Foorumi – Saabclub.fi

Jouduin ottamaan etukopan irti hihnapyörän särkiessä öljypumpun kannen. (Hihnapyörän ruuvit kiertuneet auki ja rikkoivan koko kannen). Samalla ajattelin vaihtaa ainoastaan jakoketjun, kun sattui olemaan uusi sellainen hyllyssä. Jos jätän pojan 9-3:sen tasapainoketjun kokonaan pois, pitääkö ketjun k...

Tänään katsastusmies pompautti oikeasta alatukivarresta, jonka ostin motonetistä vuosi ja 20Tkm sitten.

kannattaa kokeilla myös vara-avaimella ja jos saa virtalukon pois pakkiasennosta, niin ei kannata missään nimessä enään sen jälkeen ottaa avaimia pois virtalukosta.

koita vaihtaa redlinen öljyt, mulla ainaki parani paljon, vaikkei ne punaviinitkään vanhat olleet.

Laitoin laatikkoon Redlinen öljyt, voi jöshes ku tuli hyvä.
Vaihteet menee päälle heti ko nissanissa.

lasinnostimien kytkimissä on.

mä hommasin männänrenkaat ihan varaosakaupaupasta, laakerit marmoritiskiltä ja
stefat ja tiivistesarjan motonetistä.

Riippu pidosta, mulla oli 267tkm ajettu kone ja runkolaakereissakin näky jo kuparit .
Vissiin Italian pojilta vähä unohtunu öljynvaihto.

Ja onko kone siis helpompi ottaa ala vai yläkautta pois? Sopiikohan ihan perustyökalut ton motinpurkamiseen vai pitääkö olla jotain "merkkikohtaisia" työkaluja? Onkohan mitään niitä räjätys/ korjaus kirjoja myynnissä jossain täällä foorumeilla tai kirjakaupoissa?? :) Sun kannattaa hommata...

semmosen vinkin voin antaa että ruuvaa imusarja moottorista irti ja jätä se autoon kiinni niin säästyt paljolta sähkötyöltä. Tämä toimii ainakin jos ottaa moottorin alakautta pois. Itse moottorin purkaminen ja kasaaminen ei mitään rakettitiedettä ole. Jakopäästä voi räpsästä valokuvan niin ei tarvi ...

arttu kirjoitti:Onko näitä spoikkia valmistunut yleensäkkään kellään?

Yrittänyt tuolta netistä vaklia niitä... kai se pitää ihte alkaa väsäämään vihdoin ja viimmein.
Onhan tässä aikaa kun pakkolomalla taas vaihteeksi.

muaki kiinnostais tuo lärpykkä.

Mulla parani ajettavuus, mut ne alkuperäset puslat oliki ihan finaalissa.

arttu kirjoitti:^^^ Mikä sulla siinä T25:ssa meni svituksi?

Se alkaa pyöriä tahkiasti ku vetää kompuranpyörän kiinni, en tiä johtuuko vinkuintialaisesta hiililaakerista vai uralle kuluneista laakeripesistä.
Ostin jo mäntykorven pojilta uuden.

Nyt pitäs joku puhallin löytää, mitäs porukka suosittelee?
Kyseessä T5 moottori stage ykkösellä.
Tehoja ny ei mitenkään suuremmin ole tarkotus lisätä ja turbon pitäs olla suunnilleen bolt on paketti.

9SAABI3 kirjoitti:Kiinnitys mutterien päällä näyttää olevan peltinen lukitus.Mitenkä olette sen poistaneet?

Ruuvimensselillä vaan niks naks, väkivaltaa käyttäen.