Foorumi – Saabclub.fi

Tarina jatkuu...Baas oli Saabilla korjaamolla ja testailivat sitä, ei minkäännäköistä vikakoodia, käyttivät ja ajelivat ja käynnistelivät ja tutkivat ja hutkivat...kaikki kunnossa toimii ja käy ja kukkuu kuin enkeli...joo-o...täytys vaan saada auto sinne sellaisessa vaiheessa kun se ei lähde käyntii...

Hmm..piti oikein miettiä että oonkohan ollut sillä suunnalla eilen...mutta päädyin kuitenniin tulokseen että en ole..että oli joku toinen yhtä sininen

Ostin tään 9-3 t:n vm. 2001 tuossa marraskuussa. Silloin jo koeajolla kävi seuraavasti, aivan varoittamatta..auto jäi Prisman pihaan, startti pyöritti hyvin, mutta auto ei lähtenyt käyntiin --- starttailin muutaman kerran ja sitten läti normaalisti...nooh, sitten ajeltiin pari viikkoa ja sama toistu...

1. NG900 -95 (piti saada -96 escortista ero --nopeasti! :roll: ) 2. NG900 -97 (kun entinen alkoi piiputtaa ja isältä väistyi 9-5:n tieltä kulkine) 3. 9-3t (eri maailmasta... 8) ) Listataan nyt vielä ukonkin autot: -79 99GL -82 99GL -84 99GL PETRO :evil: -87 900i -90 900i -97 NG900 -01 9-5t farkku .....

Vanhoja SAMK:ilaisia minäkin..Porin keskustassa asutaan Saabin kanssa!

Niin, että kuinkas helppo tälläiseen vm. 2001 9-3 t:hen nyt sitten on saada sitä tehoa? Jokin "palikka" vaan vaihdetaan ja se on sitten siinä, vai? Onkos siinä huonoja puolia? Pitääkö katsastella tai säädellä uudelleen vai...? Alkaa tuo 150 hv puuduttaan vaan jo.. 8) Kertokeehan viisaammat...

Vaihda ehottomasti molemmat, eikä tosissaan kannata ees miettiä muita merkkejä jousille. Jos joku tarjoaa esim: Suplexia niin jätä edes vilkaisematta. Tahin aikani NG:n kanssa Suplexit alla jonka jälkeen vaihdoin H&R:ään viime syksynä ja tuli kyllä tosi hyvä uusilla iskareilla ja - 30 mm jousill...

Vaihdoin varmuudeksi molempiin avaimiin paristot (oli muuten hieman vaikea löytää Porista), kyseessä ilmeisesti uudemmat avaimet, joissa nappula itse avaimessa, päässä..

Eli laiska NG sai väistyä tuoreemman 9-3 t:n tieltä. Nyttuli kuitenkin yksi ongelma, auto nimittäin toimii kuin unelma mutta kerran kaupa pihassa (tietenkin ruuhkaisimpaan aikaan) ei lähtenyt käyntiin. Pyöitti kyllä mutta ei startannut. Avain/kaukosäädin jota käytin ei avannut oviakaan kunnolla...aj...

Ei kun ostamaan vaan. Itselläkin ollut pari kappaletta ja eka oli tuota ikäluokkaa. Kunhan jäähdytysnesteet pysyvät konehuoneessa sisäpuolella niin konekin kestää. Tuon ikäluokan NG:ssä osassa ollut hieman tuota kansiongelmaa..korjatkaa mikäli olen täysin väärässä.. Itse törmännyt kahteen yksilöön! ...

Itse itselleni vastaten.. Suplexin jouset meni vaihtoon. Etupää tippui niillä ihan luonnottoman paljon ja kun pojat avasivat etupään niin kävi ilmi että etuiskarit makasivat aivan pohjassa. Kyseessä oli siis n. 60 mm madallus -35mm jousilla.. Nyt H&R:n jouset ja ovat niinkuin pitääkin.

Ainiin autohan on -97 NG900...

Moi, Saabi sai alustasarja tuossa jokin aika sitten. Olen huomannut nyt varsinkin isompi a teitä ajellessani että auton keula pompottaa aikas lailla kuopissa ja möykyissä. Autoon vaihdettiin jouset - 35 mm ja iskarit. Eli ei mitään yyber madallusta mutta tuli mielestäni alas hieman enemmänkin..Eli o...

Kankaanpäässä TH-Kumilla asennettiin, Jouset on Suplexin -35 mm ja iskareina Monroet. Tuntuis ainakin että setti toimii hyvin, tietty aina parempi jos ottaisi kunnon madallussarjalle tarjoitetut iskaritkin..tuo nyt on kuitenkin suht maltillinen tontitus niin toivotaan että kestävät jonkin aikaa.. :r...

Heipä hei,

Anteeksi vaan, mutta nyt oli pakko laittaa viestiä kun tuli tänään asennettua uusi alustasatsi ja mie oon niin onnellinen! On kyllä niin eri auto ajella nyt. ei keinu eikä vaapu!! Pari huonoa kuvaa nettiautossa alla..