappasin pois ja testasin suihkutukset, kaikki kunnossa, hyvin sumuttavat. Aattelin nyt vielä napata kaikki tulpat pois ja katsoa, että ovat varmasti kunnossa. Rikkaammalle kääntäminen ei auttanut käyntiongelmaan. Ohjauspainev...

Jatkan vanhaan topiciin, kun samankaltaisia pulmia. K-jetillinen vm. 83 satku, kehno käynti erityisesti lämpimänä, niin tyhjäkäynti kuin kierroksillakin ikään kuin jättäisi sytytyksiä välistä (kierrokset putoaa hetkeksi ja sitten taas nappaa oikeat), eli ajaminen on tuskaa, kun vekotin nykii niin pa...

8v satku nykii silloin tällöin, erityisesti kiihdyttäessä: esim. kierrokset alkavat vetkua 3000-4000 välillä kun on just ohittamassa rekkaa :oops: ... samoin kakkosella kiihdyttäessä jossain 3t kohdalla hyppää vähäksi aikaa lähelle 4t... ja moottorijarrutuksella välillä nykäsee. Nykiminen on hyvin ...

8v satku nykii silloin tällöin, erityisesti kiihdyttäessä: esim. kierrokset alkavat vetkua 3000-4000 välillä kun on just ohittamassa rekkaa :oops: ... samoin kakkosella kiihdyttäessä jossain 3t kohdalla hyppää vähäksi aikaa lähelle 4t... ja moottorijarrutuksella välillä nykäsee. Nykiminen on hyvin s...

Palaan vanhaan topiciin, kun laturin vaihto tullut ajankohtaiseksi ja laturia vailla... nykyinen orkkis bosch ruvennut pitämään sietämätöntä ujellusta joka vaimenee suhauttamalla crc:tä laakerin seutuville... hihnat ok mut kiristäminen lähinnä pahentaa ääntä mutta kysymys kuuluu, että voiko tän moto...

Keltanokkasaabisti ja kenties pöhkö kysymys, mutta...
tarkoitus tänä keväänä vaihtaa iskunvaimentimet satkuun (oma havainto ja katsurin suositus), kannattaako samalla vaihtaa jotain muutakin sieltä jousitusosastolta? Kumipuslia tms... Tiedänpähän hankkia samalla...