Foorumi – Saabclub.fi

B-moottorin jakajan hammaspyöristä vielä.

vuosimalliin -74 asti kaikissa teräksinen 12-hampainen.
vuosimallin -75 aikana osaan ruiskukoneista 20-hampainen valurautainen.
vuosimallista -76 alkaen ilmeisesti kaikissa 20-hampaiset.

Vesipumpuissa vastaavan kokoiset hammaspyörät.

RJK

Tätä BE20P01 ruiskukonetyyppiä valmistettiin -72 vuosimalliin 900 kpl. Jakajatyyppien listat korjaamon käsikirjassani ovat varsin sekavia. Oman tulkintani mukaan 2-litran ruiskukoneissa on Bosch 0 231 163 025 jakaja vuosimalleissa -72 ja -73. Ensimmäisissä 2-litraisissa KAASUTINkoneissa ilmeisesti o...

BE20P01
009102

oma arvaukseni -73

Hyvin arvattu.

Tuota moottorityyppiä on valmistettu vuosimallia -73 varten noin 8200 kappaletta. Tämä yksilö on kymmenen viimeisen joukossa!

RJK

saakos tuon moottorin vuosimallin selville moottorin valmistenumeron perusteella?

Jotain tietoja löytyy, kerro moottorin täydellinen valmistenumero, niin yritetään auttaa. Se B-alkuinen tyyppitunnus on myös tärkeä.

RJK

Kaivelin silloin parisen vuotta takaperin Vesalle näitä Lumikko-juttuja eri lehdistä. Tuulilasi-lehti pyysi vuonna 1985 eri automaahantuojia parantelemaan jonkun autoyksilön varustusta muistaakseni silloisella 10000 markalla. Autojen kuvat esitettiin lehdessä ja lukijat saivat valita näyttävimmän au...

Nostetaan tämä nyt esille, ettei pääse unohtumaan.

RJK
#1757
99 -84

Etunavan pyöriviin osiin kohdistetut iskut välittyvät suoraan laakereihin, joten kohtuus kaikessa.

RJK
#1757
99 -84

Hienolta näyttää, mutta onko tuo vuoden -82 puolella rekisteröity mallivuoden 1983 tuote. Puskurit, etusäleikkö ja ilmanpoistoaukon koristelistan puuttuminen viittaisi tähän. Löytyykö alustanumeron keskeltä kirjain C vai D, moottoritilan kuvaa suurentamallakaan en saanut tyyppikilvestä selvää. Uteli...

Haitarin kiinnitys taitaa osua juuri tuohon holkin kohdalle, joten kiristysruuvien sijoittelu voi olla vaikeaa. Tehtaan korjaamokirjassa vuosimalliin 77 on voiteluainesuositus API GL4 SAE 80-90, määrä 2,3 dl. Myöhemmin tuo suositus on muuttunut jonkinlaiseen vaseliiniin, koska uudemmissa ei öljyä en...

Löytyihän sitä lisätietoa, kun muisti mistä etsiä. Viimeinen Saab 90 yksilö on Trollhättanin museossa ja sen sarjanumero on 3901. Tästä laskemalla saadaan ensimmäisen vuoden 1987 puolella valmistetun sarjanumeroksi 2004. Kertauksena siis mallivuoden 1987 Saab 90 autoja valmistettiin vuoden 1986 puol...

Saab 90 -mallia valmistettiin seuraavasti: Vuonna 1984 vuosimallia -85 tehtiin 6215 kpl. Vuonna 1985 vuosimalleja -85 ja -86 yhteensä 11385 kpl. Vuonna 1986 vuosimalleja -86 ja -87 yhteensä 5910 kpl. Vuonna 1987 "aitoa" vuosimallia -87 1868 kpl, eli nämä ovat harvinaisia. Kaikki valmistett...

Vuosimallissa -73 oli vielä sähkömekaaninen vieterikello, jossa on säätöruuvi takana. Ei taida säätövara riittää noin suureen poikkeamaan. Kvartsikello tuli myöhemmin, en nyt muista vuosimallia. Niissä on kellotaulussa "quartz". Isotauluiset kvartsikellot ovat olleet erittäin tarkkoja. Tuo...

PKS-tapaaminen oli 11.8.2003 klo 18.30 Pirkkolan parkkipaikalla

RJK
#1757

Joko pistit kysymyksen menemään tuon viimeisen 99:n numerosta? En kysynyt, joten voit vapaasti yrittää. Täällä on vanhempi (ja huonompi) kuva punaisesta, mutta ei siinäkään näy rekisterikilpeä. http://www.saabphotos.com/gallery/trollhattan2003/DSCF0826?full=1 Ehkä se ei ole ollutkaan kilvissä, jote...

Sadepäivien ajankuluksi voi katsella kuvia http://www.saabphotos.com/gallery/ (5911 kuvaa) tai samantyyppinen sivusto http://saabpics.org:3000/gallery/ (26000 kuvaa). Viimeisen 99:n olinpaikasta ja sarjanumerosta on keskusteltu eri yhteyksissä. Löysin edellisestä linkistä Ruotsin Saab-museossa otetu...