Foorumi – Saabclub.fi

Pulttien kierteen mitta on suunnillen 2 kertaa alkuperäisten pulttien kierteen mitta. Erilainen kartio kierteen tyvessä ja pultin kannat ovat erinäköiset kuin tavallisisssa peltivanteiden pulteissa.
Kyllä nuo pultit pitäisi nc-sorvilla saada pyyhkäistyä, kunhan muistaa vielä karkaisun tehdä.

On tuo isän -78 super kans ympärivuotisessa ajossa.

Kyllähän sitä on kuupalla ajeltava kun turboo ei oo löytyny ja ei satu omistamaan muuta kun SAAB 96.

Mitenkähän ne siellä kanikonttorilla saa selville millaset männät sulla siellä koneessa on jos vakiolohkoa porailtu. Normaalisti kokeillaan onko akku kiinni ja sillä selvä. Jos tosta 1500cm3 tekee 2000cm3 niin mistä sen päällepäin tiiät. Voihan sitä epäillä mutta taitaisisivat joutua purkaman koneen...

Oraksen perus pallohana tomii riittävän hyvin ja siihen saa kytkettyä normivaijerin. Laittaa vaan suoraan letkunvälille ja kiinnittää poikkiputkeen, ei alkuperäinen mutta toimii ja ei jumitu/vuoda pitemmässäkään seisonnassa.

Kyseessähän on ollutkin erikoisosat joita ei jokaisessa kutvosessa ole ollut ja kyllä alkaa hakusassa olemaan.
Ja tietyt tavallisetkin osat PITÄÄ OLLA HYVIÄ sillä romuja jokaisella jo on.

Kannattaa katsoa ettei ala vuotamaan noilla uusilla kiristys nauhoilla.
Oitraconin lista on nimittäin noin 1.5mm kapeampaa ja ei kiristä yhtähyvin tiivistettä kun alkuperäinen.

Saiko tuota vaihekepin liikettä säädettyä pienemmäksi siten että vetää rattipylvästä taaemmas vai oliko siihen joku muu säätö.

Ongelma tuli kun vaihdoin toisen vaihdelaatikon niin kepukka liikkuu entistä enempi mutta vaihteet menevät kyllä päälle mutta liikerata liian iso.

Tälläsestä sivusta aineski tuli parissa päivässä. menee etu ja taka n.5.5m niin aineki riittää.

http://www.oitracon.fi/tiiviste/esittely.html

En kyllä huomannut kuin vakio männänrenkaita olevan myynnissä

Osta veberin DGV käsiryypyllä niin loppu noi pelleilyt kaasarinkanssa.

saman diaknoosin minäkin antaisin, mutta saahan noita putkia kokeilla.
Myy mulle toi simons jos sillä ei muka toimi.

On tullut osteltua muutaman vuoden sisällä vaikka minkälaista osaa autoon tai autoihin ja hinnat oli suunnilleen tätä luokkaa. Koneenlaitatus vakiokoneesta kaikilla laakereilla ja hoonauksella uudilla männän renkailla ja tiivisteillä maksaa reilut 500€ vaikka kokoat koneen itse. Porauttaminen isommi...

On tullu huristeltua jo viitisen vuotta ympärivuoden kuupalla ja hyvin on päässyt. Mainio talviauto kunhan pitää hyvät renkaat alla. Pientä meluahan se pitää pitenpään ajettaessa mutta rokkia kovemmalle niin ei haittaa. Pääasia kuitenkin että päät kääntyilee kylillä ajettaessa. Ei tuo saabin laatikk...

Tuo jarrukenkien pieni hitsi heppi auttaa kyllä levittämään kengät tarpeeksi ja vastaa paksumpia hihnoja. ja samalla säätö ruuviin kannattaa kans hitsata 13mm ruuvi niin on helppo kääntää ja kokeilla samalla jarrujen pitoja. saa yli 1.0 kN tehot.