Foorumi – Saabclub.fi

Juuri tällainen oire on kun viralukon pohja eli kytkinpaketti vetelee viimeisiän. Ennuste on, että seuraavaksi alkaa vaatia useampia avaimella houkutteluja ja sitten ei enää starttaa olenkaan. Asia on selvitetty toisen otsikon alla (hidas startti tms).

Minulla on irtaallaan sellainen. Sen voisi avatakin ja varmistaa ettei olisi diivailemassa. T. Jussi

9-5 kaikki vuosimallit ja 9000 -94 eteenpäin startinvaihdot helppoja. Pitää vain alta päästä irrottamaan akku- ja herätekaaplit. Aiemmissa tonnareissa startti pitaa irrottaa moottorin puolelta kahdella mutterilla. Sekin onnistu päältäpäin jos irrottaa kaasiläppäsysteemin ja on tiheähampainen räikkäa...

Minull on verstaskunnostettuja Mitsuja, joita pidän uudenveroisina, eräiltä osin jopa parempina, kun pari valmistusvaiheessa tullutta ongelmaa on poistettu. - Jussi

Hitaus on Mitsun startin laakeriholkkien ja hiilien kulumisesta johtuva voiman väheneminen ja pitkälle edenneenä kitkaa roottorin hankaamisesta stattorin magneetteihin. Startti toimi rahisten ja heikositi vaikka vetopään laakeriholkki on kulunut läpi asti ja toinen hiilipari lakkaa antamasta kontakt...

Uudenmallinen virtalukon pohja on suorastaan suunniteltu mykistämään startti. Saab osa 4943692. Uusien saatavuus heikkoa tai nolla. Oire oli sellainen, että kun starttia pitää aluksi muutama kerta houkutella käynnistymään, se menee aika pian täysin mykäksi. Virtalukon pohjan eli kontaktipaketin vaih...

Hyvä tietää, että jakotukissa on autonrenkaan venttiili jodta voi kokeiita ja mitatakin pa-paineen.

Pumppu epäilyttää. Vaikka pyörisi niin on tavattu ämpäreissä jälkikäteen vaihdettuja pumppumoottorieta, jotka on liitetty tavallisella bensaletkulla. Sen ulkovaippa ei kestä bensaa vaan pehmenee niin, että klemmari uppoaa siihen ja löystyessään laskee paineet rakosesta pihalle. Yleenä toimii jonkin ...

Avainsuurtailta voi löytyä apu. Useimmissa liikkeissä on nykyaikainen avainjyrin, joka voi tunnistaa kuluneestakin avaimesta kooden ja tehdä sen mukasien täsmällisen avaimen. Minule sa auttoi. Sitten pesä irti ja haitat kuntoon tai ainakin viilalla pois haitoista kulumisen takia näkösille jääneet pä...

Ob kaksi muutakin keinoa jos tulee todellinen hätä: - Radion sisällä olevan muistisirun irroitus ja uudelleenkoodaus. Webistä löytyy venäläisten tekemä ohjelma laatimaan rungon numeron mukainen rimpsu, joka ohjelmoidaan piirille. Tietenkin pitää olla mikropiiriin ohjelmointilaite (esim. USB-kytekett...

Seitsemän femman kokemuksella n. 300 tkm ajetuissa joka toinen etusivulasin nostaja rikki. Rulla tai rullat murtuneet rikki. Parin epäonnisen korjauksen jälkeen syykin löytyi: Oven sisällä takareunassa olevan ohjainkiskon kumitiiviste ei ole milläään kiinni ja saattaa yläpäästään lähteä lasin mukana...

Viilalla piti vetää ja lyijyttömällä juotostinalla kunnes tarttui piikkiin. Tinaimulangalla vanhat juotteet ensin pois. Silmällä näkee kun tina tarttuu ja kastelee piikin pinnan. Piikit ovat usein rautapitoisia ja kun pintametallointi on hilseillyt tai liuennut juotteeseen ja jos on pitempään lämmmi...

Ongelma voi olla silti noissa juotoksissa. Ne eivät parane päälle juottamalla vaaan vanhan tina pitää poistaa ja hapettuneet/ruostuneet piikit puhdistaa niin että tina tarttuu niihin ja siten juottaa. Päällevuottamnen vain pahentaa tilannetta kun juotosharstia piikin pinnan ja tinakuvun väliin. KOnt...

Tämäkin valoilmiö on tuttu ja lähtöisin mittariston takana olevista liittimistä. Aikanan "parantelin" ratin alemman kotelo-osan ja ratti taake vedettynä nitkuttelin liitintä niin että tokeni. En ole mennyt syvemmälle niin että tietäisi johtuuko juotoksista vaiko huonoista materiaaleista ku...

Kun näitä on vaihdettu kymmenkunta todella vaihtelevalla menestyksellä, piti tutkia mikä oikein mättää. Pääsylinterin voi vaihtaa ilmaamaatta jos työsylinterin nesteitä ei ole karannut aikä siellä ole ilmaa. Kun pääsylinteri on käsissä, sen puristupää imaistaan täyteen nestettä. Samalla voi kokeilla...