Foorumi – Saabclub.fi

Uusi ajokausi, uudet kujeet. Lämpömittarin anturi oli heittänyt toimimasta, joten piti vaihtaa uusi. Anturi on kohtuu hyvin esillä mutta vaatii erikoistyökaluja. Muutaman yrityksen ja erehdyksen jälkeen Bahcon suutinhylsysarja osoittautui toimivimmaksi ratkaisuksi. Senkin kanssa olisi ollut järkevää...

Johtotähdeltä olisi tulossa täyssähköinen CLA 85 kWh akulla juurikin alle tuon maagisen 50 k€ rajan. Toki pakolliset varusteet hilaa hintaa varmaan sinne 55 k€ pintaan. Ruoska on vuodenvaihteessa katkolla ja tässä on oikeasti ruvennut miettimään, että pitääkö ruveta kasvattamaan mersumiehen räkäjarr...

Eli tuohon menisi sitten millikierteinen. Pitää huomenna pistäytyä Mekonomenilla.

Kiitos! Tuo näyttää ainakin kuvien perusteella oikealta ja sai toisaalta Saabin osanumeron.

Ja kyllä se siellä on eli vastaa tuota WISsin havainnekuvaa.

Koitan löytää tuolle osaa, mutta ainakin nopealla haulla löytyy vain sellainen anturi, jossa on liitin suoraan kiinni anturissa eikä johdon nokassa.

Alkuperäisen mahtaisi saada yleismittarilla vissiin testattua? Antanee jonkinlaisen vastusarvon?

Tämä lienee se anturille tuleva johto:


Ja tuo se itse anturi:

Tarkistin yön yli seisseellä koneella. OBD AutoDoctor näyttää, että nesteiden lämpötila on 10 astetta. https://www.dropbox.com/scl/fi/ytjb3qre9qqe2ez8jre3x/Photo-18.5.2025-9.31.19.jpg?rlkey=fz1u4l15xw8rfmgkv398glslx&st=q5a1y97g&raw=1 Mittarin neula on terhakkaasti vaaterissa. Lisäksi flekti ...

Techiä ei ole, mutta saan ainakin joltakin anturilta OBD-portin kautta luettua nesteen lämmöt. Nyt oli ainakin lämpöisellä koneella 76 astetta. Pitää aamusella tarkistaa.

T5 kone ja lähtee kyllä nätisti käyntiin.

Kolkin lämpömittari nousee heti startista puoleen väliin kylmälläkin koneella. Onko anturi förbi vai tarviiko kalibroida Techillä uusiksi, kun viime kesänä laitoin 82-asteisen termarin 88-asteisen tilalle.

Taustoitetaanpa vähän tuota ICCUa. Talvella 23-24 kävi siis kerran, että auto oli kuollut kuin kivi, kun piti lähteä liikenteeseen. No, lyhyen analysoinnin jälkeen selvisi, että 12V akku oli tyhjä. Latailin sen sitten täyteen, jolloin muukin auto rupesi osoittamaan elonmerkkejä. Käytin Hynden sitten...

Joo, hänellä kesti Latauksen ohjausyksikkö ICCU 650tkm ennen vaihtoa. Iselläni ei tainnut toinen ICCU kestää edes 650 km. :lol: Kolmas ICCU asennetaan ensi torstaina. Onhan tuota jo pari kuukautta odotettukin. Jospa se kestäisi ainakin vuoden loppuun, jolloin soppari päättyy. Pitäisi varmaan kesälom...

Itsellä harrastepeli talvet pressutallissa. Isoin ongelma on, että auto on keväällä paksun pölykerroksen alla, joten miettinyt ainakin rätille hengittävää puolipeitettä. Kannattaako pressutalli pitää talven läpi avoimena?

Rupesin katon vitoskaaren sylinterin vaihtotoimenpiteeseen, mutta jätin homman kesken, kun totesin, ettei nykyinen sylinteri edes hikoillut ja vuotoallas oli kuiva. https://www.dropbox.com/scl/fi/42i3k3b16qx8d4995feg6/Photo-6.7.2024-17.46.52.jpg?rlkey=xl7k3okz61hpvxs21020904r4&raw=1 https://www....