Foorumi – Saabclub.fi

Toivottavasti viimeinen osa tätä tarinaa. Saapissa oli selvästikin useita vikoja, mutta käymishäiriöt ja ce-valon aiheutti ilmamassamittari, aivan kuten tuolla aiemmin kuvailtiin. Klubin kautta hankittu korvaaja vei valon ja eilen tuli vielä uusi leima. Päästöistä tuli kehut ja konttorin setä oli ku...

Lisäys edelliseen:

Tuo Termoksen kuvaama hommeli ajoittui minullakin samoille tienoille, Garrett työnsi öljyä imupuolelle ja korvasin sen sitten Mitsulla. En kyllä muista erityisesti puhdistaneeni kaasuläpän tienoota, mutta putkia ja välijäähyä yritin kyllä puhdistella.

Tarkastele kuitenkin vielä letkut ja klemmarit. Omassa armaassa limpun resetointi oli viime syksynä jokapäiväistä puuhaa jonkin aikaa. Jotain muuta rassatessani käytin imupuolen putket irti ja laitoin takaisin ja sen rempan jälkeen ei ole kotiinlyyhäys lauennut kertaakaan. Tältä pohjalta oletan, ett...

Aloita mittaamalla letkun sisähalkaisija (6 tai 8 mm) ja siirry sen jälkeen osaliikkeeseen. Sieltä saman kokoista letkua 10-15 cm ja letkuun sopiva takaiskuvena sekä tarvittava määrä klemmareita. Sen jälkeen tämä hässäkkä kaasuläppäkotelon ja vanhan letkun väliin. Lähimmällä diilerillä maksoi yhteen...

Nyt sitten hävisi ce-valokin. Bensatankissa on jonkinlainen korvausilman ottoon suunnattu systeemi, joka oli ollut tukossa. Veikka oli järjestellyt letkuja uuteen malliin, eli korvannut alkuperäiset hässäkät ja vetänyt uuden letkun korkealle takapylvään kohdalta ja sitten alas taakse. 30 kilsaa tämä...

Noo taas on vietetty saapin kanssa laatuaikaa. Velimies oli päätynyt kokeilemaan lisäilmaventtiilin letkun tukkimista, vaan ei tullut hyvää. Nyt asennus on sellainen, että venttiikin letkussa on tappi, jossa on pieni reikä. Kun venttiili ei toimi yhtään, niin tuo hillitsee ilman saantia sen verran e...

Tarina jatkuu: Kulku löytyi uusimalla konehuoneen alipaineletkuja, mutta ce jäi edelleen palamaan. Vikakoodien lueskelu tarjosi syylliseksi lisäilmaventtiiliä, "too much air compared fuel", eli kävi laihalla. Suosittelin velimiehelle ensiavuksi venttiilisysteemin puhdistelua kaasuttimen pu...

Väliaikatietoja:

Vikakoodinollauksen jälkeen käynnistyi ja kulkee, mutta valo ce syttyi heti uudestaan. Auto on menossa tutulle korjausmiehelle koodinpurkuun heti kun hän ehtii ottaa vastaan. Tuolta pohjalta voisi arvella, että ei ole bensapumppu, mutta asia toivottavasti selvenee.

Ok, Kiitos!

Tässä vaiheessa pitää vielä toivoa parasta (mutta muistaa mitata myös puristukset...).

Vieläköhän ne vikakoodit löytyisivät jostain?

Velimiehen uusi saapi ('92) otti ja porsi heti alkuun. CE tosin paloi jo ostaessa mutta biili kulki vielä silloin. Nyt tila on se, että tyhjäkäynti löytyy, mutta kulkea ei jaksa. Tulpat on vaihdettu, tulpanjohdot silmämääräisesti ok, muusta ei ole tietoa. Mistä alkaisimme hakea vikaa? Hyvä puoli asi...

Tämä selvä, kiitos!

Tilanne on se, että vaihdeaski vinkuu. Ei kovaa, mutta selvästi. Lueskelin haulla löytyneitä keskusteluja laakeroinnista ja muista hilppeistä, mitä askiin kannattaa laakeroitaessa laittaa. Pitää ehkä koettaa löytää jostain laatikko kunnostettavaksi tai sitten jo valmiiksi kunnossa oleva, mutta mikä ...

Ok, kiitos!

Onko 9-5 ja 9-3 ajovalonpesurin moottori sama vehje? Siis jos kyseessa on samanikäinen ('01) auto? Kaverilta levisi moinen kolmosesta ja sellaisesta purettuja ei ole käytettynä tarjolla missään. 9-5 näyttäisi varaosahaun kautta löytyvän ja merkittävästi uutta helpompi hinta tietty kiinnostaisi.

Juu toki, sehän sinne laittaa pitää. Paikat ja hinnat on katseltuna ja kyseltynä, ei vain vielä tilattuna kun nykyinen kulkee toistaiseksi. Tuota kysymyksen vehjettä olisi puoltanut lähinnä hinta mutta ehkä ei kannata tehdä sulovileenejä ja mennä pelkän hinnan perässä. Siinä garretissa näyttää muute...