Foorumi – Saabclub.fi

Tuskinpa se synteettinen öljy mikään autuus ja välttämättömyys on. Onhan noita dieseleitä turbotettu jo vuosikymmeniä sitten eikä varmasti käytetty silloin eikä aina nytkään synteettisiä öljyjä.

Jos epäilet tuon ykkösen käyntihäiriön kylmänä johtuvan kannesta / tiivisteestä niin käytä konetta kylmänä vain pari sekuntia (ettei ykkönen ehdi mukaan) ja ota sytystulppa irti. Jos se on kostea ja maistuu makealle( jäähd.nesteelle) niin homma on selvä. Joko kansi halki tai tiiviste vuotaa. Jos tul...

Vanhan 900:n vientiin ei jonkinkaan asteisen tekijämiehen tarvi rikkoa mitään. Se lähtee ilman näkyviä jälkiä. Vaihdelaatikko kannattaa laittaa ilman muuta vakuutusyhtiön piikkiin. Poliisille ilmoitat, että tarkistettuasi auton vorojen jäljiltä havaitsit siinä seuraavat viat ja puutteet. Noilla tied...

Koneen kasaaminen vanhoilla männänrenkailla on todellakin erikoistilanne. Jos siihen päädytään pitää sylinterin hoonata kevyesti vaikka smirkelituukilla jotta lasittuneisuus saadaan pois ja renkaat pääsevät sopeutumaan uuteen asentoon. Hoonilla ei kannata ruveta sylinteriä pyöreäksi hiomaan, vaika o...

Yksi polkaisu ei vielä riitä avaamaan kytkintä tarpeeksi, eli kaveri menee koppiin ja polkaisee kytkimen pohjaan ja pitää siellä. Sinä otat kaksi suurta meisseliä ja pönkäät niillä painelaakeria niin, ettei se pääse palautumaan kun kaverisi löysää kykinpolkimen. Kokeilemalla löydät meisseleille hyvä...

Ilmeisesti mulla on ollut kytkin hajalla 5v tuosta omasta.

Ei, vaan saabisi toimii niinkuin insinööri on sen suunnitellutkin. Automaattijarru pysäyttää laatikon siinä parissa sekunnissa ja pakki kytkeytyy rusahtamatta.

Tuo jurina sinänsä ei ole vika vaan automaattinen toiminto jolla vaihdelaatikon pyörät pysäytetään jotta pakki menisi rusahtamatta päälle. Koska autosi kytkin ei ilmeiseti irrota kunnolla tuo automaatti ei saa laatikkoa pysähtymään. Laita kytkin ennenkuin laatikkosi todellakin hajoaa...tai laita pak...

Irrota akkukaapelit ja puhdista akun navat sekä akunkengät ( siis sisäpuolelta) puukolla, hiomanauhalla tms. Navat sekä maakenkä ovat lyijyä, joten älä vuole niitä liikaa vaan vain rapsuttele.
Tarkista maajohdon kiinnityksen moottorin ja rungon puoleiset liitokset.

Öljykellon kierre on kartio, joten sitä ei saa kiristää kiinni hampaat irvessä. Liiallinen kiristäminen halkaisee jalan. Kun kello ei kiristy enää käsin niin vajaa kierros avaimella ja se on siinä.

Noo ei se aina niin nuukaa ole, joskus on kone noussut ylös vaikka vetarit ovat olleet tukevasti paikallaan....

99 koneen irrotus. Koneeseen kiinittyvät sähköjohdot, bensaletku, kaasu- ja imuvaijeri irti. Maski irti sekä jäähdytin tukikehikkoineen (yhtenä pakettina). Ajovaloumpioiden yläreunasta kaksi ruuvia irti niin ne jäävät paikalleen. Kytkimen nesteputki, vaihteensiirtotangon kartiotappi, nopeusmittarin ...

Varmistetaan ensiksi, että kaasutin on Zenith Strömberg jonka seos säädetään neulaa nostamalla ja laskemalla eli 99 vm 78 >>. 1. Ensimmäiseksi hommaa kyyti jolla pääset hakemaan osia. 2. Irrotettuasi kannen nosta mäntä pois paikaltaan 3. Irrota männän sivussa oleva pieni neulan lukitusruuvi jonka kä...

Männän sisällä olevassa ruuvissa, jolla neulan korkeutta säädetään, on O-rengas ruuvin ja männänvarren välisenä tiivisteenä. Ajan myötä O-rengas kovettuu ja alkaa päästämään öljya ohi ja siitäpä se sitten neulaa pitkin livahtaa imusarjaan. O-renkaan vaihto ´tapahtuu irrottamalla neula ja painamalla ...

Saattaisiollahullinanturimenossa

Enpä ole ennen kuullut että kärjetöntä sytkää voisi virtakynällä tarkistaa. Tarkkaan ottaen kärjellisessä lamppu syttyy kun kärjet aukeavat, eli ne eivät enää maadoita puolasta tulevaa virtaa kärkien kautta maahan vaan yhteys katkeaa joten puolan ja kärkien välinen johto tulee "jännitteelliseks...