Foorumi – Saabclub.fi

Voisitte laittaa tiedon autosta tänne niin voitaisiin raadoista pelastaa muutoin vaikeasti saatavia osia tai raato elintenluovuttajaksi. Koko auton paalausta vastaaavan hinnan saa myymällä katin. Kiinnostusta mm. kokonaisille virtalukoille ja ennenkaikkea käyttämättömille apukuskin oven ja kontin lu...

Ei mitään vikaa, vapari ei vaan tunnu kiinnostavan ja panin hintaakin kohtuuliesti. Pitäisi kyllä saada talven alta pois. Ajattalin ajaa talven -97 tonnarilla jossa jo 530 tkm, Ei ole ollut akaa askarrelle nin että siain paikoilleen nahkakelin ja -ratin sekä moottoriantennin. Olisi kymenkunta muutak...

Vika on EDU:n liittimen juotoksissa, joista piirikortin keskeltä katsottuna ulkoruenan oikeanpuoleinen (ilmeisesti maakontakti) oli ratkennut juotoksesta. Koska sekä lyijytina että liittimen kontaktipinnit hapettuvat ja kontaktipinnin pintametllointi katoaa jättäen rautapitioisen piikin (se on halvi...

Kelpaako kenellekään -89 9000 CD 2.0i n 350 tkm, ajokuntoinen ja katsdastettavissa pl. tuulilasi. Perusmalla elil ei kat, ei ABS, virranjakajallinen sytytys. Talvikumit cross spokeilla ilman niitä koomisia keskihattuja. Ajamalla saa viedä kun hommaa ajoluvan. Paperit kunnossa. Etuistuimien väri poik...

Muistakseni ABS-antureiden luukut tulevat näkyviin istuinosan nostamisella. Mittailu saattaa olla turhaa jos toiminnassa on häikkää. Kontakin puhdistuksen sanotaan auttavan mutta fysiikan ja kokemuksen peusteella vika on antriin magneettisesti vedetty ja lisäksi rasvalla tarttunut magneettinen moska...

Vikaa on kierroslukumitarin takana olevassa liittimessä. Toiminta palautuu kun vetää ratin taakse ja painaa ja nitkuttaa vähän liitintä. Tapahtuu useammin kun auto on pitkään lämmennyt tai kun on kuumat kelit, jolloin kojelaudan alla on sisätilaa selvästi korkeampi lämpötila, riipuen myös radion tuo...

Onko tuttua, että 2.0i vaparikoneita on tehty turbokoneen lohkon hiluilla. Kuvittelin aluksi, että -96 CSE:ssa olisi ollut 240 mm vauhtipyörä ja 228 mm kytkin tärinöiden vähentämiseksi mutta oli toinenkin yllätys kun avasin öljypohjan: lohkossa olivat myös mäntiä jäähdyttävät öljysuihkusuuttimet pai...

Ei todellakaan ole tietoa, onko moottorin takatuki katkennut ensin ja mahdollistanut vetarin pomppaamisen maljasta tai päinvastoin. Ostin tämän valmiiksi rikottuna. Katin päältä oli myös alumiinin suojapelti sulanut joten ahto/syöttö eivät ole olleet hallinnassa muutenkaan. Kun katissa palaa niin se...

-94 tonnarinsta löytyi - kiitos mikki2:n vihjeen - liitin, jossa on päässä vastus sekä yksi vihreä liitin, josta lähti oranssilla laputettu johto. Vika poistui käyttämlllä tuota oranssilla laputettua johtoa irti liittimestään. Vastuksen huomasin vasta kon pulasin hansikaslokeroa takaisin paikalleen....

Tehostajan pumpun pultin jumi näkyy olevan yleinen vaiva. Alempi on juuttunut pumpun runkoon. Kierteillään pultti kiertyy jallassa sen 90 astetta mitä mahtuu pumppuineen. Pitää hankkia kuusikulmainen uusi 10 hylsy että uskaltaa vääntää ilman vaaraa kannan pyörähtämisestä. Liottelukin käynnissä. Sain...

Kiitos pitääpä tarkistaa. Vaihdoin jo maljan uuteen jalkaan mutten pulannut paikalleen. Olen myös yrittänyt varmistaa vetareiden pituuksia kun on pitklohko ja 75403 loota. Joissakin ne olivat erimittaisia oikealla ja vasemmalla. Yritän päästä selvillle, miksi tukijalka särkyi. Kaksi mahdollisuutta l...

Lyhyestä virsi kaunis: Takatyynyn ja moottorin välinen alumiininen tukijalka irtipoikki. Siis se, jossa on malja oikealle vetoakselille. Nurjahdus väännöstä lienee syy vetoakselin ulostuloon maljasta huulille asti , irtikatkeaminen lienee jo seurausta kun vetari on ruhjonut moottoria tuollaiset 4 - ...

KAtsoisin myös, onko nivel oikea. Niitä on kahta tyyppiä, 37 ja 34 mm rullilla ja hieman eri lehällä. Tavallista tripodia saa edullisesti joten kannattaa ostaa jos mennyt. Aeron / 147 kW ylöspäin (isompi kehä, 34 mm rullat) loppu eikä voi tilatakaan.

Jep, niinpä on. Takatyynyn lenkki on aika heppasen näköinen niin ettei sen repeytyminen olisi ihme, eikä moottorinjalan ulokkeenkaan. Alatukivarren olkahelasta tusin niin paljoa väljyyttä löytyy. Arvelisin, että ulostuloa varten akslelin on pitänyt liukua maljasta ulospäin 4 - 5 cm. En löytänyt jako...

Ei piräis olla. Kun auto on nosturilla, tropodin pitääkin mahtua vielä menemään nuo 5 mm sisään kun akseli pyörillään seisten suorana ja enimmäispituudessaan. En ole laskeskellut kaaritatoja mutta sinnepäin se on. Ja se akseli on se pitempi 516 mm. Epäilykseni kohdistuu takatyynyyn, josta kone voi n...