Foorumi – Saabclub.fi

Oma kokemus oli akun sahaaminen tyhjäksi yhtenä talviaamuna. Syyksi paljastui viallinen lambda-anturi ja sen myötä täysin väärä etanoliadaptaatio. E85:llä olen ajanut varmaan jotakuinkin 400tkm kaikkineen ja kyllä nämä t7:t sillä kokemuksella lähtee käyntiin säässä kuin säässä ihan laakista. Kone ei...

407tkm ajettu vm 2004 2,3T femma tuli avattua. Ei ole ollut aikaisemmin auki ja ajettu meillä olo ajan lähes täysin 230tkm etanolilla.


PS. Öljyt olen vaihtanut 10tkm välein tai vähintään kerran vuodessa.

Tympii Helsinki-Vantaan lentoaseman tullin hitaus. Paketti ollut jo 2vk siellä jumissa.

Samoin tympii Postin hitaus. Monta pakettia tulossa. Matkahuollolla tulee paljon nopeampaan paketit. Aina vaan ei voi valita sitä.

Haet vissiin vastausta auton uratutkailuun? Omat kokemukset kahden eri femman kanssa 19vuoden aikana on, isot takapään puslat tekee tyypillisesti sen vanhemmiten. Hätäapuna voi nostaa rengaspaineita takana. Sitten kun on puslat ehjätty, niin nelipyöräsuuntaus ja eteen puolet taka-akselin aurauksesta...

Olen tommosen katkaissut. Menee helposti poikki. Ehkä jopa lämpöjä kannattaisi antaa sille.

Takapäässä kannattaa katsoa niiden iskarinyläpäiden kiinnityspisteiden kunto. Osaa olla liian iso se reikä tai jopa kiinnitys pettää uudella iskarilla. Onpa näinkin kerran käynyt.

Vakio-osaakin vaikea löytää, mutta yksi tärppi vakioille sentäs tuli.

https://www.rendcarparts.com/en/search/search
9103110
8956468

https://www.rendcarparts.com/en/saab/saab

En saanut suoria linkkejä tehtyä.

Oma kokemus aikanaan 99:n kanssa oli, että ennen konttorille menoa tuo polkemalla säätö sai käppärin "timmiksi". Sitten muutamassa päivässä se saattoi hiukan hakea asemaansa taas omine aikoineen ja kahvan liike kasvoi pidemmäksi, mutta sehän ei tuoreella leimalla enää mitään haitannut. :lo...

Kyllä rikkinäinen turbo voi tuupata ihan hetkessä desikaupalla öljyä ahtoputkeen. Pahin öljynkulutus omalla kohdalla oli litra 300km:llä, kun Garret GT17 meni ihan säpäleiksi. Aeron ahdin on toki ihan eri laatua, mutta on niitäkin kuulemma mennyt remonttikuntoon, eli ei sekään immuuni ole vikaantumi...

Allekirjoittanut laittoi 9000:n auturin. Nipsaisin originaalista johdon poikki ja puristin abikoliittimen johtoon. Helppo modaus.

Eikös penkinlämmittimet olleet automaattiset?

Kaasarimallin kansissa on kuristukset imuseeteissä. Ne voi kyllä vinguttaa pois.

Ite olen miettinyt millä sen Park assistin saisi pois lopullisesti? Yksi anturi on kai rikki ja aina tulee pimpom kun assist ei ole käytössä ja lähtee pakittamaan. Jos minulta kysyttäisiin, niin on kyllä ihan turhake, mutta sitähän sinä et kysynyt.

Ei se nyt ihan niin mene. Uusissa öljyissä on vähemmän kaikkia vanhoista öljyistä tuttuja lisäaineita. Katalysaattorit ja myöhemmin hiukkasloukut on tehneet sen, että öljyillä on uudet vaatimukset. On ne toki vähemmän myrkyllisiäkin luulisin. Itse katselisin klassikkoon mahdollisimman lähelle sen aj...

Nii, eikös hinnan eron vähättely ole sekin niin hankala aihe, kun toiset miettii käytettyjen renkaiden hankkimista? Se minusta kertoo maksimaalisen kustannustehokkuuden tavoittelusta. Jos se on kriteerinä, toivon kuitenkin että ei uhrata samalla turvallisuutta. Tässä hiljattain ajoivat kuolonkolarin...

Onko raadilla tietoa mikä on vaiva? Kesken levyn soiton antaa Cd error 17?