Foorumi – Saabclub.fi

Tuskimpa hammastsngon kumit noin löysät. Jos löysää ei keulasta löydy niin pyöräkulmien tarkistus. Auraukset edessä ja tskana voi iteki suurinpiirtein kattoa jos pääsee rasvamontulle tai pitkälle nosturille.
Ja tietysti taka-akselin löysät, onko pitkittäistangot ruostunu korista irti.

Oisko vielä lisäilmaluistissa jotsin häikkää.

Alfamerin ja Haynesin korjausoppaissa vuodelta 1991 löytyy niin kaasari- kuin ruiskusysteemikin. Täydellisin on tuo Saab 99 korjaamokirja jossa kerrottu ruiskun toiminteperiaatteet ym. On sen verran vaikiatajunen se määränsäätö kaikkine paineenohjauksineen, että parempi kun ei tiedä miten sen pitäs ...

Katoppa tuo K-jet jelppiä keskustelu.
Käynnistysruisku, lisäilmaluisti...

Sama laskea ulos ilman käyttelyä. Nyt siellon moskat, roskat ja kondessiveet ropun takana oottamassa ulospääsyä. Jos käytät niin sitten ne on pitkin moottoria eivätkä osaa ulos. No, kysymys on käytännön kannalta lähinnä akateeminen, jos on varma ettei öljyssä ole vieraita nesteitä. Tietysti jos halu...

Lisäilmaventtiili. Moottori kylmä. Irrota bensapumpun rele ja yhdistä navat 30 ja 87.
Kytke sytytysvirta. Tarkkaile venttiilin avaumaa. N.5min kuluttua tulee venttiilin aukon olla täysin sulkeutunut."

Lämpöaikakytkin on imusarjassa 2 ja 3 syl. Imuputkien välissä.
"Moottorin alle 45 lämpötilassa on kytkin jonkin aikaa sulkeutuneena startin pyöriessä. Voidaan tarkistaa vastusmittarilla tai koelampulla"

Kannattaa lueskella noita juttuja.
Ja päästä laittamaan auto kylmästä käyntiin nii pääsee kuulostelemaan moottorin äänet. Ja koeajolla kunnolla kenkää, alkaako nykiä ja rykiä kiihytyksessä..

Saa, vaatii nokka-akseleiden lukitukseen erikoistyökalut. Kovin monenlaista vikaa on noissa autoissa, niinkuin muissakin merkeissä. Muutamien varaosien saannissa voi olla jo ongelmia. Tuurista kiinni millainen yksilö sattuu kohalle. Jos pari iltaa lueskelee tätä foorumia niin hyvän kuvan saa auton &...

Saabismin kovinta ydintä.. vikakoodeja vaan nyt luetuttamaan.

Veikkaisin, että jarrupala värisee satulassa. Ja eessä kun kääntäessä ääntää. Loppusko jos muutaman kerran reippaasti polkasee jarrua.

Loppuuko jos kevyesti painaa jarrua.

Vaikka tuohon on tehty täydellinen jakopää remontti vasta 50k sitte, kannattas nykästä venttiilikoppa pois ja tutkia, onko jakopää ok.
Yksi tapaus oli, että etumainen pitkä ohjuri oli poikki, pätkä pudonnut öljypohjaan ja kiinnitysruuvi irtoamassa.

Niin

Jakopää