Foorumi – Saabclub.fi

Vai niin. Sitäpä hieman arvelinkin. Minulla inssi tosin tutkaili jostain syystä innokkaasti tuon nyt mainitun lätkän lähistölle liimattua paperilappua, jossa oli jotain tarkkoja päästöjuttuja. Ja luulenpa, että sen perusteella hyväksyi polttoainepäästöpuolen ja hylkäsi melupuolen. Niin tuosta Saksas...

Tuo kommentti pistää selvittämään noiden koodien salakielen, menkööt sitten aikaa vaikka enempikin.... tosin aikaa rajaa hieman se, että SAABin maahantuoja varaa todistuksen toimittamiseen kaksi viikkoa(!), eli aika hulppeasti (sähköposti tänään, tällä hetkellä muuten pyytävät todistuksesta 150 euro...

siis mikä tuo kyltti on? Eikö kukaan tiedä?

Käsittääkseni kuukauden määräajasta ei tarvi välittää, jos menee eri yhtiön katsastusasemalle ja aloittaa katsastuksen alusta. Siis eihän ne sitä silloin mistään näe. Välittäisivätkö jos näkisisivät, ja mitä sitten tapahtuisi, hyvä kysymys?

Minulla näyttää jatkuvasti 5 astetta kylmempää kuin todella on. Ajattelin, että on vain joku säätöjuttu jostain paneelista???... mutta siis voipi olla vika vaikka tuossa anturissakin...

Joo samaa tarinaa, minulla ko. metallilevyn teksti on toisin kahdella palstalla ja päällä lukee tietty tonnari 1994. Kait se levy edes oli metallia? Hitsi kun KAIKKI olisi aina varmistettava...

Niin aloin nyt vasta ihmettelemään, että kumpi noista nyt on se vaatimuksenmukaisuustodistus. Siis sekö pahvi-/paperitarra, jossa on polttoainetalouteen liittyviä arvoja ja jotain muutakin (mutta ei sitten kait niitä melutasojuttuja :evil: ), vaiko tuo metallilevy, jossa on arvoja tai mitä lie lukuj...

Täytyy myöntää, että ymmärrys (vanhoja) Ladoja kohtaan on kasvanut kummasti kun on joutunut Venäjän puolella koluamaan metsäautoteitä... tai mitä lienevät kinttupolkuja. Eli auto, jota voi itsekin korjailla ja jossa on korkea maavara, lyhyt keula ja lyhyt perä on noilla teillä ihan paikallaan. Ihme ...

Ainoa mille olen suorastaan allerginen on Volvo. Syystä että eipä pehmeämpää autoa liene valmistettu kuin tuo legentaarinen amerikan vientimalli 760 GLE Aut 2.8 täysin käsittämättömine ja monipuolisine vikoineen. Pilasi monta autoiluvuotta tykkänään... Vieläkään ei kärsi puhua edes koko merkistä. Pu...

"En muista kaupungin nimeä, mutta kaupunginteatterin bussissa on jakkarat 10 hengelle ja takaosaan on vaihdettu rungolle oikea kuormatila. " Kunhan pähkäilen... missähän mahtanee kulkea pakettiauton ja bussin raja... siis jos bussista tempaisee lähes kaikki istuimet pois (ehkä jättää 4 - 6...

Hyvä idea. Eikä ainakaan haittaisi, jos mukaan tulisi SAABeihin erikoistuneita korjaamoja Ruotsin (kuis Viro?) puolelta, nimittäin jotkut harvinaisemmat vikakohteet voisi tyrkyttää suoraan sinne (kalliimpaa tietysti mutta esim. luistoneston vian hakeminen asiaa taitamattomalla maksaa varmasti vielä ...

"Hommaa bussi niin on valmiiksi mukavampi, ja veroton." Jooh, taitaapi riippua käyttötarkoituksesta :?. Ainakin minulle olisi pieni tekninen ongelma kuljettaa linja-autolla esim. 5000 kg raakaa kalaa. Tai ainakin sen lastin purkaminen toisessa päässä (tuhannen kilometriä) olisi. Ja taitais...

Kiinnostaa sekä kuorma-auto että pakettiautopuoli, ehkä jompikumpi pitäisi hankkia ennen syksyä. Ehkä jo keväällä(?)... diisseli sen kuitenkin pitänee olla... Kuis kalliita noiden mainittujen mallien tai muiden yleisten mallien remontit ovat? Volvon koneen hyvä puoli olisi ainakin se, että koneremon...

Ja ruotsissahan saat tietysti suomalaisena ajaa ruotsin kilvillä, myyjän vakuutushan on silloinkin vielä voimassa. Riskihän se taitaa myyjälle kuitenkin olla, jos jotain sattuu.(bonukset ym.?) Hän saa sitten poistettua auton rekisteristä vasta kun lähetät hänelle kilvet takaisin suomesta, ja mukaan...

eli noin väittivät itse katsastusasemalla, että runkonumeron ilmoittaen saisi myös Saksasta useammaltakin lafkalta vastaavuustodisteen. Itsekin hieman kyllä epäilen, mutta selvitelläänpä sitäkin... mutta taidan aloittaa kierroksen ottamalla AKEen yhteyksiä.