Foorumi – Saabclub.fi

Hirven kanssa en ole varmaan kahta-kolmea metriä lähemmäs päässyt joskin jarruteltu on muutama kerta renkaat ulvoen, mutta edesmenneeseen corollaan tuli hankittua jäniksen hampaanjäljet apukuskin oveen! :D Paistia mieli teki mutta se pirulainen juoksi pökerryksissäänkin kovempaa umpimetsään kuin min...

Hö, mulla toimii kuin junan vessa.. Kellon käydessä liian nopeaan, tulisi ensialkuun mieleen, että jos se sattuu olemaan kidetahdistettu(quarz) niin kide on ottanut siipeensä. Tässä tapauksessa kellon vaihto on yksinkertaisin jollei pienien komponenttien juottaminen ole hallussa. Kellon käydessä vai...

Juurikin näin, vaikka magneettivena miten naputtaisi, niin vika ei ole siinä itsessään ainakaan jos se pitää sen metelinsä jo silloin kun ei pitäisi eli esim. tyhjäkäynnillä. Magneettivena ei nimittäin ole mikään itsessään "ajatteleva" laite, vaan se tekee tasan sitä mitä sen käsketään teh...

Kyllä pitää olla syttyvehkeissä jotain muuta vikaa, jos rupeaa läpi räiskämään.. ei ole ikinä itselleni tullut yhtään käyntihäiriötä jakajan kannen takia kun uusin sen kerran vuoteen samaan aikaan pyörijän kanssa. Omassa kulkineessani oli paikallaan yli 10 vuotta sama kansi edellisen omistajan toime...

Jamppa kirjoitti:Ei mene, jollei ole jo tuuletetut kiinni. Satula ja kilpi on hieman erilaiset.

Ja tämäkö on varma tieto? Meinaan itsekkin tuskastelen katoavien jarrujen kanssa.. pikantin käryn kera..

Tarkista mittariston maadoitukset ja mittaristossa olevien foliokaapeleiden kosketuspinnat. Johto/johtosarjavikoja noissa on todella harvoin.. silloinkin jos on johtovika, niin löytyy 20cm:n säteeltä anturista kokemukseni mukaan.

...Onko esim. '86 kaasarikoneen kansi sovelias sellaisenaan, jos vaihtaa pakoventtiilit? Itse olen käyttänyt hyvällä menestyksellä kaikissa turbo-saabeissani nimenomaan normaaleita pakovenoja eikä niitä 3/4 kanavan virtauspinta-alasta täyttäviä natrium-mönttejä. Kestää, jollet käytä tajuttomia pain...

Joko auto ei saa riittävästi bensaa käydäkseen kuin startatessa kylmäkäynnistysventtiilin kautta tai sitten niinkuin minulla oli: virtalukon pohja katkoi ja virta päällä asennossa ei tullut joskus syttyvirtoja.

Kiitokset informaatiosta, koneeseen tuli sitten uudemman mallin 2.0i:n männät. Palotilat olivat laajemmat halkaisijaltaan mutta matalammat.. silmämääräisesti suurinpiirtein saman kokoiset eli puristus-suhteessa ei liene suurta muutosta.

Onko kiertokangen pituus 8v ja 16v moottoreissa sama? Kaverilla meinaan meni männät vaihtokuntoon "pienen" voiteluongelman takia ja meinattiin kokeilla siihen -87 9000i:hin vanhan -83 kaasari-satkun mäntiä. Puristus-suhde siis nousee hieman, mutta lieneekö miten herkkä nakuttamaan moinen v...

Offtopickia mutta kuitenkin, eipä ole tarvinnut vahata.. kun pestykin on viimeksi 1.5 vuotta sitten.. ja sitä edellisen kerran n.10 vuotta sitten..

Joskus kauan sitten kun tuli aloiteltua autoilua noilla riisikupeilla, sattui imusarjan tiivistettä vaihtaessa hassu juttu.. Imusarjan tiiviste siis vuoti ja tyhjäkäynti oli epätasaista, eipä sitä ensimmäistä kertaa oltu katselemassa auton konehuonetta ja tiivisteen vaihto piti olla simppeli perusju...

Yksi parhaista aikoihin kuulemistani/lukemistani..

Itseasiassa huomasin tuosta edelliseen postaukseen editoimastani linkistä, että petrossa on nimenomaan ne 7.2 puristeiset männät.. eli minulla on itselläni männänrenkaita vaille priima mäntäsarja. Tiedän toki moottorin ominaisuuksien huonontumisesta puristus-suhteen tippuessa, mutta kun nyt on kyse ...

Selaillessani erinäisiä sivuja, väitettiin 16 venttaalisen puristus-suhteeksi 9.0 ja 8 venttaalisessahan se on 8.5. Elikkäs jos kierokanget ovat saman mittaiset, niin moottorin nakutusherkkyyskin pienentynee hieman ja sitten vaan lisää paineita.. :twisted: Ei nyt liity suoranaisesti tähän asiaan, mu...