Foorumi – Saabclub.fi

kuten jo kerroin sitä se vesi teettää koneessa, kraana kun on jäänyt auki niin mihinkä se männän päältä pääseen

kurkkaappa vielä kk ja rk tilanne nin voit sitten pikkuhiljaa kannella sitä vanhaa mosaa tömsterin suuntaan

godaa vådaa

näyttää että on jakopaää remanssia jo tehty, toivottavasti on myös laakerit päivitetty samalla hyvä idea on että otat tuon varaosa koneen työn alle ja jätät sen vanhan karstasen koneen liiteriin jemmaan. kannethan jo siihen vanhaan teitkin niin siitä yläkerta ja samalla kun sitä puat niin tarkastele...

ettei kai vaan myös syö jakopään hampaita kuupan moottorista sama aine kun tuntuu tuota tasapainoakselin rattaan nastahammasta kuluvan joka miehellä nykyään

ja miten lattiamatto kuluu kaasupolkimen alta noilla kikometreillä

vois luulla että ostettu loota ja myyjä kirjoittanut vielä varmistukseksi jotta jölyä ei ole

hain juuri tänään uuden mokkulan kun oli entinen 1,6 vuotta vanha ja alkoi tökkimään antoivat uuden tilalle mutta ah niin erilaisen eli nyt ei ole antennin paikkaa ollenkaan ja täällä lepikossa tiettömien taipaleiden takamaastossa se olisi tuiki tarpeellinen pitäs löytyä 21 megaa mutta sonera nop te...

no jos meinaa ajaa autolla niin ehkä se ignitor olisi oiva apu asiaan mutta joku kallis varaosaliike joka möisi kunnollisia katkojan kärkiä olisi kova sana taikka rompetoreilla kun myydään vanhaa hyvää kamaa esim bosch kärkiä näkyy silloin tällöin myytävänä rompetoreilla, kannattaa ostaa aina jemmaa...

eli pienjännitepuolella häikkää
osta kunnolliset käret ensi tuímaan ja säädä ohjearvoon
toista koe eli puolanjohto maakaapelin välittömään läheisyyteen ja nyt huomio vakaaseen mittaukseen eli tue käsi ettei tärise,sitten starttausta ja kui kipinää roiskii?

muistuu mieleen kerran aikoinaan lähinnä traktorilla vedettiin kuuppa nurkan takaa jäähyltä lasten keinun alle ja vaihdeloota putosi 24 minuuttiin tantereeseen siitä kun konepellin potkasin veke. moottori siis jonkin verran aikaisemmin :D piti nääs se loota vaihtaa toiseen autoon ja oli hieman paine...

eipä löytynyt omaan saabiini kumia tuuttaa varattua:
185-le inimesele meeldib see.

äh mitä lieneekään

mikset keveissäs pyöriitänyt startilla konetta
olisko niin että kuivakkaat hampaat ei tykännyt tasap pultin pyörityksestä ja otti itteensä

jep kylä se vaan niin on että nostattaa koneen joka tapauksessa oliko niin että ostit auton mutta et ajanut sillä metriäkään eli oliko jo risa tullessa? eli paloiko laturin valo kun koe käynnistit sen? erikoistyökalu luonnollisesti olisi plussaa ja ehjä tasapainoakseli extraplussaa laakereiden kunno...

tahtoo vaan olla että pitää vaihtaa laakerit tasapainoakselille ehkä axelikin sekä sietäs vaihtaa kumpikin yhtä kauan pyörinyt pyörä samantien. jakop tiivistet,jölypohjan tiiviste yms.samalla kun alakerta on auki on helppo stekata missä kunnossa on kk ja rk laakerit meinaan ennen kuin alkaa osteleen...

ei riittänee kun nyppää jölypohjan pois ja jakopään kopan niin alkaa paljastumaan mitä siellä ei pyöri, yleensä se on tuonnäköistä, näkihän sen sun venttiilikopan sisällöstäkin