Foorumi – Saabclub.fi

Juu kannattaa öljytä jousen alapää, tukivarsien päät(puslat), iskarin päät ja pallot, tosin tuskin ainakaan uudet pallot valittaa. Ja kanattaa harkita mitä öljyä pistää!

Ei ole ainakaan tripodien vaihto paha homma, ottaa ensin alapallon irti ja sitten kallistaa napaa että saa sisemmän vetarin varsineen ulos, kun irrottelee suojakumit niin lähtee vetämällä irti. Sen jälkeen avaa O-sokan joka pitää tripodia paikallaan ja irrottaa tribodin, sitten vain pesee vähän tuot...

Tuskimpa tuossa korjaamolla kauan vie, eivät varmaan muuta tee kun vaihtavat propun tilalle tuon lämppärin ja laittavat johdonpään puskurin alle. Nyt ei tule äkkiä mieleen kuinka hankala tuo lämmitin on sinne konehuoneeseen pujotella vai pystyykö vaan työntämään paikalleen, siitähän tuo saattaa kest...

Hyvä juttu oli toi antennilla persuksille!!! No perkule mutta kun veivät antennin, ja vielä olivat taittaneet irti niin että se jalkakin särky, oishan se lähteny pyörittämälläkin, ei ollu kiritty kovin lujaan ja varapiiskoja ois löytyny mutta mennä sitten särkemäään oikein kunnolla, saakelin nistit!

Mikähän on autossani vikana? Aina kun pamautan apparin oven kiinni, niin hanskalokeron kansi aukee. Kun lyön etuoven kiinni, niin takapaksin kansi aukee? Kun astun ulos, niin haravan varsi napsahtaa keskelle otsaa. Kysyy "epätietoinen" Hasselbackasta Jeesusteippiä ja rautalankaa, sekä sah...

Etuvasen iskari on vähän muita tehottomampi mutta tuo 70-80 on hyvä arvo. Raidetangon pää maksaa kai noin 7 - 17e motonetissä. Siihen sitten työn hinta päälle. Tuskin työ ihan mahdottomia maksaa. Omaa autoa hitsattiin, päästöt säädettiin ja raidetangon pää vaihdettiin niin makso 150e Ja eikä tarvia...

Ristiinkytketty verkkopiuha vaan väliin ja pari tuntia tappelua Wintoosan kanssa. :) 5 minuuttia ja buutti ja se on siinä, ainakin 2x XP mutta jos on vaikka 98 ja Xp niin sitten saa tapella mahollisesti kauemmin. Nolla modeemilla onnistuu varmaan ihan kaikiisa koneissa jos vaan softat löytää noihin...

Voimavirta on kannatttavampi jos meinaa hitsailla enemmänkin, paremmat prosentit myös pienille jännitteille, lisäksi voimavirtamigillä juottelee yhteen myös hieman paksumpia rautoja. Itsellä 250A Tellwinn ja ei ole ollut muuta ongelmaa kuin että heti alussa meni kaasupuolen magneettiventtiili joka k...

Yksi mahdollisuus olisi myös muodostaa lähiverkko näiden kahden koneen välille ja siirtää tiedostot sen kautta (jos molemmista löytyy verkkosovitin).

ode kirjoitti:Jos sedani, niin saattaa olla valojen taustasta hapettunut poikki tavaraa

Myös tähän on törmätty eli semmonen pieni metalliliuska poikki sieltä valojen takaa, kannattaa tarkastaa!

kannattaa muistaa tuota suojakaasua valitessaan että kaikki kaasut eivät (muistaakseni) sovellu kaikille materiaaleelle, esim. tuolla MISONnilla ei muistaakseni kannata mennä rosteria hitsailemaan. Eikös se ole Ultra Mison joka ei sovi. Misonhan on liki puhdasta argonia, eli ei reagoin minkään kans...

Jos on ollut jo kauemmin tuota samaa vikaa niin saattaa olla myös että kannattaa tarkistaa onko johtojen kiinnityspaikat lampun takana sulanneet, tämmöinen tapaus on ainakin tullut vastaan ja silloin valot "pelas" aika oudosti. Silloinkin oli ilmeisesti ollut aluksi vika vaan maadoituksessa.

Itsellä on 250A MIG/TIG ja siihen liitettynä AGA:n 20 litran MISONin vuokrapullo, kannattaa muistaa tuota suojakaasua valitessaan että kaikki kaasut eivät (muistaakseni) sovellu kaikille materiaaleelle, esim. tuolla MISONnilla ei muistaakseni kannata mennä rosteria hitsailemaan. Omasta mielestäni vu...