Foorumi – Saabclub.fi

Jos tikitys reagoi moottorin kuormittamiseen, niin sillon laakeri-/mäntävaurio.

Koita vaihtaa uusi vaijeri jos se vielä on alkuperäinen, saattaa kuitenkin pettää kohtapuoliin

Ite katkasin pumpulta lähtevän metalliputken ja lähdin siitä kulmaliittimellä ja letkulla syylärin yläreunaa myöten hammastangolle. Hammastangon puoleisen liittimen joutui ottaa vanhasta letkusta, muuten kaikki standardi kamaa. Sen alkuperäisen metalliputken vaihtaminen olisi varmasti ollut iso urak...

Taitaapa olla OG900:ssa myös sama.

paxte kirjoitti:
Ja tässä oma http://www.minunauto.com/auto/24982

Toivottavasti ei satuta yhtäaikaa samalle parkkipaikalle, kun mulla on prikulleen samanlainen.

Voi kyrpäjooseppi!
Mulla kävi sama viime kesänä, onneks sentään kampura säily ehjänä vaikka laakerit meni ihan murusiksi.
Jos jostain löydät ehjän pannun, niin vaihdat siihen varmaan laakerit heti kättelyssä.

Venttiilinostin viat on enemmänkin semmosta "naputusta". Jo se tasasesti kirskahtelee, niin kyl se tp-ketju on. Kannattaa vaihtaa samaan syssyyn kiertokangenlaakerit kun kerran öljypohjan avaa. En oo koskaan kinnittäny huomiota, että saako sen ketjun nirhastua yläkautta, voi olla että katk...

jos se ei oo mikään apulaitteista, niin eiköhän se sitte oo selevintä ottaa öljypohja auki.
Tp-akselien ketju ei mene poikki vaan rattaista kuluu hampaat silekäksi ja se aihettaa metelöintiä.

mahtaa olla perinteisesti tasapainoakselien ketju.
Haku-nappulalla löytyy lisää tarinaa aiheesta.

suosittelisin tehdaskunnostetun laturin hankkimista, sen joutuu kuitenkin irroittaa autosta, jos säädintä yrittää vaihtaa.

oisko tyhjäkäyntimoottori jäätyny.

kyllä se redlinekin hyvää on, väittäisin että jopa parempaa kuin punaviini.

Kentsolta saa laakerit, takimmainen on ihan standardi kamaa, mutta etummainen on erikoisempi ja maksaa apaut 60 euroa.
Etulaakeri oli ainaki minun laturissa, niin tiukassa että joudun rälläköidä sen irti, muuten ihan helppo nakki.

Jos ajaa hiljaa ratti linkussa ympyrää niin silloni kuuluu aika kova raksutus jos vetonivel on rikki.
Myöskään rikkinäisen vetarin ei pitäisi suoraan ajaessa pahemmin pitää ääntä.

ojaustehostimen pumppu ja apulaitehihnan kiristin on ainaki bensakoneessa tuommosilla kiinni.