Foorumi – Saabclub.fi

kylläpä se vika voisi siellä piillä, tai koko kansi tai lohko tai joku sitten pikkuisen halki(?) tai kiero, samalla ehkä vaihdattaa venttiilinvarren kumit... ja ehkä nostajat tai miltä nyt sitten näyttää... mutta jatkokysymys: niin voiko mikään rikkoa tulpan tuolla tavalla? Siis vaikka kansipahvi ol...

Auto on ysitonnari 1994 2.3T ajettu jotain 245 000.. Eli mikä lie ollut... Oireena jo viime syksystä lähtien nykiminen kovemmin kiihdytettäessä sekä kolmella pytyllä käynti kylmänä tai toisinaan kolmella käynti alhaisilla kierroksilla myös lämpimänä. Joskus syksyllä vaihdettiin tulpat, mutta tuota n...

Sisään pääsi, mutta hyvin vaikeasti. Edellisen pakkasjakson jälkeen älysin käsitellä tiivisteet silikonisprayllä, mutta toinen ongelma eli ettei lukko aukea ei sillä tietty hävinnyt. Avainta edestakas nitkuttelemalla suostui lopulta aukeamaan (edellisellä pakkasjaksolla oli lämmitettävä veden täyttä...

Pitihän se käydä, vaikkei kukaan (pää)ehdokkaista mitenkään vakuuttanutkaan.

Kukinhan päättää omista lähtökohdistaan ja siten tietää ajokilta vaadittavat ominaisuudet. Noitten konsernien tuotteista ostaisin itse enemmin käytetyn (oma taloustilanne) Camryn tai Passatin mutta jos ei tiloja pahemmin tarvi...

Kylläpä sain, niin muuten "hitain", mehän tässä törmäiltiinkin (ei onneksi ihan konkreettisesti) muutama päivä sitten paikallistavaratalossa. Ja kaippa tuota viestihommaa sitten häiritsee jokin pikkubugi.

ja miksikä 2 eikä 4?

Jossain päin netissä oli joskus lueteltu, minkä verran tavallisiin huoltotöihin yleensä varataan huoltamoilla aikaa (helpottaisi kustannusarvion tekoa aikalailla). Olisiko jollakulla linkki semmoiseen dataan, tai sitten arvauksia paljonko aikaa palaa: 1) jarrupalojen ja/tai levyjen vaihto 2) Venttii...

Jooh, eipä tullut aiemmin mieleen, ettei se laatikosta löytymätön ja siis mahdollisesti edelläolevan mukaisesti poistettu viesti ehkä olekaan siltä jolle erään kyselyn lähetin (ja joka ehkä siis ei ole lähettämääni viestiä avannutkaan). Siis ehkä vain yhteensattuma...

"Samat jutut minullakin oli, kun katselin viestejä, että seisovat vaan lähtevissä, mutta eipâ ole tainnut vastaanottaja vaan availla niitä." Ihmettelinkin, kun lähtevissä seisoi viesti aina vaan. Ja näköjään seisoo edelleen. Mutta miten selittää sitten sähköpostiin tullut ilmoitus saapunee...

Sen verran on tietous mm. mittausten myötä karttunut, että nyt on varma tieto, että todella tiukaksi menee. Huomenna sen sitten näkee eli mahtuuko kelkka kyytiin vai ei. Ellei, onkin tilanne mielenkiintoinen... jos nyt saa edes ensin vaihdettua tuulettimen hihnan...

Pitänee ostaa joko peräkärry tai pakettiauto tai molemmat. Juolahti mieleen, että sopineeko moottorikelkka (Lynx 5900) esim. Toyotan umpipakuun (kait Dyna tai Hiace)? Ja ei kait mikään laki asiaa rajoita... tosin hitsin reki ei sitten samalla kertaa sovi kuitenkaan mihinkään :-( ... paitsi jos kelkk...

Nyt talvella on tonnarissa 15" kitkoilla ja taidanpa siirtyä ensi kesänä kesäkumeissakin takaisin 15" eli pistää myyntiin pari satsia 16" vanteita... .

Kyllä kait suurimmalla osalla nykyautoista ajetaan 400 000 - 600 000 haarukkaan ja enemmänkin, jos vain on halua niitä edes kohtuullisesti huoltaa. Jos verrata pitää, niin ehkäpä SAABin laatu vastaa lähinnä VAG - konsernin laatua. Saapi tietysti olla ihan eri mieltäkin. Niin SAABin kaltaisilla ajoke...

siis mikä onkaan sen tonnarin takapyöristä taaksepäin olevan muovisen läpyskän nimi? Olisi kiva tietää noin HAKU - toimintoakin ajatellen. Kyseinen ilmeinen suunnittelukukkanen irvistelee tonnarissani, eli kohta on sitten ko. läpyskän alla pellit ruosteessa. Ei varmaan onnistu korjaamaan vain lyömäl...