Foorumi – Saabclub.fi

Tuossa kun oli puhetta kikasta lämmittää akkua ennen laturia, tuli heti mieleen Tesla Björnin vinkki, eli ajetaan kuin varastetulla autolla. Olen tätä muuten joskus kokeillut Renaut Zoella samalla tarkkaillen akun lämpöjä. Ei ihan muutaman kilsan ajolla jarrutellen ja kaasutellen täysillä nouse 20as...

Vasaralla ja tuurnalla säätö. Sit jos tappi menee liian syvään, joutuu purkamaan.

Wespa kirjoitti: ↑

La Tammi 31, 2026 16:18

Ja ainakin suurimmasta pörinästä pääsee eroon kun askartelee sen potkurin sieltä esiin purkamalla ja putsaa huolellisesti propellin pölystä.

Voitelu pakkasen kestävää vaseliinia tipat laakeriin ja asennus 180astetta käännettynä, mitä oli ennen.

Eipä taida tietää pumpuista. Original GM marmorilta oli muutaman vuoden ilo 9-3:ssa. (Hihnapyörä alkoi hangata koteloon). Tilalle meni Motonetistä muistaakseni Graf. Sillä puksutettiin monta vuotta. Femmassa taasen on ehkä orggis pumppu, joka on pyörinyt pelkästään meillä jo 240tkm ja ei ole merkint...

Lepoasennossa lautasen ollessa kartion keskellä ei syötetä bensaa. Yhden k-jetin korjasin laittamalla öljytikun kunnolla. Toisessa oli imusarjan sivussa letkuliitin avoimena. Kolmannessa oli jarrutehostimen letku ihan muusina ja siinä oli iso imuvuoto.

Täällä on ollut niitä kuvasarjoja hapantuneista läppäkotelon sisäisistä johdotuksista. Yhden sellaisen korjasin tovereiden korjausten innoittamana. Melkoisesti latisti tunnelmaa, kun auto oli myynnissä ja sitten alkoi limppiin mennä toistuvasti. Uutta piuhaa laitoin ja homma toimi hienosti.

Tutkisin letkut, syylärin ja vesipumpun ensimmäisenä.

Kerran katkesi ohut letku siitä turbon kompressorikotelon liittimen luota. Oli hyvin vetoja ja kova vihellys. Sehän ei käytännössä säätänyt ahtoja lainkaan, vaan kaikki mitä ahdin antaa sai ulos koneesta aina polttoaineen syötön katkaisuun asti. Veikkaan että se ääni tuli nimenomaan avoimesta nipast...

Joskus kokeilin ottaa ryyppysuuttimen johdon pois 900i:stä. Jo +5-10°C lämpötilassa sahuutti konetta. Kun laittoi johdon takaisin, niin jysähti tulille heti. Eli ei se mikään pakkasvaruste ole.

Satasen laturia etsittiin ja lähelle päästiin. Minulla on kokemusta kahdesta AS-PL:stä eri autoissa. Niissä vaan piti napsauttaa palanen pois sitä muovista suojaa, jotta sai paikalleen. Toimivat hienosti.

Kaikki viestit ei sytytä moottorivaloa. Niistä voi kuitenkin saada vihjettä, vaikka ne ei aina ole vakavia.

Vikakoodit luettu tietenkin? Tulee kyllä mieleen että voisiko hukkaportin magneettiventtiiliä ohjaavassa virtapiirissä olla jotain vialla?

Halvin mitä mie löysin on Lucas Trodolta. https://www.trodo.fi/laturi-lucas-lra02343 123,35€. En pitäis pahana hintana.

Joskus nakkasin vanhojen partojen vihjeestä 2t öljyä bensan sekaan. Muka voitelee k-jettiä. En usko että on mitään suurempaa kuin lumevaikutusta. Ei se huonontunut. Mie en ehkä laittaisi nykyään mitään lisäainetta.

Apurungon puslan pultit kiristetään momenttiin ja kulmaan. Sama taka-akselilla osa kiinnityspulteista momentti +kulma. Nämäkin olen käyttänyt uudelleen. Ei niissä ole venymää näkynyt. Eli siis en rikkinäisiä tai muista poikkeavia ole löytänyt. Kuuluisiko nuo vaihtaa uusiin aina?