Foorumi – Saabclub.fi

Ainakin 99 oli tarkka uusista tiivisteistä eikä tarviketiivisteet toimineet kunnolla sillä sylinteri on tuumamitoilla.

99:ssä käsijarru säädetään seuraavasti: Käsijarruvaijerin pää on siellä renkaanpuolipäässä kiinni sellaisessa vääntäraudassa, jolla liike viedään sylinterin sisään. Vääntöraudan alapään kielekkeen ja ulommaista jarrupalaa liikuttavan rautalevyn väliin pitää jäädä 1,5 mm rako käsijarrukahvan ollessa ...

Eipä niitä Saabin lukkoja kannata turhaa kalliisti sarjoitella. Lukothan aukeaa millä Saabin avaimella vain kun pikkusen kitkuttaa avainta....

Vesipumpussa 77:sta uudempiin ei taida olla eroa. Vanhemmissa malleissa oli käyttöakselissa harvempi hammastus ja vanhin malli taisi olla erillisellä messinkipesällä varustettu. Myös vesipyörän kiinnitys vaihteli mutta uudemmissa se ei ole kiinni kuin puristamalla. Moottorin etukiinnitys on 77:ssa p...

Pallonivelten tarkistus: 1
1.Vasen käsi klo 11 ja oikea klo 17. Heiluta jos välystä niin pallonivelessä ( en muista oliko ylä vai ala).
2. Vasen käsi klo 19 oikea klo 1. Heiluta ja jos tuntuu välystä niin pallonivelessä ( erissä kuin em.)

Joopa joo ihan tavallinen Retinax ei siinä pysy. Vesipumppuvaseliini 50-luvulta on tarpeeksi jäykkää...

Ja jos kannen haluat irrottaa ei ketjua tarvi mitenkään löysätä. Nokkaakselinpyörän tulipellinpuolella on sellainen peltiviritys jossa reikä johoin kierät 8 mm pultin jolloin nokkapyörä lukittuu peltiin. Sitten pyörän pultit irti ja se on siinä. Kasaus päinvastaisessä järjestyksessä. Jos löysäät nok...

Kärkisytytys on varma peli ja jotenkin mukava, kun sen päälle vielä jotain ymmärtää. Toisin kuin Hullin-anturien yms.
Laita tuota vaseliinia siihen fiiberin juureen niin 5-10000 menee että heilahtaa ilman säätöjä.

Joskus akku voi kestää pitkäänkin. Ostin v.86 vuoden vanhan PakkasAkun Super Powerin eli sellaisen mustan laatikon. Akku poistui käytöstä v. 1998. Ehti sinä aikana olla useammassakin 99:ssä. Akun erikoispiirteenä oli, että se piti kerran pari vuodessa ladata akkulaturilla, vaikka autot joissa se oli...

Polkemalla ilmaus ei aina onnistu sillä jarruneste alkaa vaahtoamaan. Siksi se on varminta tehdä paineilmalla.

Pannaanpa eholle imuilman esilämmittimen kotelo, eli se joka kaasari mallissa lämpötilan mukaan valitsee ottaako kylmää vai kuumaa ilmaa. Miten lie K-jetronikissa.

Lukemattomat olivat ne autot, jotka 70-luvulla jäivät matkan varrelle kärkivikojen vuoksi. Kun laitat uudet käret niin laita jäykkää vaseliinia (reilun hiiren paskan verran) käressä olevan fiiberinpalan juureen sille puolelle, että kun virranjakajan akseli pyörii niin se vie vaseliinia mennessään fi...

Päästitkö järjestelmän valumaan tyhjäksi siitä irrotetusta jarruletkusta. Jos päästit niin edessä onkin sitten suurempi urakka sillä pääsylinterikin on tyhjä. Jos et päästänyt niin kyllä puoli litraa olisi pitänyt riittää. Jos pääsylinteri pääsi tyhjäksi niin sitten kannattaa vaihtaa kaikki nesteet....

Mikä se noissa vanhoissa poliisisaabeissa kiinnostaa. Loppuunajettuja romuja joita on polettu säälittä. Alustat pieksetty nupukivikaduilla ja metsäteillä, moottoreita huudatettu ylikierroksilla ja vaihteet vaihdettu ilman kytkintä eli käytetty niinkuin yhteistä omaisuutta käytetään. Sisusta täynnä y...

Hyvältähän nuo osat kuvissa näytti. Tiiviste leikkautui kun annoit sille sitä jumppaa. Saabissa tuo jumppa ei aina auta, sillä sylinterin sisällä olevat kumit kuoleutuvat ajan mittaan ja jarrupala jää laahaamaan. Jarrupalan palautuminen perustuu siihen kun kumi männän liikkuessa menee hieman puneell...