Foorumi – Saabclub.fi

JusHar kirjoitti:Jep jep, täytynee ainakin päästellä joskus tuo kuskinpuolen etupyörä irti ja tarkistella se alimmainen tyyny, näkyi olevan seikkaperäiset ohjeet kuvien kanssa aiemmissa viesteissä.

Ne tyynyt on apukuskin puolella. Sit myös sisälokarin etummainen puolikas irti, niin johan rupes näkeen

Semmonen lähes kympin heitto on aika paljon. Tuttu autosähkömies neuvoi sorvauttamaan aina uudet liukupinnat. On muuten aika hupa hiilille...

Ostin elämäni ensimmäisen saabin, 300 tkm ajetun -88 CC:n 2 litraisella vaparilla ja automaattivaihteilla. Onnittelut hienosta valinnasta !! Olen selaillut tätä foorumia auton hankinnan jälkeen ahkerasti, ja huomannut porukan olevan ihailtavan aktiivista saabismin tiimoilta. Yllätyin ajaessani auto...

Alkaapi tosiaan kyrsimään nuo lukot pikkuhiljaa. Eilen ajelin grillille kuskin ovi auki... annoin sen sit käydä sen aikaa kun asioin, jo alkoi lämmetessä toimimaan... pääsi miittiinkin ilman ongelmia. No tänä aamuna aukes taas napista ihan kivasti. Kiinnihän ne ei menny. Ajeltii mutsin kanssa molem...

Komia on peli !!! Joko on paljon tullu kilomeetrejä mittariin ? Entä toimiiko kaikki "höpötykset"? Miten on äänieristyksen laita kun vertaa vakio cs.ään ?

Toisen takaoven merkkivalo palaa koko ajan.Ilmeisesti kytkin rikki ja jos on , niin voiko sen korjata? Mitä pitää purkaa päästäkseni kytkimeen käsiksi ?Etsin "haulla" tietoo, mutten löytänyt

311077 kirjoitti:ajoin auton parkkiin(9000t2.0) toimi moitteetta mutta kun lähdin ei edes yrittäny käyntiin. missä vika?

Bensa loppu...

Onkos kellään tietoa, miten vaihdelaatikon päässä oleva moottorin tukikumi vaihdetaan? Itse sitä katselin pikaisesti, näyttäisi olevan integroitu laatikon päätylevyyn? Sen vaihdelaatikon päädyn joudut irrottamaan,jos laitat alkuperäisen.Eli pyörä ja lokarit pois.Haku osiosta löytyy hyviä ohjeita ku...

Onkos kellään tietoa, miten vaihdelaatikon päässä oleva moottorin tukikumi vaihdetaan? Itse sitä katselin pikaisesti, näyttäisi olevan integroitu laatikon päätylevyyn? Sen vaihdelaatikon päädyn joudut irrottamaan,jos laitat alkuperäisen.Eli pyörä ja lokarit pois.Haku osiosta löytyy hyviä ohjeita ku...

Mikäs nyt ilmastointia vaivaa kun kompura pyörii Auto asennossa kokoajan, ja Econ asennossa ei ollenkaan? Auto asennossa on sama paljonko laittaa lämpötilaksi kompura pyörii kokoajan, lämmön kun laittaa 25 puhaltaa lämmintä, kompura käy silti kokoajan. Se "pyörii "Auto-as koko ajan,mut ei...

Nou hätä, en valita. Hyvä on saappini ja hyvä mieli kö joka kerran koskemalla siitä saa aina vähän paremman.. ja miusta taitaapi vielä saabisti kehkeytyä. Kovasti olen täältä opetellu Tämä tuntuu tää foorumi muutoinkin mukavalta, asiansa osaavia harrastajia kovasti ompi pullollansa. kiitos vain ja ...

Itelläni oli aikoinaan 900 T 16 ja siinä "voplatti" ovet n. 200 km/h.Nopeuden nosto ei auttanut vaivaan.... Mut tuskin tonnarissa on kyse siitä

Onko kellään kokemusta kyseisen mallin lämp.kennon vaihdosta ? Eli päteekö samat ohjeet,kuin vanhempiin malleihin ? (esim. JUS.n ohjeet ) Joku saappi-mies oli sanonut ,että imusarja täytyy irrottaa,epäilempä ! Kaverini asuu Kuopiossa ja olisi avusta kiitollinen.Jos sieltäpäin löytyy kohtuuhintaista ...

Vaihteet pelaa kuin unelma,hyvät jarrut ,kytkin ei ravista,metalliväri,erikoisvaihteisto(7v.),ajetu alle 300 km ja ilmastinti kunnossa ! Eli vaimoni Kuwahara on kadonnut ! Jos kenellä tietoa,niin vinkkejä !

Ainakin minulla ACC3 ohjaa automaattisesti sisäkierron päälle ulkoilman ollessa 10´C yli halutun sisälämpötilan. Jos taas käytät LO-asentoa, ACC käyttää ensin noin 30s ulkoilmaa ja sitten kierrättää sisäilmaa (eikä käännä takaisin ulkoilmanotolle). Jos ACC viilentää ulkoatulevaa ilmaa, myös se ulos...