Foorumi – Saabclub.fi

Miksi kansi vaati oikaisua, jos kone ei kuumennut?? Oikaisivatko kannen oikeasti ja ensin varalta ja sitten tutkivat muita juttuja??? Miksi se olisi mennyt kieroksi? Tuo oikaisu maksaa kuitenkin osansa korjaussummasta.

Voiskohan vika olla virtalukon pohjassa, koska lähtee aina mäkistartilla käyntiin :?: Kerran vanhassa Saabissa oli kyseinen vika ja ilmeni siten, että startatessa piti avainta kääntää hiukan takaisin päin käynnistyäkseen, eli lukon pohjassa oli tietyssä asennossa kontaktiongelmaa. Kannattaa tutkia :!:

En usko, että kenelläkään on varsinaista lohkolämmitintä asennettuna näihin alulohkoisiin kaksilitraisiin bensaturboihin (207 E/L/R) riippumatta vuosimallista. Kun näihin asennetaan nestettä lämmittävä lämmitin, niin se sijoitetaan moottorin taakse termostaattikotelon putkeen. Em. putkessa on tätä ...

Vesitilaa se nyt vaan lämmittää ja sijaitsee lohkossa paloseinän puolella oli lohko kevytmetallia tai ei. sama mulla,asennettiin lohkolämmitin pyynnöstä syksyllä 2005 saab93-1.8t 05 malliin ja on upotettu lohkoon. Kiitoksia vastannaille asian korjauksesta. Ei muuta kuin lokilämmitintä kylkeen, niin...

karitammi kirjoitti:Kyllä mulle asennettiin lohkolämppäri SC 2.0 T Aut. -07:aan.

Perinteistä, suoraan lohkon kylkeen tulevaa lämmitintä näihin ei mielestäni enää saa, sillä valurautalohkoa ei enää ole. On vain tuota säteilylämmitintä ja termostaatin juureen vesiletkuun tulevaa lämmitysvastusta.

Onnea uudelle autolle

Tuohon ei ole enää lohkolämppäriä (alumiinilohko), vaan tulee säteilylämmitinlätkä moottorin taakse alas. Joissakin on letkussa oleva vastus, mutta siis ainakin meillä -06 1.8t SC:ssä tuo lätkä. Helppo asentaa itsekin, kun paikan löytää.

Dasboot kirjoitti:Ei kovin paljo olisi tarvinnu selata sivua alaspäin

No joo

Vectorissa kannattaa kiinnittää huomiota verhoilun kuluneisuuteen siitä oven puolelta, ei kai siinä oikein muuta. Miten tuota reunaa voisi suojata? Itsellä 105 tkm ajettu Vector SC ja pinta kulunut kuskin penkissä jonkin verran ompeleen päältä. Teippiä vai jotain nahka-ainetta kyseiseen kohtaan :?:

Viestin aloittajan otsikko on mielestäni hieman hämäävä... kaasuttelu kun minun mielestä tarkoittaa sitä, että kierrokset nousee ihan reippaasti. Kyllä tuo ulkopuolelta kuunneltuna kuulostaa ihan siltä, kuin joku painelisi kaasupoljinta autossa. Sen verran nopeasti ja paljon (700-1000) kierrokset p...

Näyttäisi AC aiheuttavan kyseisen kaasuttelun, eli jos sen kytkee pois päältä niin tyhjäkäynti on esimerkillisen tasaista. Kaasuttelee siis silloin, kun on tarvetta säätää sisätilan lämpöjä, mutta tasoittuu vähitellen kun lämmöt sisällä on kohillaan. Onko normaalia, vai oisko laturiongelmaa tai jota...

Beige SC ainakin paikalla torstaina puolilta päivin Ei tuolloin näkynyt valkoista kumppania (olisin huomannut)...

Eipä tuo tyhjäkäynnin ajoittainen kaasuttelu käytännössä haittaa mitään. Kaasuttelee lämpimälläkin moottorilla silloin tällöin, mutta yleensä kun ulkolämpötila on nollan pinnassa. Ajossa ei tunnu mitään nykimistä missään vaiheessa. Softassa on erilaiset "haisteluarvot" viritetty ehkä hiuka...

Itsekin epäilen tuota alipainevuotoa muuten, mutta mistä johtuu se, että aina tyhjäkäynti ei huoju. Kyseessä on bensiiniversio ja tietääkseni vakio. En ole näin talvella ehtinyt vielä tutkimaan moottoria, joka on aivan uutta mallia aiempiin verrattuna. Säteilylämmittimen vaihdoin moottorin taakse, k...

Eli otsikon mukainen oire on ollut n.100 tkm ajetussa 1.8t SC:ssa ainakin sen 5tkm:n matkan, jonka se on ollut meillä. Tyhjäkäynti huojuu (useimmiten kylmänä?) 700-1000 välillä tai paremminkin kaasuttee itsekseen. Joskus toimii moitteettomasti, eli tyhjäkäynti on hetken n.1000 ja laskee sitten 700:a...

Tuossa otsikossa löydetään tiedotuksesta toivonkipinää. Liekö mahdollista
http://plaza.fi/moottori/ajankohtaista/ ... n-ruotsiin