Foorumi – Saabclub.fi

Hedinin kassaan taitaa marmorin varaosarahat kilahtaa. Veikkaan että tuskin tulee enään uusia osia, jotka ei ole kulutustavaraa näihin autoihin. Mutta mekaniikkaahaan tuollaisessa rullassa on, joten voi se olla mekaanisestikin korjattavissa.

Näissä taitaa olla ihan hehkupolttimot vielä? Ekana katsoisin kun sumari laitettu päälle että valon kantaan tulee jännitteet. Siitä sitten sähkökuvia tai johtoja seuraamalla etsimään mihin katkeaa. Myös nappulan toiminnan tarkastaisin mittaamalla. Sähkökuvat löytyy WISsistä.

Nonii, nykimiseen lienee käyty läpi nyt kaikki vinkit ja ohjeet kun keskustelu siirtyy vaihtoehtoisiin kulkuvälineisiin. Pyörä / VR / Kävely ja muut nokittelut ja piikittelyt saa loppua tähän ettei tarvii enempää alkaa kaitsemaan ihmisiä netissä. Lukitsen ketjun...

Jos ne korokkeet on sellaiset keskeltä korkeammat niin ajat vaan laidasta toiset renkaat keskeltä niin ei oo mitään ongelmaa. Mulla oli edellisessä ng9-3 cabbessa keulassa hämähäkkirautojen kohdalla nippa nappa 8cm maahan ja silläkin pääsi yli töyssyistä. Jos kapeet töyssyt ni sit vaan sivuittain pi...

Femmasta en ole varma mutta og9-3ssa oli sähköpenkeille oma sulake kojelaudan päädyn sulakerasiassa, ja sinne on kohtuu helppo lisätä nasta ja sulake jonka takaa tulee sähköt penkille. Luulis että femmassa sama. Selviää kun kattoo sähköpenkkien sähkökaaviota WISsistä.

Auton vuosimalli on 1997 luultavimmin koska -98 tuli 9-3. VIN dekooderilla saat selville tuon ja varusteet tehtaalta lähtiessä.
Ensirekisteröity kuitenkin -98 puolella. Luultavasti viimeisiä myytyjä 900.

Unohdin linkata tietty tuotteen jonka tilasin:
https://www.ebay.com/itm/266915351325

taitaa olla ainoa vaihtoehto melkein vaihtaa vanhasta mallista navat, levyt etc. ja käkkäri eteen? En tosin oo tutkinut meneekö tukivarret jne myös uusiksi, vai mikä riittää?

Vikakoodin pystyy lukemaan Techillä, saabin testerillä.

Softaajalle viet auton, imasee softan ja kattoo mitä on syönyt. En tiedä onko mitään muuta pomminvarmaa tapaa selvittää.

En mikään tuning mies ole mutta vinkkaan seuraavaa josta voit ainakin alkaa kattelemaan miten letkut pitäisi mennä, ja Saabin omistajalle erittäin hyvät työkalut WIS (Workshop Information System) ja EPC (Electronic Parts Catalog): https://saabwisonline.com/ https://webautocats.com/epc/saab/ Tuolta v...

Aika turha mun mielestä valittaa yli 15 vuotta vanhojen paljon ajettujen? autojen vioista ja diagnosoimisesta. Jotain kaasaripelejä pystyi itsekin korjaamaan ja diagnosoimaan mutta jo -86 vuoden corollassakin oli sytkäpääte jonka rikkoutuminen vaati marmorihuollossa käyttämistä että vika löytyi. Uud...

Voimia sinne. Vasta yksi oma koira on koirien taivaassa mutta kyllä se jälkensä jättää jokainen tapaus. Meillä kesti yhteistä taivalta kunnioitettavat 14,5 vuotta ennenkuin syöpä lopulta vei Siskoni ilma staffin. On kova paikka kun toinen jonka seurassa olet enemmän ja vähemmän sen 24/7 on poissa ni...

Jesaria oli muutama kerros koko letkun matkalta, mutta paineet tulee sieltä pihalle mistä pääsee eli ei liimaukset ja jesari vaan pitänyt, olis pitäny olla jotain kuituvahvistesta. Mut eipä väliä, kusti polki paketin ovelle äsken, pari näppärää ranteen liikettä ja nyt on uusi letku paikoillaan ja ko...

Mä tykkään kanssa ajaa vahvalla regenillä, vaikkei MG eikä Eenakki pysähdykään kumpikaan paikalle asti, vaan ryömivät noin 5kmh jos ei jarrua ala polkea. Ajan motarillakin regen maksimilla. Enemmän risoo nykyään kun cabbella ajaa ja moottorijarru on todella laiska ja joutuu sillä yleensä lisäksi kul...