Foorumi – Saabclub.fi

Kuppi/painin kohta painaa venttiiliä, ei ventiilin lautasta. Venttiilin päästä voi hioa tarvittavan määrän ihan vaikka hiomakoneella ja sitten silottaa sen hiomapaperilla (esim 1000 ja öljyllä). Paljon helpompaa on mitata säätöpalan paksuus keskeltä ja hioa tasaisemmalta puolelta tarvittava määrä. ...

Moro! Näyttää siltä, että B201 koneen 1. pytyn pakovenan istukkaa on koneistamolla koneistettu sen verran, että ei edes ohuin 1,77 mm säätöpala mahdu väliin. 1,75 mm olisi nyt tarvittava pala, eli kaksi satkua pitäis venttiiliä lyhentää. Onko noi venttiilien päät karkaistu? Voiko siis esim. hiomall...

Juho80 kirjoitti: ↑

Su Helmi 06, 2022 12:16

Alkuperäiset taitaa olla alipainemuovaamalla tehdyt. Mulla olisi periaatteessa välineet ja pari alkuperäisiäkin. Mikähän olisi kohtuuhinta noille?

Tämä taitaa olla helpoin tapa tehdä.

Palautuuko kaasuläppä aina oikeaan asentoon ja toimiiko kaasuläpän mikrokytkin oikein?

Lisäilmaventtiili jumittaa. Samanlainen, kuin i8 mallissa.

Ensin sytkäpuolen tarkistus, sitte vasta polttoaineensyöttö. Miksi sytkäohjain on vaihdettu? Jos alkuperäinen toimii, testaa sillä.

Perän laakeri ei ollu kallis varaosana, mutta käytännössä joutuu purkamaan koko laatikon ihan atomeiksi. Yhteen nelivaihteiseen vaihdoin viikonlopun aikana, joskus vuonna -92. Laakeri löytyi numerolla varaosaliikkeen hyllystä. Laatikkoa purkaessa oli joku kikka kuutonen. Tais olla että perä auki, ta...

Auto rupesi tänään toimimaan hieman paremmin jostain syystä. Putsasin ja sit nappasin tyhjäkäyntimoottorin alemman letkun pois ja kierrokset asettu n. 1050 kierrokseen. Jostain täältä foorumilta luin, että irroitettuna pitäisi asettua n. 750 kierrokseen. Sääsin kaasuläpältä tyhjäkäynnin uudestaan j...

Norjan kesäkierros vuonna 2013 900i16 -89 133hp, keskikulutus 6,9L sadalla. Silloin 6-ensiö, nyt on #7.

PM laittaa SAABit viimesen päälle hyvin ja huolellisesti

Moottori tosin piti rengastaa ja laakeroida 100 000 jälkeen mutta niinhän ne piti ilman petrooliakin, kun öljynpaluu reiät männissä karstoittui umpeen. Negatiivista oli haju johon totuttelu vaati aikansa. Sisusta haisi mutta eipä ollut takapuskurissa roikkujia. Meillä B-moottori -80 petrolla ajetti...

Millä perusteella käyttövoima on (Trafin toimesta?) muutettu ilman omistajan/haltijan hakemusta/valtuutusta moottoripetroliksi? Alkuperäisen vaihtoehtoisen nestemäisen polttoaineen mukaan autolla voisi ajaa vaikka mäntytärpätillä (jota Uudenkaupungin autotehdas aikoinaan testasikin). Tuota pitää ky...

Kyllä tuo 99/90/OG900 pakkasessa ja lumessa on aika takuuvarma kuljetin. Ei tarvitse tapella jäätyvien ovenkahvojen, tuulilasin alareunaan ryytyvän lumen, tehottoman lämmityksen tai vanteisiin paakkuuntuvan sohjon kans. Maavaraakin on riittävästi, eikä pohjamuovit hajoa, jos osuu jää/lumimöykkyyn. A...

Tuurilla saa vaikka mitä, jos tilaa mitä sattuu. Jousia on olemassa pituudeltaan, halkaisijaltaan ja langanvahvuudeltaan useita eri vaihtoehtoja. Auton saa juuri sopivaan asentoon oikeilla jousilla. Olen kokeillut 900:ssa vakiojousia, turbon jousia, lesjön madallusjousia, motonetin kuormajousia, its...

900i16V -89 combissa on nuo kuormajouset. Vakiona perä oli aika matala, noilla n.30mm nousi. Paljon paremman näköinen ja parempi ajettava, kun on vähäkään kuormaa.