Foorumi – Saabclub.fi

Hook kirjoitti: Toinen linkkisi uudesta kuvasta ei toimi..

No niinpä näkyi menneen rikki. Tässäpä toinen linkki, joka pitäisi toimia.

Onkos turboissa sama asentoanturi kuin vapareissa? Minulla saattaisi olla joutilas asentoanturi ylijääneiden varaosien seassa. Tulin itse turhaan sen vaihtaneeksi aikoinaan.

Hoplaa! Onko joku yksiselitteinen konsti millä tarkistaa kummat autossa? Minä vuonna vaihtui? Olisi tarkoitus vaihtaa bilsteinin pumput alle ensviikolla, joten tuo olisi helppo homma vaihtaa samalla. :) Aukaiset vain konepellin ja katsot noita yläkiinnityksiä sieltä käsin. Iskarihan on ylhäältä yhd...

Saabnet.com:in NG900 -palstalla on ollut muutamia kokemuksia siitä, kuinka bensansuodattimen vaihto on jotenkin vioittanut bensanpaineen säädintä. Ilmeisesti letkuihin on jäänyt ilmaa ja tästä on regulaattori tykännyt kyttyrää. Siitä on tosin aikaa, kun olen noista asioista lukenut ja saabnet.com:in...

Vaihtamisprosessista en tiedä muuta kuin sen, että jos iskarit on kuluneet, niin kannattaa samalla vaihtaa ne kuin myös nuo iskarien yläpään laakerit. Motonetista saa aika halvalla noita iskarien yläpään laakereita: Samalla kannattaa myös tsekata noiden iskarin yläkiinnikkeiden kunto. Yläkiinnikkee...

Pystyy tekemään itse. Ensi kertaa, jos vaihtaa, niin kannattaa varata about kolme tuntia. Itse olen käyttänyt joustintuen irti parhaimmillaan vajaassa tunnissa. Työkaluja tarvitset ainakin: - 32 mm, syvä hylsy ja kunnon vääntövarsi navan irrottamiseen - 7-koon kuusiokoloavain (tosi harvinainen) jarr...

Kannattaako tuota kätisyyttä ruveta vaihtamaan? Kyllähän sitä ajot suorittaa väärältäkin puolen kabiinia.

Ei se kyllä mun 9-3:ssa mitään vilkutellut. Olisiko vanhemmissa tuo ominaisuus? Se voi kyllä hyvinki olla et toi on vaan NG900...en o perehtyny sen enempää :roll: Jos noita vilkkukoodeja haluaa saada, niin pitää laittaa ensin virrat päälle (ei käyntiin) ja sen jälkeen maadoittaa pinni 6 diagnostiik...

hewidero kirjoitti:Lisää customia.
http://www.custom99.com/

Miksi ihmeessä ihmisten pitää mennä pidentämään tuota 99:n nokkaa noin suhteettoman paljon? Le canardin kanssa ei pitkä keula sovi. Toisaalta myöskään katon choppaus ei oikein natsaa ysiysin muotokieleen.

Itselläni on ollut kaksi Saabia: 99GL ja ng900S 2,3. 99 oli auto, jota ajettiin etusormella ja peukalolla ratista kiinni pitäen. Äärimmäisen mukava ja hauska ajaa ja og900:n tavoin antoi kuskille paljon anteeksi. Eräänlainen "ESP" siis. :wink: Ainoa epämukavuus johtui 99:lle ja 900:lle omi...

GM myy Saabin: päivän paras uutinen! :D Mikä tahansa autotehdas on Saabin tulevaisuuden kannalta parempi kuin GM, ainakin jos asiaa tarkastelee nykytilanteessa: möhköfanttimaastureita ja re-badgingeja sekä tuotekehitys minimissä. Toisaalta esim. Volvo on kokenut Fordin suojissa ihan uuden renesanssi...

Ruotsin isaab-keskustelupalstalla ei pidetä näitä (sinisiä) kuvia aitoina eli ilmeisesti nämäkin ovat vain taidokkaita kuvamanipulaatioita. Ainakaan maskin ei pitäisi olla noin sama kuin nykyisessä Sport Sedanissa. Aftonbladetissa näytti olevan samat kuvat kuin nuo edellä olleet ja sen mukaan olisi...

Rekisterinumero on VPK-475 (tai -745) ja näytti vielä ainakin eilen illalla olevan siellä.

Siltä varalta, ellei ole jo raportoitu, niin Oulun hautausmaan pysäköintialueella intiössä on seissyt vaaleansininen Saab 90 jo toista viikkoa. Yksi sivuikkunoista näytti olevan jo isketty sisään. Rekisterinumeroa ei valitettavasti ole antaa. Jos jollakulla sattuisi olemaan kuvausta vastaava ysikymp...

jsuomi kirjoitti:Miks et voinu postata tätä linkkii siihen triidin, jos tosta autosta puhutaan muutenki.

Siksi.