Foorumi – Saabclub.fi

Pimeällä takana tuleva tohotakuski joka pitää pitkiä päällä liian lähellä minua. Itse ehkäisen tuon vitutuksen suuntaamalla peilit siten jottei häiritse. Vitutti eilen kun corsamummeli kääntyi risteyksestä eteen, eikä saanut vauhtia millään yli 70km/h. ohituspaikan tullen läksin ohi, mummeli vaihto...

Tume34 kirjoitti:

[Jyri] kirjoitti:Tähän tulee vesijäähytteine turpo.

No mitä sitten kun ei se vesi siellä turbossa ahtoilmaa silti jäähdytä eikä myöskään öljyä .

Väärin, vesijäähdytteinen turbo ei kuumenna öljyjäkään niin kuumaksi. Nimimerkillä vaahtoa mittatikussa ahtimenvaihdon jälkeen

Henkan säätöohje muuten ok, mutta seosruuvi toimii juuri päinvastoin. Elikkäs sehän toimii oikeasti näin: vastapäivään laihalle ja myötäpäivään rikkaalle. Ohhoh, tuli ajatuskatko :D Ei ole puoleen vuoteen tarvinnu seoksia paljon säädellä. :wink: Näiden vanhojen ruiskujen kanssa pelatessa pitää aina...

Vauhdin tuntukin on ihan eri luokkaa nopassa, pystystä tuulilasista johtuen..

Ruostumaton pultti saattaisi auttaa seuraavassa iskarinvaihdossa... Ei ainakaan se iskarinholkki ja pultti ruostuisi toisiinsa kiinni... ja tietysti, kunnon vaseliinin kera kaikki pultit takasin paikalleen. Saanen pilata unelman, aukeavasta pultista. Tuon pultin päälle tulevan kumiholkin sisällä ol...

Ruostumaton pultti saattaisi auttaa seuraavassa iskarinvaihdossa... Ei ainakaan se iskarinholkki ja pultti ruostuisi toisiinsa kiinni... ja tietysti, kunnon vaseliinin kera kaikki pultit takasin paikalleen.

Juu. Toimiiko kylmänä ja kuumana eritavalla? Tietysti jos on kautta alueen rikkaalla, niin voi säätää siitä määräsäätimestäkin sitä seosta, tarvitset pitkän,ainakin 130mm (avainväli muistaakseni 3mm) kuusiokoloavaimen, säätöruuvin reikä on ihan siinä sen kumipömpelin vieressä, josta lähtee putki aht...

Suosittelisin ihan vakavissaan perehtymään tuohon ohjauspainesäätimen sielunelämään. Itselläni oli koko kelju-jet ajan jotain ongelmia ruiskun kanssa, ei vaan tahtonu millonkaan pelata kunnolla. Hankalin paikallistettava sekä eniten harmia tuottava oli tuo ohjauspaine, joka siis vaikuttaa seokseen l...

verrokkina vois tietysti käyttää vaikka og900s mallia. välijäähdyttimellä varmaan muutaman hevosvoiman lisä.

Yleensä säädin rikkoutuu nimenomaan niin, että se kalvo puhkeaa sieltä mötikän sisältä, joka sitten vaikuttaa siihen ahtopainerikastukseen. Kalvoa voi varmaan koittaa vaihtaa, jos vaan löytyy jotain vastaavaa materiaalia tilalle, ja siitä tekemällä sopiva.

ensin otat vanhasta moottorista hihnapyörän pois, otat asentoanturin pois, laitat uuteen moottoriin ensin asentoanturin paikalleen, sitten hihnapyörän paikalleen. :wink: ennen hihnapyörän asennusta kantsii tarkastaa mihin kohtaan stefan ura asettuu hihnapyörään... jos osuu samaan kohtaan, tai lähell...

Kun ajaa pari tarpeeksi leveetä poraruuvia niihin "vedenpoistoreikiin" niin sekin auttaa pitämään paikoillaan. Ja kun sikamassalla laittaa vielä ne reiät umpeen niin ei pääse vesi mädättämään peltiä. Se hyöty tuosta kunnolla liimaamisesta ainakin on.Alkuperäisratkaisussahan se vesi just m...

tomaatti kirjoitti:

Eza^ kirjoitti:pysyy jos pysyy... ruuvit ehdottomasti!

Niin joo.Olenhan minäkin laittanut niihin 4 spoikkaan 2 ruuvia niistä päältäpäin näkyvistä ruuvinreistä.

minä kun oon aina luullu, että ne päälläpäin näkyvät on vedenpoistoreikiä

Loppuunsa aika tärkeä osanen, menee öljyt melko helposti vaahdoksi (pilalle) ilman lauhdutinta... etenki jos enemmän paineistetaan imusarjaa ja pitkään.

kyllä.. erittäin mukava oli, ja taisipa olla ensimmäiset meikäläisen osalta. Näitä vois koittaa järjestellä useimminkin, niin kerkeis muukin porukka paikalle joka siis ei tällä kertaa päässyt... Innolla odotetaan seuraavia, onko vielä vehkeet läjässä jotta pääsee tulemaan