Foorumi – Saabclub.fi

Onnistuuko saamaan leimaan jos vaihtaa 9-5 aeron koneen 9000:een. Taitaa mennä jonkun verran muutakin osaa vaihtoon mutta voiko sitä yleensä saada leimalle? Vai tuleeko ongelmaksi että konetta ei ole käytetty kyseisessä mallissa ollenkaan?

Näkyy olevan foorumilla muitakin samantapaisia ongelmia, mutta ei ihan tämmöistä Autona -93 Aero Kierroksia 1500-2500, kaasu pohjaan, turbo kerää paineita, heti kun kiihtyminen alkaa sitä seuraa kova nykäys aivan kuin auto sammuisi, pieni miettimistauko, mutta tämän jälkeen kiertää ja ahtaa ilman hä...

Eli kaikissa M93 Aeroissa on trionic? Kysyin tuossa maptunilta virisarjaa em. vuoden aeroon ja kysyivät onko LH vain trionic5. Kai heidän pitäisi tietää että niitä ei ole jetillä tehty??

Itse kyselin Jyväskylästä Rengas- ja Autotarvike Oy:stä kun saan firman alennukset ja siellä kaveri kyseli mallia ja sanoi että ei käy Aero\Talladega\CDE malleihin, mutta hän ei tarkemmin tiennyt mistä kohtaa ne ei sinne sovi.

Mitä eroa on 9000 aeron (-93) ja tavan Cs:än alustalla kun ne Kilenin -25 jouset ei (myyjän mukaan) käy aeroon, mutta tavalliseen Cs:ään käy? Sitä hän ei tiennyt miksi ei käy. Ennemmin ottaisin ne kuin lesjöforsin -40 jouset.