Foorumi – Saabclub.fi

Bensapumpun virta katkaisimen kautta joka kuskin puolella takapenkin alla....

Ajossa huomaa pikku nykimistä ja voimattomuutta ja tulee ajatus, että mikä **** tätä taas vaivaa. Sitten dte näkyviin ja näkee kun se laskee silmissä pari sataa kilometriä. Rytkytystä 15 km ja sitte lähtee taas kulkeen. Voi sen keskikulutuksenkin nollata ni näkee että kulutis normaalin 5,5 l sijasta...

Lisähuomio kun taas ajelin tuolla, että huojunta on vain silloin kun dpf poltto on päällä. Pannaan ominaisuudeksi.

Eipä se muistaakseni sen kummempi ole kuin 5-6 mm vahvasta ja tarpeeksi pitkästä meisselista katkasee pään pois ja sahaa rautasahalla päähän pikku uran. Se musta mötikkä huolletaan niin, että otetaan irti ja pidetään o-renkaat tallessa jotka tiivistepinnoissa. Sitte kansi auki ja puhdistus. Bimetall...

Onko talvella sama vika. Helteellä polttoaine kaasuuntuu ja aiheuttaa ko ominaisuuden.

Saab 1,9 tid 2009 nopeus on alkanut vakkarilla ajaessa hieman huojumaan. Vauhti kiihtyy karvan verran ja sitten hidastuu.
Vaihtelu tosi pieni mutta ärsyttää kun sen tuntee. Rouva ei huomaa mitään.
Mitään ei ole ennen vikaa tehty tai korjattu, ominaisuus tuli puskista.

Aloittaja katselee 2.0t eli bensakonetta jakopää/tasapainoketjuineen ja "pätkii kiihdyttäessä" ominaisuuksineen.
1.9tid 8v on sitte jo erijuttu. Oikea peruskone ilman imusarjahärpäkkeitä ym.

Putken lähdön käyrä osuu maahan tai kadunreunaan niin vääntää pakoputken lähtölaipan mutkalle

Jos haluaa tapella pikkuvikojen ja isompienkin kanssa sekä jakari pysyy kädessä ja remonttitalli on tiedossa niin oiva valinta. Muutamat varaosatkin alkavat olla kiven alla tai ainakin ebayssa.
Mutta autonahan se on ihan jämy.

Yhistä hyppylangalla 30 ja 87 ni rele on ohitettu. Kokeile sitte lähteekö käyntiin ettei ehyttä vaihda.

Mites se tuossa mallissa on miten bensapumpun rele tietää, että moottori pyörii ja bensaa tarvitaan. Ohjaako relettä startin ja käymisen aikana eri seikat... Etsi bensapumpun rele, nyppää irti ja yhdistä 30 ja 87 nastojen paikat hyppylangalla. Pitäs pumpun pyöriä viimestään kun laittaa virran päälle...

Eiköhän se tuo rauta ollu jo valmiiksi poikki, on se pakkilukon rauta. Jostakin kokonainen veres paketti ni pääsee helpommalla
Ja pärjää sitä kahellakin avaimella jos tuossa sylinterissä on häikkää. Ovien sylinterin jo yleensä niin väljiä että pelaa vieraallakin avaimella.

Keppi vain rohkeasti irti. Sitten ne keulapään erikousmutterit irti (avaimen saa kun 11mm kuusikulmaisesta hylsystä leikkaa joka toisen sivun pois). Sitten mötikkä kylelleen ja pohjasta muovinen vaihdekepin kiinnitin irti ja osan saa käteen. Sittenpä metallikotelon ruuvit auki ja saat esiin sen hius...

Oisko uuden tieliikennelain kirjottajalla 900c kun on tehnyt vetoketjupykälän rampilta pääsyyn...

Siirry 2000-luvulle ja jätä og900set harrasteautoksi. Isäsi kiittää.