Foorumi – Saabclub.fi

Menee jo vähän off topicin puolelle, mutta jokohan joku täällä tietää onko 210hp 2.3t biopowerissa 15 vai 16 "tuuman jarrut"? Jos olisi lipsahtanut 15" niin tuo hirsch-virityksen muutoskatsastaminen vähän helpottuisi... Eroa 2.3T 220hp on niin vähän, että eiköhän 210hp biopowerissa ol...

Onkos kukaan mittaillut noita eri firmojen (hirsch, maptun, bsr) 2.0t steg1:n maksimiahtopaineita? Saabin omalla 185hp boksilla maksimi lienee 0.95barin tienoilla. Onko joku mittaillut jonkun muun firman boksin kanssa ahtopainetta? Eli onko esim. hirsch 210hp ja saabin omalla 185hp boksilla käytännö...

2.2TiD wrote:
Jos tilantarve ei olisi ollut meidän yhtenä kriteerinä niin ehkä olisin ostanut Signumin.


Mihin tilan tarpeeseen 4 paikkainen pienellä tavaratilalla varustettu Signum on sopiva?

Älähän nyt, onhan siina liikkuvat takapenkit, voi valita joko takajalkatilan tai tavaratilan:)...

Muutaman kymmenen kilometria vajaan tuhat kilsaa tullut ajettua, DTE:n mukaan olis mennyt kevyesti yli, mutta ei viitisinyt koettaa. Aika harvoin paasee ilman kaupunkipyoritysta ajelemaan 1000km. Maantiekulutus on helpostikkin 7.5l/100km kieppeillä talvirajoitusten aikaan niin ei tonni mahdoton ole ...

Sama vika oli täälläkin. Herjas brake light failurea muutaman kerran aiheetta ja nyt ei pariin viikkoon ole enää ilmotellut...

Closing speed 120km/h eli autot lähestyvät toisiaan 120km/h tunnissa eli kummankin vauhti on 60km/h. Ja kuten aiemmin jo mainittu tämä vastaa 60km/h seinään törmäystä... Tossa noi autot pikkasen kiertyy, joten on karvan verran hellävaraisempi törmäys kuin suoraan seinään. Ja hyvistä puolista: loista...

Melkein uskallan väittää penkkien (mitä etupenkkejä nyt kuvista vähän näkyy), vanteiden, vaaleanpähkinäpuukojelaudan ja puuttuvien helmojen vuoksi, että kyseessä on ARC. Mutta sehän on helppo tarkastaa kynnyksestä.

Kyselin tänään juuri noita Monreo Reflex iskareita ja sain 116,- kpl netto hinnan. Mitäs muut ovat noista maksaneet?

Porin AD:lta ostin kesällä parin hintaan 197e.

Eikös tästä ollut jo aika varma tieto trollhattansaab.netissä että se on faceliftattu 9-3...

Kirje GM:ltä wrote: ... ilmoittautumisia tuli yli 900 ja vaikea tehtävä oli valita heidän joukosta testikuljettajat. Kilpailun "sääntöjen" mukaanhan osallistujat valittiin perusteluiden perusteella... Eli kirjeen sanamuoto oli ihan oikea. Pahoittelukirjeessa myös kerrottiin, että tapahtum...

Tarvitseekos tuo hirschin muutoskatsastaminen myös alustasarjan?

Hinnat taisi olla 19e 1 vuosi ja 36e 2 vuotta. Huollot pitää tehdä merkkiliikkeessa.

Tarkat speksit:
http://www.saab.fi/main/FI/pdf/Saab_Assistance_1_06.pdf

Ensin lähetävät team ahman paikalle ja sitten vasta jos korjaaminen ei onnistu niin hinataan pajalle.

1.6 on 8-venttiilinen. Normaali OG900 ruiskukone pohjana. Lapussa oli kerrottu miten se on tehtykkin vaan kun ei muista. Todennakoisesti sylinterien halkaisijoita pienentämällä...

Uudenkaupungin automuseon koneen kupeessa on lappu, jossa lukee: Saab-Valmet V8 90 astetta Valmistusvuosi 1989 Tyyppi V8 32V, i Tilavuus 4.0l Teho 230hp/2300rpm Vaanto 330nm/300rpm paino 217kg Erikoista: Valmistettu saab moottorin perusosista. Valmet Rautpohja valanut sylinteriryhmän. Varsinainen su...

Eikös tuolla samaisessa paikassa kehitelty 1.6L konetta Saab 2.0 koneesta. Uudenkaupungin automuseossa on 1.6l kone. 8-venttiilisesta koneesta tehty. Samaisesta paikasta löytyy V8 ja myös musta tonnari jossa on asennettunu tuo V8. Jossain autoohjelmassa taannoin ne ajelikin V8 tonnarilla. Speksit 8...