Foorumi – Saabclub.fi

Sain käsiinin yhden raadon, joka haisee palaneelle selvästi muuntajan kohdalta. Muuntaja LIENEE 12V/400-hakkurimuuttajasta. Palaminen voi johtua joko 400 V puolen oikosulusta tai siitä, että hakkuri pysähtyy, ja muuntajan ensiövirta kasvaa kuparilangan pienen vastuksen takia suureksi kunnes joku pok...

Oliko konehuoneesta tullut kiehkura savua vai olisiko se voinut olla höyryä esim. siitä kun termostaatti päästää kuumat vedet jäähdyttäjään tai kun joku muu paikka lämpenee?

Muovia ei taida kasetissa olla ellei kuoriosa kärvähtäisi ja sen kyllä näkee.

terv. 10*SAAB

150000 km keskinopeudeln ollessa 50 km/h merkitsisi 3000 käyttötuntia. 50-luvulla putkiradio ja sille 12V akusta 220 V vaihtojännnitettä tekevä suriseva relehakkuril kestivät Perkins-dieselöidyn Volgan tärryytystä enemmän. Kiitoksia kuvauksista. Kasetit näyttävät hajoavat sammuttamisen jälkeen (epät...

Kävi tässä yksi 9000 CS lähipiiristäni. Uusi DI-kasetti uuden kaapelin kera oli kestänyt 40 tkm, käyttöön otettu varakasetti sitten 500 km päälle. Kaapelin maadoitusliitos oli tehty "helpommalla tavalla" akun miinusnapaan eli tehottomaan paikkaan. Ehkä tässä syy kaseittien lyhytikäisyyteen...

Kaikkien antureiden puhdistus on paikallaan, ehkä myös hammaskehien. Ongelma ei ole lika sinänsä vaan esm. anturiin kertyneen rasvan sisältämä metallinen rauta, joka haittaa magneettikenttäanturin toimintaa. Muun lian, ruostehilseen tms. pitäisi olla harmitonta. Anturin liasta aiheutuva harmi tosin ...

Mainitsemani liitoksen pilaava ilmiö on käytössä myös kaikkien tuntemana moottorin lämpömittarina. Moottorin kyljessä (yleensä jäähdytyksen termostaatin vieressä) olevan liitoksen synnyttämä jännite johdetaan lämpömittarina toimivaan galvanometriin. Mittari näyttää jännitettä ja virta kulkee vaikka ...

Selvennys kirjoitusvirheiden vuoksi edelliseen: siis vaikka virta kasetin maajotumesta kaapelikenkään ei kulkenutkaan, liitos näytti aluksi virheettömältä ja oli mekaanisesti luja. Tarkemmin katsottuna kupari oli todella patinoitunut. Virta kulkee kuparista kupariin muttei kuparista (ilmeisesti terä...

Näinköhän se DI-kasetti särkyy. Kuvaus alla. Jos niin on, se voidaan estää. DI-kasetti ei ole kuluva osa. Elektroniikalle 10000 tuntia 100 C asteessa ei merkitse vielä mitään. Sain käsiini raatoja, ja kuten sanoin, nekin toimivat joskin saabistin näkökulmasta omalla tavallaan. Kiinostava oli, että m...

Miksi ja miten DI-kasetti rikkoontuu. Kun itselleni ei ole vielä sattunut (pari DI-vaivaista autoa olen kyllä ostanut) kaipaisin tietoja rikkoontumisen olosuhteista ja mahdollisista ennakko-oireita. DI-kasetin elektroniikan pitäisi nimittäin kestää ikuisesti. Jos saisi tähän palstalle ykistyiskohtai...