Foorumi – Saabclub.fi

Noh, jopas on tullut pitkä tauko tämän kanssa... 2011 tammikuu... Melkein 3 vuotta. :oops: Aloitin autosähköinssin opinnot 2010 syksyllä, ja tämä alkaa olemaan nyt loppusuoralla. Satku on ollut melkein kasassa porukoiden autokatoksessa, viime kesänä havaitsin että biltsun halpis bensaletku, jonka la...

Nyt on asiat mallikkaasti. Eli pieni yhteenveto viikonlopusta: Lauantaina laitoin kaikki viimeiset pultit ja mutterit kiinni käynnistystä varten. En kuitenkaan saanut tuota käyntiin, lokia luettiin ja ihmeteltiin pitkin iltaa. Sunnuntaina päätin tehdä tuon puhtaalta pöydältä lähtien uudestaan ja ajo...

Nyt on kiskon polttoaineen pitävyys testattu. Laitoin vihdoin tänään kaiken paikalleen ja aloin testaileman. Hain ajoituslampulla pienen teipin palan kanssa trigger anglen suht kohdalleen. Vaan enpä saanut sitä kuin lupailemaan. Huomenna yrittämään lisää kun akku kerkeää latautumaan. Tämänhetkinen ....

Puolivuotta taukoa, eli aika päivitellä tätäkin. Polttoainekisko on vaikea. Sain kesällä imusarjan kiinni hyvin paperin kanssa ja vedet pysymään sisällä. Mutta polttoainekiskon hyväkäs vuosikin sitten kuin seula. Alumiinisen profiilin kanssa leikkiminen ei tuottanut tulosta, kun M20 kierteeseen ei t...

The unit I have looks pretty solid, recommending replacement. It MIGHT be possible to transfer the trip meters to new speedometer housing, but can't be sure. The speedometer gauge is separate from rpm and other gauges. There is great guide for removing dash facia and gettin hands on the gauges at ht...

1. Speedometer broken (most likely)
2. "Sensor" in gearbox broken (teeth worn out)
3. Cable between sensor and speedometer broken.

I'd change the "sensor" first, then cable, lastly the meter it self. I believe people will have spares lying around alot.

Ja prkl mikään huvi alkanut... Tein tuossa viikolla sen polttoainekiskon valmiiksi ihan normi putkesta, duunin iltavuorosta huolimatta, ja hyvältä vaikuttaa. Meinasin että voisi jo nyt vkl laittaa käyntiin, mutta eipäs laitetakkaan. Kaikki osat kiinni, meinasin pumpata kiskon täyteen bensaa, mutta a...

Ei, vaan vaikka se on 8 venttiilinen, niin se voi olla B201:n H tai B kone TAI 1.85 / 1.7 litranen foordin triumph. B202 on aina 16v (og900 kalustolla ainakin.)

Ok, polttoainekiskon hyväkäs puuttuu VIELÄKIN!!!!!!1! Taidan vääntää sen migillä kasaan ihan mustasta putkesta ja mietin lisää kunhan saan tuon käyntiin edes sillä. Mutta, kaikki muu on kasassa. Tänään käänsin virta-avainta ensimmäistä kertaa ja nautiskelin. Kipinää tulee, kerta ajoituslamppu pelasi...

Mikäs tuossa vanhemmassa t8:ssa sitten päästää paineen pois putkistosta kun kaasuläppä menee kiinni? Ei mikään, APC voi mahdollisesti avata hukkaporttia, mutta mitään päästöventtiiliä siellä ei ole. Järkeväähän siellä olisi bypassin olla. Kun ei, niin sakkaa. meikäläisen autossa ainakin suhahdus ku...

Huomenna töihin. Johan tässä melkein 4kk ehdin odotella luukulla... Ja tänä kesänä tienestit ei menekkään kuin lääkkeiden hankkimiseen -> sairauden pahentamiseen.

Kelta/valko piuha pitäisi tulla mittarin taakse, vasemman puoleisessa liittimessä. Toinen saman värinen piuha toisella puolella kuuluu lämpömittarille.

Juu, maaliskuu tuli ja meni ja päivitykset on ollut nyt vähän vain suunnitteluasteella ja kuvat on olleet kamerassa odottamassa datapiuhan löytymistä. Laitan tähän mukaan kaikki mitä kirjoitin k.o. päivinä. Ihan alkuun kuitenkin nykykunnosta: http://koti.mbnet.fi/brakke/saab/900t8vm88/kuvia_10/koneh...

Kyllä, etanoli syö alumiinia (tietyssä lämpötilassa ja paineessa) ja jotkin tiivisteet ovat myös heikkoja etanolille. Autovalmistajat tuppaavat käyttämään ruostumattomia teräksiä polttoainelinjoissa, yms. Se, mikseivät männät syövy, on hieman samantapainen asia kuin mikseivät ne sula niissä huikeiss...

Ei uskalla. Seokset tulee olemaan laihat ja jos alumiinia jossain kohtaa bensalinjaa niin syöpynee. ECU ei osaa säätää seoksia oikeaksi. K-jet tai kasarissa onnistunee? Ja tottakai jos ECU:n uudelleen koodaa tai on esim. Megasquirt, niin sitten onnistuu.