Foorumi – Saabclub.fi

Moikka!

Hupaisaa juttua tuolla EU:ssa.

Ks. sivua http://www.taivaansusi.net/reich/eurooppa/eurooppa.html

Moikka!
Kyllä ne irtoilee muistakin 16v kansista. Liimaa ne vaikka jollakin Loctitella (en nyt muista tyyppiä) Itse liimasin Superepoxilla ja on pysynyt hyvin.

Mistähän noita vois kysellä?? pro turbolla on hinnat alkaen reilut 120 e :lol: hintaan taitaa sisältyä vasta tiivisteet[/quote] Moikka! Ostin juuri Porin ProTurbolta http://www.proturbo.fi/yhteystiedot/yhteystiedot.htm Garret T03 korjaussarjan . Sisältää sätei/päittäis laakerit, lukkorenkaat, öljyre...

Minulla on hyllyssä ollut pahan päivän varalle Popular Mechanics -lehdessä keväällä 1991 julkaistu turbonkorjausohje. Vielä ei ole ollut tarvetta. Skannasinpa kuitenkin näytille: http://kotisivu.mtv3.fi/jus/turbo.pdf moikka! Kiitti kuvista. Ton alkusivun kuva vaan "hirvitti" missä avataan...

Voihan sen mittarin noinkin kytkeä ja viisari heiluu kun kaasupoljinta painaa. Näyttääkö oikein riippuu siitä mitä sen pitäisi näyttää. Jos halutaan, että mittari näyttää imusarjassa olevan alipaineen ja samalla esim. venttiiliviat sekä opetellaan taloudellista ajoa niin mittari pitää kytkeä kaasul...

Moikka!

Siihen sen voi hyvin laittaa. Eipi sotke mitään toimintoja, kunhan vaan on tiivis.

Moikka!

Eikös se tohon 8v koneeseen parhaiten sovi tollanen "pudjetti" fööni kuin Garret T03/04 elikäs ns. hybridi. Noita löytynee osina,,, elikäs T03 vakio Saab ja jostakin "valmetista" toi T04 ja siitä kompurapuoli tohon T03 turbiini/runko pakettiin.

Moikka!

Sikahieno pirssi. Vaatii tosin myös pellin alle "jotakin" jottei kansa hymyile

Löysin hyvän kansi yksilön, tosin siihen kannattaa tehä Ongelmana on että homma tyssää minulla kohtaan 3, eli minulla ei ole sitä kynsi työkalua jolla jouset saa irti. :D Moikka! Tässä yx ehdotus työkaluksi, jos on vaan vermeet, jotta saa värkättyä http://www.saunalahti.fi/mattis6/Venttiilivinka.JPG

Imusarjat on 2.0 koneissa samat vaparissa ja turbossa. 2.1:ssa on avarammat kanavat imusarjassa, joten se on ihan kiva viripalikka. :) Vuosimalliin '92 asti pitäisi olla 16v satkun ja tonnarin jakopään hilut kaikki identtiset. Moikka! Esittäisin pienen huomautuksen. Kantsii tarkkailla sen jakopään ...

ng900aero kirjoitti:Minkäsmerkkisiä venttiilinvarien kumeja on markkinoilla, vai onko niissä eroja, ja millä liimalla olette liimailleet ne kiinni?

Moikka!
Venttiilivarren kumit ovat M-netin sarjassa ollut Scantech pusseissa.

Kukapa taitaisi hämeenlinnan seudulla hydrauliikka puolen tosta kytkimestä. Ottaa aika alhaalta. Paketti ja painelaakeri on aika tuoreet.Nestejärjestelmässä jotain häikkää. Moikka! Yx aika yleinen vika on myös ton kytkinpolkimen reiän venyminen. Siis reikä, johon pääsylinterin akseli tulee polkimee...

saabastelija kirjoitti:jees, tuossa minun välijäähdyttimessä (tonnarin sekin) näyttää olevan putkien lähdöt taaksepäin (moottoritilaan), ei sivulle. kokemuksia kellään?

Moikka!
Ihan pikku muutoksilla toikin istuu. http://www.saunalahti.fi/mattis6/photog ... 1/real.htm

Moikka!
Kaikki alle 1,2bar on vapareita No se oli lainaus jostakin mutta paineita pitää olla niin että se tuntuu.

Moikka!
Oletkos katsonut, mitä täällä ko. probleemaan sanotaan http://www.turbocalculator.com/garrett.html[url]