Foorumi – Saabclub.fi

Isäukon 1999 Aerosta taisi pamahtaa bensapumppu paskaksi. Kiihdytti kohtuu reippaasti ohitustilanteessa, jonka jälkeen alkoi prötäämään pahasti ja sytytti vikavalon. SID näytti 3 vikakoodia ja ensimmäisenä koodina 4864. Voiskohan olla pumppu. Etanolilla ehti ajella pari kolme viikkoa (Biopower stg1)...

Tässä kuva, kotka kiinni aurinkoverhossa.

En nyt muista tekniikan nimeä, mutta teittekö tuon laittamalla tsiljoona viilua päällekkäin ja sitten veitsellä leikkasitte?

Leikattu CNC koneella.

Kaverin kanssa tehtiin puusta (3mm) tuollaset. Olkkarin seinälle tai niinkuin kaveri tuossa laittoikin tonnarin aurinkoverhoon kiinni.



Jos halukkaita löytyy niin tuollasia sais tehtyä.

Täytyy viikonloppuna testata 9-5 Aero 230hv vs. S4 287hv + Tempes GT sessio Aerolla ellei kauhean liukasta...suljetulla alueella tietenkin. Nyt on Aeroa koeponnistettu ja ei voi muuta sanoa kuin että mahtavan auton isäukko osti! :) Elikkäs 80-120 km/h Aerolla 4,6s (Tempes GT, läpiajaen) vaihteesta ...

Tais olla 2.3 koneella oleva vakioturbotonnari...

Meinasin...

Vaikkei Saab olekkaan

http://www.youtube.com/watch?v=20ESMc5GQX4

Täytyy viikonloppuna testata 9-5 Aero 230hv vs. S4 287hv + Tempes GT sessio Aerolla ellei kauhean liukasta...suljetulla alueella tietenkin.

Make5 kirjoitti:2.3t -> mitsu td04 + maptun aero steg1

Paljonkos noilla vireillä luulisit olevan kilowatteja?

Kiitos kiitos kiitos! Eikun kaupoille!

Eli pitäisi onnistua helposti hommansa haltsaavalta eberi/webasto asentajalta?

Voiko tuollainen jälkiasennus lämmitin toimia SID:n kautta vai pikkukellon kautta? Jompikumpi helpompi?

Mitenkäs Webaston/Eberin asennus jälkikäteen -00 mallin 9-5 Aeroon? Eräässä paikassa Turussa sanottiin että ainoastaan merkkihuollossa voivat asentaa...kuulostaa oudolta. Syyksi oli selitetty jotain sekavaa autom.ilmastoinnin yhteyteen kytkemisestä!? Että ei kuulemma onnistu :( En muista kumpi verme...

No kyseessä tämä auto: http://www.rmotorsport.com/2003/?sx=bmw Lainattua: No huh, pelkäsin jo että kuppelikerhon etuvetoiset kiihtyvät johonkin. Ei tarvii nyt vielä kuitenkaan hävetä baijerilaisten puolesta, oma 316 aikakortista laskettuna 1.85s. (=60kmh-120kmh) Saahan tuon tietty nopeamminkin jos r...

BTW, onko Audin ajat jostain lehdestä? Saattaa sisältää hyvinkin vaihdon? 100-200 aikakin on suht rauhallinen noille tehoille. Eipä kait se mikään älyttömän hyvä aika ole mutta, jos muihin "vastaavanlaisiin" vertaa, niin siihen ne menee... BMW M5 E39 (400hv/500Nm) 13.5sek MB CLK 55 AMG (3...

Jes. Kiitos!

Omakin dynotus tehty juurikin Sporttiautolla

Potulla varmasti tehoa 300hv+....?

Oma NG900: 80-120 väli (kolmosella n. 3000-4600rpm) Vakiona 6,0s (+4°C) Maptun stage I 4,8s (+5°C) Maptun stage III 4,2s (-5°C) Potulla 3,1s (+12°C) Onko jarrutettu tehoja tuolla stage III:lla tai potulla? Vertailisin vaan tuohon omaan vehkeeseen vaikkei Saab olekkaan... Omasta jarrutettu 286hv/420...

Melkein vakio turbos tontulla kolmosvaihteella 3.25 s..... Oikeata aikaa 2.8s @3 3.9s @4 Saab 9000 2.0t Automaatti 80-120km/h 3.1s (mitattu 0-120km/h [KD] 1-2vaihteilla sadekelillä 205/65/15, noin 10'C) paras 0-100km/h n6.5s (pitovaikeuksia 1:llä automaatista huolimatta) 3. vaihteella 80-120 3,4 se...

Itse pikajuoksua harrastaneena ja GPS-perustaista sovelluskehitystä työkseen tekevänä, en näe GPS-mittausta riittävän tarkkana lyhyiden suoritusten mittaamiseen. Sen sijaan pidempiin jaksoihin sen tarkkuus jo riittää. Olen pohtinut näitä sekä urheilusuoritusten seurannan, että ajopäiväkirjan automa...