Foorumi – Saabclub.fi

mutta mutta, suojakumi (muovi) rikki vaihteiston päästä (ei mikään yllätys sinänsä 517tkm ajetussa autossa), olisikohan sieltä päässyt törkyä vaihteiston sisään ja siirtäjä alkanut jäkittää. Öljyä ainakin on tullut ulos...

Mistä kohdasta vm. 87 lisätään/tarkistetaan vaihteistoöljyt?

näkyykö yhdyskumi konepellin avaamalla vai pitääkö mennä auton alle vilkuilemaan?

ongelma on sellainen, että 1 ja 2 vaihteet ei mene kunnolla päälle. Vaihteisto ei pidä mitään rutinoita, muut vaihteet menee ok päälle. keppi ei ikäänkuin mene riittävän vasemmalle vaan jumittaa ennenkuin menee loppuun asti. Tosi ärsyttävä vika, kun pitää arpoa aina monta kertaa, että saa risteyksis...

Missäköhän päin tuo nakutusanturi sijaitsee vm 86 iivarissa?

pianonlangalla tai jollain ohuella vaijerilla sahaamalla kaverin kanssa.
On olemassa myös paineilmalla/sähköllä toimivia koneita tähän tarkoitukseen.

mun tonnari on vm. 86 Käyköhän samat vikakoodit siihenkin?

check engine valo alkaa vilkkua kun kierrokset on kerran noussu yli 3000. Valo vilkkuu 4 kertaa ja sitten pimeenä hetken jne. päästöt ok. Olisikohan kyse tyhjäkäyntilaitteista?

Juu tätä itsekin aloin juuri epäilemään, koska tulppa oli kuiva ajon jälkeen irrotettuna... Onko nuo suuttimet miten herkkiä rikkoontumaan? Vai olisiko vaan sähkövika...?[/quote]

käy tyhjäkäyntiä 3 pytyllä, nelospytty ei jostain syystä syki. Huomasin myös, että nelosen tulppa oli melkein valkoinen, kun taas ykköspytyssä karstottunu. Eli käy ilmeisesti laihalla...

Eli oon ostamassa 9000i 86:sta ja siinä check engine valo alko vilkkumaan koeajolla moottorin lämpenemisen jälkeen. Samalla myös alko nykimään isommalla kaasulla. Valo vilkkuu 4 kertaa ja sitten on pimeenä vähän aikaa jne. Alettiin sitten tutkailemaan konehuonetta pihassa ja huomattiin että ensimmäi...