Foorumi – Saabclub.fi

Cabrioletiessä on musta ei kovin kiiltävä, kuten etulasin yläreuna...
Kaikissa muissa normisti korinvärinen etureuna.

Ei kun ihan sulaketaulusta kuljettajan oven vierestä. Etsi toiminnolla löytää foorumista, tämä on aika yleinen ongelma/ominaisuus. Jos CD ei mene sisälle, niin kannattaa kokeilla soittimen sulakkeen irroittamista hetkeksi (nollaa soittimen logiikan). Muistaakseni soitinta ohjaa sulake 9. Jos ei auta...

Ota ne radion sulakkeet pois ja sit takasin niin ehkä toimii.
Ei tarvii koko rammaria vaihtaa.

Lainataan ketjua, Tässä kerrotaan että tankkaus onnistuu hyvin, mutta missä vika kun ei mun vm2000 2.3t sedanille maistu polttoaine? pätkii parin litran välein. Ei vaikutusta miten pistoolia pitää, mutta vähän roiskii jos kovin ulkona on. Ekat 5litraa menee suht normaalisti, pitempi tauko auttaa myö...

Osa 12mm sisäreijällä, osa 14mm. Nyt kun vain muistais mikä mihin. Vesipuoli ainakin piti tiivistää niillä leveillä prikoilla kun käytti Garretin vesilinjoja. Niihin laitoin 12 x 20 leveitä prikkoja. Luultavasti 12mm prikkoja 8kpl (Vesilinja), 14mm 4kpl (Öljylinja). Mutta en muista, joku voipi korj...

Bilteman uritetut 288mm sporttilaikat, ei pahan hintaset: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Jarrujarjestelma/Jarrutuskitka/Jarrulevy/JARRULEVYSARJASPORT-SAABOPEL-64643/ Nuo tulee seuraavaksi laitettua kun jarruremppa aiheellinen. Nyt olisi levyt vaihtokunnossa. Onko näistä kellään...

Pistetään pohjat: 420 tkm 8) , nyt irroitettu ja tutkittu. Kyseessä alkuperäinen ensiasennus GT17. Ei edes kovin väljä.. :o Mutta öljypaineella saa öljyn siirtymään pakopuolelle, josta johtui melko runsas savutus. Imupuoli puhdas ja ehjä. Nyt seuraavaksi paikalle tilatut uudet osat: Aeron(B235R) Mit...

Ei ole mitään syytä pelotella, mutta nuo vetarin tunnelit kannattaa ronkkia kunnolla auki, että näkee todellisen tilanteen. Myös koneen alla kulkevat henkselit ja niiden kiinnitys pohjaan + tunneleihin voivat olla ruosteen heikentämät. Tuosta linkin kuvasta alkaen jokunen kuva, siitä, mitä voi olla...

Oma vanha 900C 4-ov 5v -89vm Scan-auton juhlamalli ei myöskään kelvannut kenellekkään. Pari hassua soittoa,mutta ei kukaan vaivautunut paikalle. Pari pikku vikaa ja leima ummessa, niin ei kukaan huolinut sitä edes uudehkojen renkaiden hinnalla... Isäni oli kuitenkin maksanut siitä yli 130 000 markka...

Lohkossa mahtuu, 2,3 kammet pitää olla.
Öljypohja eli vaihdelaatikko OG:ssä on tiukka. Tonnarissa ei ongelmia
On ruotsissa tehty, jyrsitty vaihdelaatikon yläpuolta jne..

Lohkossa mahtuu, 2,3 kammet pitää olla.
Öljypohja eli vaihdelaatikko OG:ssä on tiukka. Tonnarissa ei ongelmia
On ruotsissa tehty, jyrsitty vaihdelaatikon yläpuolta jne..

Mielestäni suht turha ketju... :wink: Parin viikon ajan kaupitellut kahta priima kuntoista, siistiä ja tervepeltistä 900sta. Soittajia on ollut mutta eivät ole vaivautuneet katsomaan erikoismalleja paikanpäälle. Vissiin alle tonnin auto on oltava kuin uusi... Vai onks porukka niin sadistisia että ka...

Vaatii oman SRS diagnostiikka työkalun....Ei toimi noilla muilla. Mimmi kirjoitti: Halvimmaksi tulee ajaa liikkeeseen, josta löytyy SRS-testeri, TECH tai ISAT eivät näe tuota vanhaa SRS-järjestelmää ollenkaan. SRS-järjestelmässä on kaksi (2) törmäysanturia siaälokareissa, boxi kojelaudassa kojelauda...

Metro-auto tai länsi-autolla on toi erillinen vikakoodin nollauslaite.
Vikakoodin nollaus joku 75€, toi on ominaisuus että menee vikatilaan jos akku tyhjentyy ajossa. Saa olla talviseisonnan kanssa tarkkana ettei keväällä taas SRS vilkkuu.
Turha poistaa toimivaa turvavarustetta.

Tässäpä muutama malli lisää: USA Saab Commemorative Edition http://www.saabce.com/index.htm http://www.saabce.com/Media/PDF/1994CE.pdf Kotimaisia malleja: Suomen markkinoille neliovinen 900c, joka oli Scan–Auton merkkivuoden erikoismalli http://www.saabclub.fi/www/images/stories/saabtietoa/historia_...