Foorumi – Saabclub.fi

Näytti painavan 35,5kg kun kävin punnitsemassa.Samanlaisia kaikki alumiinilohkot, rautanen painaa varmaan enempi.

Vois sitä kurvailla juhannuksen jälkeisenä viikonloppuna ja saatan saada yhren 900 turbon vielä kaveriksi. Samoihin aikoihin tietysti kun viimeks.
Onneks ei osaa ite laskee kun 96:een.

parasta tehä ford ohc männillä kunhan loytää 17M kampiakselin.
Omia mänti ja varsinkin renkaita hankala saada.

Se siiva joka pyörittää kaikkkiä ulkoisia laitteita on tasapainoakselin päässä. se tuulettimen laakeri on monesti kahisevaa malliakans.

Tuli selvyys tähänkin juttun kun purin koko tattiputken ja samalla jouduin vaihtamaan toisen uudemmasta. On noilla ratttiputkilla ja lukoilla ja vaihdelukoilla eroa riippuen vuosimallista. jos autossasi on uudempimallinen korkea törö virtalukko on alumiininen vaihdelukko isompi kuin vanhemmissa mata...

ota kiinni siitä tasapainoakselin siivasta ja heiluta sitä yös alas suuntaan. jos tuntuu että siiva heiluu on laakerit hajalla. Toinen varma juttu on kun sammutat moottorin niin koneesta kuuluu juuri ennen sammumista nakutusta. Kilpasaabeilla ajetaan ilman tasapainoakselia ettei se niin hirveän olel...

Ei se noista rattaista ainakaan johdu. Sytkä voi ollla liian heikko,kaasari saa ilmaa tai muuten sökö. Kone pyörii ilman tasapainoakseliakin mutta ravistaa hiivatisti. Nokan iso ratas voi olla kulunut ja muuttaa ajoitusta mutta ei ole minulla ainakaan ollut koskaan vikana. Neulaventtiili kannattaisi...

On multakin testattu vaihdelukkoa ja sen takia kyselinkin että onko se lukko pakollinen.

Kai sitä kerkiää.
Kunhan vaan ois hyvät kelit mutta onhan mulla katto päällä ja pyörät alla.
SAAB 96

Tarkoitin sitä sydemiä missä on lukkokieli minne varsininen lukko menee.
mulla -75 vuoden auto ja uudemmasta autosta otettu kaikki lukkohilppeet ja ei mee paikoilleen.
Vaihettava varmaan koko rattiputki sydemi.

Onko tulossa yhtään kuuppaa?
Muuten ei tule lähettyä jos pelkkiä uudempia rautoja parkissa.

Onko kellään kokemusta vaihdelukon vaihtamisesta ja varsinkin takaisin laitosta?
Onko Vaihdelukkojen rungoissa eroja v4 koneella olevissa?
Lukkopesässä ainakin on eroa vousimallista riippuen.

Tuskin on moni vöitä vaihellu normaali autoihin sillä vyöt tulivat vasta pakolliseksi noihin aikoihin milloin kutvonen oli kovimmillaan. Saabin kori kyllä kestää pyöräytellä ympäri ilman vöitäkin kunhan pitää ratista tarpeeksi kiinni. Oman turvallisuuden takiahan on hyvä vaihtaa jos tykkää mutta ei ...

purin uudemmasta kuin -75 virtalukon kaikkine hiluineen ja ne eivät meinaa mennä paikoillen minun -75 saabiin. onko vaihdelukkojen rungoissa eroja kuten lukkopesässä? Saabin raamatusta ei ainakaan meinaa löytyä mitään erityistä itse vaihdelukosta.

Kiitoksia kaikille kuvia laittaneille ja aiheesta kinnostuneille. Eiköhän tuo musta SAAB tekstillä oleva käy mun -75 R04B väriin parhaiten kun on nuo kennot alla ja niissä metallihohto mustaa.

Kuulemma lada nivan asetelma olisi jäykempi ja saisi käymään aikas helpolla. En muista pitääkö porata uudet kiinnitys reiät. oma levy kyllä riittää.