Foorumi – Saabclub.fi

Kunnostin ja tein uudet kierteet muutamille pakosarjan pulteille ja en oo keksinyt miksi siellä on ollut 4 pitempää pinnapulttia joissa on semmoiset halkaistut holkit? Kolme näistä oli valmiiksi poikki kun sarjaa irroittelin Aattelin että eikö tuolla vois olla kaikki samanlaisia lyhyempiä pinnapultt...

Arveltu vesivuoto taisikin olla jostain liittimestä, vähä hankala oli paikantaa.

Onko tuosta Bilteman ahtimesta kokemuksia? Autodoc tarjoaa 280 euroon Nissens turboa. Kyllähän tässä houkuttaisi laittaa kokonainen valmis paketti, vähiten olis tekemistä. Kumpi lie parempi sitten..Hinta molemmissa sopis mulle. Tavoite on vaan saada auto leimauskuntoon eikä alkaa lisätehoja hakemaan...

Kiitos!

Kylmänä käynnistäessä tuo on savuttanut ja epäilin että öljyä päästäisi läpi. Tein turbon ollessa pöydällä semmoisen kokeen että täytin turbon öljytilan öljyllä ja parin tunnin päästä katoin että öljylammikko oli tullu sinne imuilman kaaren pohjalle. Ja tässähän ei ees painetta ollut niin tästä päät...

Sattuuko joku tietämään kuinka syvät on 2.0l bensaturbon pakosarjan 8mm kierteiset pultinreiät? Pitäs kolmesta porata katkenneet pultinjämät pois ja tuli mieleen että ei varmaan pidä liian syvälle porata ettei tule reikää jonnekkin. Tai jos jollain ois joku kansi irrallaan ja pultit poistettuna niin...

On nyt pöydällä irtiotettuna Garretin turboahdin. Auto 2.0 manuaalibensavehje. Vm.2003. Jotain huoltoa pitäs tehdä kun kerran pöydällä on. Siivet näyttää ehjiltä eikä välystäkään mielestäni tunnu akselilla. Päästää kuitenkin vettä ja öljyä hieman läpi. Mitä ootte mieltä mitä sille kannattaa kohtuuhi...

Toimettomaksi jäänyt siisti hyvin pelaava Saab, ajettu 360th, kts 8/25, vetokoukku, kahdet hyvät renkaat, pari pikkuvikaakin on, kuskin ikkunanostin ei nosta aivan ylös asti, takaluukun merkkivalo palaa kokoajan vaikka luukku toimii oikein, vasemmalla takaovessa ja lokasuojan kaaressa fiksaamista jo...

Tämäpä siinä oli että edellinen polttimonvaihtaja oli väkisin työntänyt polttimon 180 astetta väärässä asennossa sinne. Eihän se istu silloin suoraan vaan oli vääntänyt sen tötterönkin vinoon. Piti ottaa kameralla kuva sieltä kun ei pää mahtunut sinne jotta näki miten se siellä oli. Mutta nyt on val...

Semmoinen ihme ilmeni että se imusarjan alla oleva pönttö oli ilmeisesti täynnä öljyä. Puhalsin toiseen huohotinletkuun ja sieltä kuului porinaa ikäänkuin olisi täynnä öljyä kun imemällä alkoi öljyä tulla. No imaisin siitä öljynvaihtoalipainepumpulla jotain puoli litraa öljyä pois. Alkoi käymään par...

Vaihdoin lyhyen ajovalon polttimon ja huomasin että siellä umpiossa on joku peltitötterö polttimon ympärillä ja se on jotenkin vinksallaan. Valokuvio näinollen myös ihan päin peetä. Kysymys ois että mikä sen tötterön tai putken tarkoitus on ja miten sen siellä kuuluisi olla polttimoon nähden? Nyt oo...

Ihmetyksen aihe on jarrutehostimelle menevä alipaineputki. Siinä kun on kolmihaarainen joku venttiili jonka osanumero väittää sen olevan egr venttiili. Siihen tulee imuputkesta ennen kaasuläppää putki ja imusarjasta toinen. Eihän se silloin egr venttiili voi olla kun ei oo pakosarjasta mitään putkia...

Se tiiviste on ilmeisen tutulla paikalla, siellä pohjalla irrallaan. Muuten se pelaa mutta se viimeinen 5 cm alkaa paikallaan hyppimään. Pitänee purkaa se pöydälle niin selvinnee.

Ilmeni että kun sähköikkunaa laskee auki se toimii normaalisti mutta n. 5 cm ennen yläasentoa alkaa rutisemaan ja ikkuna pomppii ylösalas. Menee sitten kiinni kun käsin sen nostaa ja sähkönapista painaa yhtäaikaa. Ne kuuluisat nailonirullat on ehjät kun ne tarkistin, etummaisen vaihdoinkin kun käsil...

Vaihdoin takaiskuventtiilin venttiilikopasta lähtevään pieneen huohotinletkuun ja taas parani tyhjäkäynti. Hetkeksi tykkää jäädä 1200 paikkeille ja laskee sitten reiluun 800:aan. Autodocin sytkäkasetti on jo viikon toiminut ja vanha takakontissa varaosana. Eli enää ei varmaan kannata rassata mitään ...