Foorumi – Saabclub.fi

Tuommoisen linkin löysin vanhoista keskusteluista: http://homepages.tesco.net/~classic.spares/CD%20Info/Saab%20EPC.htm Hinta oli 10£+1£ postikulut, eli vielä ihan siedettävä. Siellä kyllä nimenomaan varoitettiin ettei toimi XP:n kanssa. :cry: Muissa viesteissä puhuttiin yleensä vielä vanhemmista ver...

Moi, Taitaa tässä kolmen saabin loukussa olla tarpeen tutkimaan noita varaosia ja niiden räjäytyskuvia itsekin. Tuollainen EPC olisi varmaan ihan hyödyllinen, sekä osan hankinnan että varsinkin vianhaun avuksi. Mistähän voisi saada WinXP:lle sopivan version kohtuulliseen hintaan? Löytyykö netistä jo...

Moi, Tulin hankkineeksi 95 mallisen CD tonnarin. Hinnan sain mukavaksi tinkaamalla etulokasuojien kolhujen ja SRS valon päällä olon perusteella... Luultavasti nyt sitten pitää maksaa ne tingityt rahat merkkiorjaamolle tuota valoa nollatessa? Vanhoja viestejä lukiessa ymmärsin että yleisimmät viat li...

Nyt puuttuu enää rohkeutta ottaa bensaletkut irti. Pitäisikö niiden lähteä ihan nitkuttelemalla? Tiukassa ainakin on. Kyllä niiden venttiilien pitäisi lähteä ihan vääntelemällä. Tosin itsellä -89 mallissa toinen murtui irrottaessa, eli voi olla tosi tiukassakin. Ei ollut kovin kallis saabilla (en m...

Jokin tuontapainen vaiva voi toki olla. Ei kuitenkaan tuntunut kontaktien kiristys IMM:ssä tai lämpöanturissa auttavan. Olisikohan jokin pahuksen johto poikki eristeen sisältä. Joskus oli sellainen vika vanhassa autossa, en tiedä kuinka yleinen on Saabissa. Tietääkö kukaan mistä löytyisi kytkentäkaa...

Itse availin tuota pulttia sillä startilla... Täytyy vain huolehtia ettei kone lähde käyntiin. Lähtee kiltisti auki, en tiedä sitten kuinka suositeltava työmenetelmä on

Tuli mitattua se lämpöanturi ja ihan samalla tavalla toimii kuin uusi. Ja kuten arvata saattaa muutaman päivän päästä CE uudelleen päälle. Olisiko sitten tullut väännettyä jotain liitintä hetkeksi parempaan asentoon tai jotain. Nyt ovat hyvät neuvot kalliita, kohta alkaa mieleen hiipiä tonnarin kann...

No nyt se vihdoin antautui. Lopullinen syy CE:hen oli lämpöanturi. Matkalla tuli vaihdettua nakuanturi joka poisti sen jo "uudesta saakka" (eli pari vuotta) olleen pikku nykimisen välillä 2500-3000 kierrosta. Tuo uusi vika vei tehotkin. En ole vielä testaillut lämpöanturia mitä näyttää kuu...

Nyt tuli kokeiltua polttoainepumpun vaihtoa (kahden auton välillä ristiin). Eipä juuri muuttanut tilannetta, se jossa CE vilkkuu jatkaa sitä edelleen. Eli tähän mennessä vaihdettu/kokeiltu toimivaa yksilöä: Tulpat, johdot, PA-suodin, nakutusanturi, ilmamassamittari, bensapumppu, asentoanturi, alipai...

PA suodin vaihdettu viime viikon torstaina.

No nyt on nakuanturikin vaihdettu. Pahin nykiminen siinä 2500-3000 kierroksen kohdalla tuntuu poistuneen, mutta CE valo kuitenkin vilkahtelee kiihdytettäessä varsinkin vastamäkeen ja samalla auto tuntuu vielä tavallistakin voimattommalta. Kuinkahan tarkka tuo nakuanturin kiristys on, en saanut metri...

Tuo asentoanturi tuli vaihdettua viime kesänä siihen joka nyt nykii enemmän. Jätti mokoma tielle kun anturi pääsi heilumaan. Anturissa itsessään ei ollut vikaa, mutta sitä kiinnipitävä jousi oli poikki, vaimo halusi että vaihdetaan kumminkin... En usko että se on ainakaan tuossa yksilössä rikki. Oli...

Itse asiassa molemmet perheen 2 litrainen pappamallit vm. -89 vilautttelee check engine valoa silloin tällöin kiihdytellessä n. 2500-3500 kierroksella. Jotenkin tuntuu että tehoja puuttuu muutoinkin. Näitä check engine viestejä on paljonkin, mutta tuntuu että kaikki osuvat jotenkin erilaiselle malli...