Foorumi – Saabclub.fi

Pyöränpultit sopivasti löysällä jarrutuksia kunnes pyörä irtoaa.

Itsellä juuri jakopääremppa kesken, kone purettu siihen pisteeseen, että kunhan nappaa ketjut, laahaimet ja kiristimet pois ja alkaa kasaamaan. Odottelen vain vielä loppuja osia. Koneen numeron näkee lohkon etunurkasta https://www.dropbox.com/s/trxtb6jr5h03u1z/Photo%2023.6.2023%2C%209.37.17.jpg?dl=0...

Kyllä ja kokeilin muitakin vuosimalleja.

Juu toki se bensan puutteesta tuo käymättömyys johtuu (siltikin kyllä toisella sytytyskasetilla kokeilin). Bensatankin pitäisi olla lähes täynnä ja tuoretta bensaa. Lähes täyttä mittari näyttikin, silloin kun se heräsi. Pa-suodattimen vaihdoin, mutta paineen tosiaan voisi vielä mitata. Mutta täytyyh...

Tuli hankittua tuollainen käynnistymätön satku ja pitäisi yrittää elvyttää se henkiin. Oman haasteensa tuo se, että auto on reilun parin sadan kilometrin päässä, mutta toisaalta nyt tässä on vähän aikaa miettiä asiaa ja hankkia tarvittaessa osia, ennen kuin taas pääsee autoa rassaamaan. Havaintoja: ...

Mistä matskusta tulostettu? Itselläkin voisi olla tarve parille kiinnikkeelle

Uv-suojallinen vaha on ollut yksi vaihtoehto, sitä pitäisi vetää pintaan käytännössä jokaisen pesun jälkeen. Tämä ei ole ongelma omalla kohdalla, toimiva aina vain pitäisi tietää. Glacon tuulilasivahaa on suositeltu aiemmin. Lakkauksesta en ole itse järin innostunut, joten sitä en ajatellut tehdä n...

Öljynpaineanturi vaihdettu ja sillähän tuo onneksi korjaantui. Nyt paine näyttää näyttää reilu 400kPa tyhjäkäynnillä ja nousee kierrosten mukana, kun aiemmin paine oli tyhjäkäynnillä ~880kPa ja laski lopulta nollaan kierroksilla. Ei tosiaan kauaa kestänyt tuo anturi, kun toukokuun lopulla sen viimek...

Samoja vaihtoehtoja itsekin pohtinut. Parashan olisi, kun saisi erillisellä mittarilla mitattua todelliset paineet. Keväällä vaihdoinkin jo kertaalleen tuon öljynpaineanturin, kun silloin varoitteli alhaisesta paineesta aina auton käydessä. Uusi anturi korjasi asian. Nyt on taas uusi anturi tilattu....

Öljynpaine siis lähtee kierrosten noustessa laskemaan ja nousee, kun päästää jalan kaasulta. Paine katsottu siis Tech2:lla.

Missä vika?

Onkohan turhan uhkarohkeaa lähteä kokeilemaan Kiinan Techillä SPS-ohjelmointia ng9-3:n ECM:ään?

Parilla uudella tulpalla kokeilin, mutta ei mitään vaikutusta.

Kiitos, juuri se vastaus mitä toivoinkin Täytyy huomenna hakea uutta tulppaa ja kokeilla.

Voiko tulpat ottaa kastumisesta itseensä niin, että antavat irrallaan kipinää, mutta paikoillaan ollessaan eivät jaksa sytyttää seosta?

KAA vaihdettu, ei vaikutusta

Yhtä tulppaa testasin irrallaan. Märkä se kyllä oli pois ottaessa, mutta kipinä tulee. Puristukset mittasin myös tuosta sylinteristä, hieman alle 12bar.

Miten ei voi edes yhtään lupailla käyntiin?